新款尼桑Z系列的量产车使用的是3.0升双涡轮增压V6发动机,爆发400匹马力的动力。但是总有车主希望更大的动力,国外设计工作室Abimelec Design献上了不错的解决方案。
Abimelec Design渲染了一款装备6.2L的Hellcat V8引擎的Z Proto,而这也是一款直线加速赛车,所以在其他部位也进行了改装。 日产在发布Z Proto时候并没有打开引擎盖,因此没办法知道引擎舱的准备尺寸数据。尽管如此,Abimelec Design也想办法完美地制作了Hellcat V8的数字模型,但也更改了具有高高凸起的定制引擎盖,以确保汽车可以容纳更高更大的发动机。 其他部位,设计师在前面安装了一组独特的轮圈,在后面也安装了一组定制的赛车轮,并带有软阻橡胶,这些后轮很胖,专门用于直线加速赛。 如果日产Z Proto的最终版本像新的丰田Supra一样受欢迎,那么预计许多改装公司将开始提供发动机的更换套件,以及对标准的双涡轮增压V6引擎进行升级。
Abimelec Design渲染了一款装备6.2L的Hellcat V8引擎的Z Proto,而这也是一款直线加速赛车,所以在其他部位也进行了改装。 日产在发布Z Proto时候并没有打开引擎盖,因此没办法知道引擎舱的准备尺寸数据。尽管如此,Abimelec Design也想办法完美地制作了Hellcat V8的数字模型,但也更改了具有高高凸起的定制引擎盖,以确保汽车可以容纳更高更大的发动机。 其他部位,设计师在前面安装了一组独特的轮圈,在后面也安装了一组定制的赛车轮,并带有软阻橡胶,这些后轮很胖,专门用于直线加速赛。 如果日产Z Proto的最终版本像新的丰田Supra一样受欢迎,那么预计许多改装公司将开始提供发动机的更换套件,以及对标准的双涡轮增压V6引擎进行升级。