东南汽车曾一度在我国占据国内自主车企很大的销量市场，并且也出了许多款热门车型，包括东南DX7以及东南DX3曾都广受好评，也登上过前十的销量排行榜。然而，随着时代进步，消费者的需求不断增多，东南汽车一直没有过多的进步和改变，从而导致销量开始渐渐下滑。车叔了解到，早在去年，东南汽车就出了2020款东南DX7星跃，想要寻求新的突破，以此来挽救岌岌可危的销量数据。新升级的东南DX7星跃满载希望上市，然而销量却让人大跌眼镜。
据车叔这边查询到的资料来看。截止到今年五月份，东南汽车的整体销量都是惨不忍睹的，甚至已经滑落到了SUV市场的边缘化状态，有几个月甚至还掉出了销量排行榜，成为了名副其实的冷门品牌。今天车叔就带着大家来了解一下，这款被东南汽车寄予厚望的车型是什么情况，为什么屡屡得不到消费者的欢心。
东南DX7星跃简述
这台车的官方定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4570×1905×1720 mm，轴距为2700mm。在空间方面的表现是属于中规中矩的，不占太大的优势，但也不会成为诟病的地方。在动力系统方面，东南DX7星跃选择了1.5T涡轮增压发动机，同时匹配7挡双离合变速箱。最大马力可以达到197PS，最大功率为145kW，最大功率转速5600rpm，最大扭矩285N•m，最大扭矩转速是1500-4500rpm。
从安全配置上来说，东南DX7星跃配有ABS防抱死系统、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、胎压显示等。这些基础的配置东南DX7星跃均有配备 ，最高配的车型也是拥有全速自适应巡航，以及360度的全景影像。只不过在大灯的设计上就有些简陋了，除开顶配车型之外，其他都是配的卤素大灯，从性价比和实用性的角度来说不是很好。此外，除最低配置之外，全系都是拥有一个可开启的全景天窗，和一个独立的车顶架。为想要出去旅行的人，打开了格局。此外，
内饰方面，东南DX7星跃配备的是7英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控台大屏幕尺寸，和如今动不动就12.5英寸的车型竞争，东南DX7星跃在内饰方面也没有占很大的优势 。东南DX7星跃这台车的官方定价为11.99万-13.99万。作为一台裸车价都要上10万的车，座椅套居然都不是真皮的，而是仿皮混合材质，舒适性没有消费者想象中那么强。其实整体算下来，东南DX7星跃在紧凑型SUV中，价格并不算很昂贵，只是配置没有现在的那么多样化，舒适性也得不到保障。特别是自从改款上新之后，销量是一年不如一年。
车叔觉得造成这样的原因和品牌方的设计方案以及销售思路有很大的关系，本身东南DX7在两年前算是属于热卖车型，而经过改款之后，进步的空间并不大，突出的智能配置也没有，在竞争那么激烈的SUV中，它反而比老款的价格还要贵。这样的操作，一下就让消费者难以接受。再者，面对汽车市场竞争越发激烈，东南汽车的改款动作也稍微慢了一些，蛋糕已经被别人吃下了，局面也固定，再想要突出重围，就不是那么简单的事情了。毕竟不是每一年，都有深受国人热爱的车型出现。
曾几何时，东南DX7在马路上并不少见，也不属于冷门的车型。然而就是东南DX7星跃的上市，对于东南DX7造成了极大的冲击。东南DX7星跃还没来得及站稳脚跟，就已经失去了一大批消费者。而东南DX7因为是老款的车，许多车主很担心保值率的问题，更加犹豫。此外，十多万的预算可以考虑很多国产精品车型了，就比如第三代哈弗H6、长安CS75PLUS等等。所以这也造成东南DX7星跃销量一年比一年差，连带着整个品牌都开始逐渐淡出主流消费者的视野。
车叔总结
虽说东南汽车想要东山再起也不是不可能，只要出一款畅销的车，那么重回辉煌也不是不可以。像之前的吉利和比亚迪，都是靠着自己的技术走出一片天地的，但这种希望目前看来十分渺茫。车叔希望今年东南汽车能做出新的改变，及早行动，不然东南汽车后面的结局很有可能和众泰一样，渐渐被消费者遗忘，从而彻底退出汽车市场的舞台。其实我们也能看得出来，众泰之前的车型也是销售的非常好，打着“国产保时捷”的名头也是拉拢了不少的客户，然而最后的结局依旧是很惨淡的。所以不论是自主品牌也好，还是合资品牌也罢，拥有自己的核心技术和产品力才是王道，也希望东南汽车能早日明白这个道理。
