走低价高配颜值路线的宝骏，在过去很长的一段时间里是市场中当之无愧的爆款制造机，比较有名的产品比如宝骏360、510、530、730等等。不过，最终宝骏产品因接连爆出质量问题，对品牌带来的影响还是比较大的。
之前我们熟知的宝骏爆款，最后都仅仅是热闹了一时，不像哈弗H6、吉利帝豪等产品顶住了质量关，有一定的产品延续性。
在低价位市场混迹久了的宝骏，也积极寻求品牌向上，新宝骏就此诞生。不过从消费者层面来看，马头标换钻石标，就算是再新的宝骏它也依旧是宝骏，一个宝骏能卖多少钱？价格往高了定，消费者不买单，所以价格缺乏品牌支撑，最终也并没能带来很好的销量。
新宝骏市场头炮没有打响，尽管营销层面各种吹爆，但是它们的终端销量依旧平平，甚至可以用比较可怜来形容。就拿RC-5举例，2021年6月销量峰值时，单月销量不过585辆，1-6月的累计销量2139辆。
那么，这个局，新宝骏应该怎么破？
新宝骏有路子，你别说，路子还挺野。今天就分享两个已经被新宝骏付诸实际行动的例子。一款是前段时间大红大紫的新宝骏Valli，另外一款是请来宋茜做全球代言人的KIWI EV。它们两可是很有故事的。
先说新宝骏Valli吧，10万级的瓦罐车，圆了多少人的瓦罐梦，并且从卖相上来说，Valli是很能打的，一套情怀牌把一些荷包不充裕的瓦罐粉迷得五迷三道的。
而且空间也真的大，后排全部放倒后，这就是一个1.8*1.2m的超大平层，确实赶上一个单人床的大小，说实话，当下我甚至觉得开着这车出门赶上一台简单版的房车了。
不过，其实这货以前就一直存在，只不过当时还叫新宝骏RC-5w，不怎么受消费者待见。所以，新宝骏剑走偏锋，将RC-5w的宣传全部停掉，在市场端经过一段时间的沉寂，Valli就此横空出世。被重新定调，重新炒作，它就火了。
其实不过是换壳RC-5w罢了，绝对是原滋原味的新宝骏RC-5w，但偏偏消费者就图这样的新鲜感，换汤不换药的Valli倒是成为了时下网红车。
再说说KIWI EV吧，外观设计是不是也是一股子令人熟悉的味道？回官网上看看，会发现新宝骏E300PLUS的产品宣传不见了。明面上，新宝骏E300PLUS已经是一个失败的作品，并不在新宝骏的在售产品之列，但实际上，它不过是换了一套更酷炫的设计，摇身一变成为了又一款时尚潮物-新宝骏KIWI EV。
新宝骏用了同样的套路，在新宝骏E300PLUS身上如火炮制，却又一次的让一款已经几乎无人问津的产品重获新生。就问你牛不牛？
说在最后的话：
新宝骏用两款产品告诉我们，其实造爆款，造网红款，也不多费劲，最主要的是设计师，产品硬实力上过得去就行，老产品换换壳就能救活，消费者大多不会对一款爆款溯源。
