在美国市场上风生水起的MPV，却在中国失利

说到美系MPV大家能想到什么？估计很多人都能脱口而出：别克GL8。但实际上，别克GL8早已成为中国独有车型，在美国老家根本找不到它的身影。那么，美国最经典的MPV到底是谁呢？今天，小编就带您了解一下这款克莱斯勒捷龙。

小编今天给大家带来的是克莱斯勒第四代捷龙，这款车是克莱斯勒唯一一款曾在国内生产过的捷龙。不过，当时的合资对象并不是广汽菲克，也不是北京戴克，而是如今已经被人淡忘了的东南汽车。

我们先来看下这款车的外观，非常非常圆润。这种设计非常讨喜，给人一种亲和力很强的感觉。同时，这样的设计也让其多年之后，仍没有过时的感觉。如果我告诉您，上图是2000年款的克莱斯勒捷龙，您敢信吗？

克莱斯勒捷龙分为标准轴距版和长轴距版，当年国内引进的是长轴距版，被命名为克莱斯勒大捷龙。非常有意思的是，当年长短轴距版使用的车门尺寸完全一致，这也就造成了长轴距版的侧滑门与后轮之间存在一定的距离，看起来非常不协调。

内饰方面，这款车的设计非常有意思。由于是怀挡+脚踏式驻车的设计，小编一度认为这款车没有手动挡版本。但在欧洲版上，小编看到了一款带有手动变速箱配置的版本，采用的是5速手动变速箱，长长的档把，宛如公交车一样，而档把旁边居然是机械式手刹！这种设计，需要两套生产模板，完全不考虑成本啊！

这就是当年的克莱斯勒捷龙，怎么样，您爱了吗？