外观方面，新车延续了家族式设计语言，并没有做出改变，依旧是封闭式中网，两旁的LED大灯动感犀利，狭长的造型点亮后辨识度超高，不过新车减少了LED日间行车灯，白天行驶在路面上显得有点普通，不过倒也降低了能耗。

来到侧面，新车的腰线笔直锋利，从轮眉一直延伸至车尾，并贯穿两个门把手，两者相辅相成。侧面角度看起来，车尾的黑色鲨鱼鳍分外动感，搭配白色车身，点缀出一抹运动气息。轮圈采用铝合金材质，多幅式设计时尚动感，迎合当下设计潮流。

来到车尾，新车依旧采用了贯穿式尾灯，造型与现款车型一致，点亮后辨识度超高。尺寸方面，新车的长宽高分别为4640毫米×1765毫米×1490毫米，轴距为2710毫米，同样与现款车型保持一致，内部空间够用。

内饰方面，新车延续家族式设计语言，三幅式多功能方向盘集成多个功能按键，下方采用V字形镀铬饰条加以点缀，若将方向盘上的车标换成五角星就更漂亮了。中控台采用对称式设计，两旁的空调出风口造型动感，炮筒式设计突出运动气息，搭配排挡区域的鸡腿式档杆，整体设计感满满。

配置方面，新车配备四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、铝合金轮圈、远程启动、电池预加热、皮/翻皮毛混搭座椅、后排座椅比例放倒、车联网、OTA升级、LE大灯、大灯高度可调、电动车窗、外后视镜电动调节、自动空调、后座空调出风口等等，移除了雨量感应式雨刷、大灯延时关闭、10.4英寸中控屏、一键启动、无钥匙进入、天窗、360度全景影像等配置，同时自动驻车、车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助等配置变成了选装，实在是“丐”得可怜。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为92千瓦，峰值扭矩为270牛·米，最大马力为125匹，与现款车型相比略有下降，不过续航里程同样保持在了402千米。

总结：

作为新增车型，按理说新车应该有着更强的产品力，或更加细分市场，但江淮iEVA50新增车型却不占优势，在降低配置的同时，价格仅降低了6000块，难免有些不尽人意。如果我手里拿着14万，还不如买一台顶配的国产A级燃油车呢！价格高、配置低，试问哪个消费者会青睐这款车？估计新车上市后，销量很难提高。各位读者，你对这款车作何评价？