随着近些年来合资品牌的“内卷”现象逐渐加剧，不少车企为了开拓市场纷纷采用了“双车”战略。即在海外的同一款车型交由国内的不同合资厂商进行生产，以符合更多消费者的口味。在这其中，来自南北大众的迈腾和帕萨特就是一个很好的例子，不但在过去的十来年间开拓了中国德系B级轿车市场，还为大众带来了超70万的销量成绩。
而相比于南北大众的相辅相成，来自本田的雅阁和INSPIRE英仕派则显得有些若隐若离，在销量上两者也是有着严重的两级分化趋势。从近一年的销量成绩来看，雅阁基本上能够维持每月近2万台左右的成交量，而INSPIRE英仕派在最巅峰的时候月销量也仅有7000台，甚至不及雅阁的一半。
那么，究竟是怎么原因导致了INSPIRE英仕派的低迷？20万的售价区间到底是雅阁还是英仕派？小编也在近期走访了东风本田的旗下4S店，为大家带来最客观、最详细的产品体验。
小编此次来到的东风本田4S店，是一件坐落在番禺区主干道旁的一家经销商，在地理位置上可以说有着得天独厚的优势。初次光临，简洁的店面便给小编留下了极为深刻的印象，因为它不像市面上大部分经销商那样贴满了广告，一块显眼的“HONDA”招牌便足以告知你它的身份。当然，这样简洁的招牌也在一定程度上凸显着本田独一无二的工匠精神。
由于事先与工作人员取得了联系，所以进店后便很快见到了眼前的这台白色INSPIRE英仕派。值得一提的是，由于这款车在东风本田的产品阵营中并不属于热门车型，因此被摆放在了展厅的角落处，以至于少有人问津。据店员表示，目前东风本田最为火爆的车型是全新思域，而关注INSPIRE英仕派的客户则寥寥无几，当然，这其中有一部分原因是因为它的孪生兄弟雅阁当前销量太过抢眼，从而导致INSPIRE英仕派几乎没什么人买。
不过从外观上看，INSPIRE英仕派在造型上与雅阁几乎不相上下，修长的车身搭配上极具特色的LED灯组，都凸显着INSPIRE英仕派浓浓的商务气息。不过销售人员也和小编介绍道：“英仕派虽然和雅阁很像，但在车身长度和高度尺寸上都要比雅阁更大。另外，英仕派在内饰方面还配备了氛围灯，这也是相比雅阁更加人性化的一面。”
而在车型方面，目前英仕派主打的还是混动版本，并且提供了三个配置的车型可供选择，官方指导价在20.58至24.98万这一区间内。在与对方的沟通中，小编了解到，目前大部分买INSPIRE英仕派的客户基本上都是冲着本田的锐·混动系统而来，因为这一动力单元不仅能够大大提升车辆的燃油经济性，更重要的是目前在广州地区摇一个节能蓝牌基本上没什么难度。
据了解，采用本田锐·混动技术后的英仕派在油耗方面能够降至5升至6升每百公里。电驱系统的介入使得这款车在起步及怠速等高油耗工况下能够直接取代燃油机驱动车辆，同时还能在巡航模式下对电能进行回收，从而大大提高燃油经济性。不过销售人员也提醒到，INSPIRE英仕派混动版只是一款轻混车型，并不能完全实现纯电驱动，所以也不存在续航里程等关键指标。
由于小编此次探店的价位目标是在20万左右，所以销售人员也向我推荐了最为合适的INSPIRE英仕派锐·混动2.0L净尚版，官方指导价22.98万元，同时也是目前销量最好的一个版本。并且据销售人员透露，现在由于店内有活动，所以购买英仕派混动车型均有1.5万元的优惠幅度。而在减去1.5万的优惠价格后，最后落地价还需要加上6200元的保险、3000元的服务费以及19500元的购置税，也就是总共实付总价为24.5万元。
贷款方面，经销商提供了2年10万元的按揭幅度，综合算下来每个月的月供为4167元，首付合计14.65万元。另外走按揭程序还要缴纳3000元的服务费。值得一提的是，这一贷款额度是目前本田方面为数不多的免息方案。
汽车网评：“双车”战略虽好，但英仕派与雅阁太过相像
正所谓成也萧何败萧何，“双车”战略虽然在近几年获得了不少合资品牌的广泛欢迎，但对于INSPIRE英仕派这款车来说，本田的这一战略布局却显得有些适得其反。从这次探店的情况来看，英仕派无论是在产品定位还是外观造型上，都与雅阁太过相似，难以形成自己的产品风格，并且在雅阁的“偶像光环”下，作为后来者的INSPIRE英仕派也只能充当一个“小弟”的角色。
不过话又说回来，INSPIRE英仕派这款车到底值不值得花20万入手呢？小编看来，虽然在一定程度上英仕派等同于雅阁，但在细节处理以及配置方面英仕派会更加深得人心。比如在同一价位下，英仕派配备了悬架软硬调节、感应后备箱以及老板按键等更多实用性配置。所以对于一向追求性价比的中国消费者来说，INSPIRE英仕派或许更加贴合我们的购车习惯。
