有种说法是,“手机买华为,汽车买比亚迪”,才是“爱国人士”的“标配”。在日前举行的2021中国汽车论坛上,比亚迪乘用车品牌公关事业部总经理李云飞表示,我们是中国品牌,我们就要大大方方的中国品牌,我们卖到国外的车都是“秦唐宋元汉”,我们要去学英文,为啥老外就不能学中文呢?比亚迪在国外用的按键都带中文。
中文按键,是比亚迪车型上的一大特色,也成为其一大美谈。王传福曾经很自豪地说:“我的车的按钮全是中文字,为什么要用英文?我们中国几千年的文化体现在哪里?这就是中国梦、中国文化,如果我们连个简单的中国字都不能实现,谈何中国梦?”听过之后,包括车叔在内的很多人民族情怀直涌心头。
汽车本来就是舶来品,起源于欧洲,美国福特公司实现了汽车的量产、推广,车内按键采用英文标识,早已成为行业惯例,短期内不是中国车企所能改变的。不过,单一车企可以表明态度。在车叔看来,比亚迪并非哗众取宠,更不会刻意消费爱国情怀,比亚迪有着一颗赤诚之心。
当然了,大家也别钻入“不买华为就是不买国”式的牛角尖,理性一点,汽车只是工业产品,中国实现经济高速发展,离不开合作、开放、共赢的对外态度。在车叔看来,目前车内按键采用英文标识还是更加方便、实用一些。且不说这是百年来约定俗成的规则,比如像ACC、LDW、AEB等等功能,如果要用中文代替,按键处没有足够的印制区域,强行给一个中文缩写?未必能得到广泛接受。当然,规则是可以被打破,重新树立的。
对此,有些网友提出自己的看法。一名微博网友表示,比亚迪是不想为出口的那几台车重新开模,省成本,所以直接沿用中文按键。这个说法就很牵强,另一名网友表示,用汉字怎么了,扎了“慕洋犬”的心了?中国空间站所有控制显示屏还全是汉字呢,没有英文版,现在欧洲宇航员为了未来加入中国空间站已经在学中文了。言辞激烈,却并不无道理,如果中国汽车工业有足够的话语权,是可以改变规则的,国人至少从心理上要支持,至于买不买,就看个人喜好了,无关对错。
关于比亚迪用中文按键的讨论先到此为止。很多人应该不知道,意大利超跑法拉利推出过中国风满满的跑车——法拉利599 GTB青花瓷限量版。谁叫中国市场的蛋糕大呢,加上法拉利高层向来钟爱中国文化。
外观方面,车身表面的“碎鸡蛋”纹理极具视觉冲击力,有些人应该想到了中国古典冰裂纹瓷器,像是一幅字画披在了车身上。玉色的车身霸气外漏,C柱处有“中国”字样。继比亚迪之后,法拉利率先成为使用中国文字的品牌,让这款限量版跑车气质非凡。
车内也多处彰显中国元素,只不过挺考验车主的文化修养,现在能准确识别篆体字的人不多,转速表上的秦风小篆字体数字,营造了浓郁的中国古典风,这车很适合收藏。不过有些细节沿用英文标识,毕竟英文“占地面积”小,更加方便。
性能方面,该车和普通版法拉利599一样,百公里加速仅需3.7秒,最高时速为330km/h。据了解,该车在国内采用拍卖的形式进行销售,起拍价格为328万元,最终成交价传闻为1200万元,全球仅此一辆!
车叔结语
“文化自信”是一个宏大、复杂的话题,比亚迪在汽车界作出了表率,对其冷嘲热讽是不对的,但过度解读、上纲上线又有狭隘之嫌。或许,中国汽车工业真正在实力上超越,才是我们希望看到的样子,在新能源汽车领域,比亚迪有这个实力。对此,各位车友有什么看法呢?欢迎在评论区留言。