大家好！我是来自广州的K E，从事汽车相关的工作。自小就与汽车结缘，在爸爸的灌输下在小学时期我就认得出街上行驶的大部分汽车了。逐渐也非常憧憬握上方向盘的那一天，所以每天都望眼欲穿地等待着成年礼的到来——考取驾照并圆我汽车梦。
因我对丰田Aygo的喜爱，最终我选择了这台比亚迪F0成为我人生中第一辆车，喜欢丰田但买了比亚迪？请让我徐徐道来。
（此乃比亚迪F0的原型车——丰田Aygo，除了前后大灯，其它部件都几乎照搬）
许多朋友不解：为什么不买飞度GD，GE（第一、二代飞度）呢？可玩性比F0高得多。其实是一次偶然机会，我看到一个海外的汽车评测视频，发现一款小巧尺寸但外观霸气的名为Aygo crazy的丰田小钢炮，有两门和四门的车身，短小精悍，在广州这种“堵城”真的特显优势啊！渐渐地我便爱上了它，但无奈国内并没引进，所以也仅能在心中为其留出一席之地。
然而某天出现了转机，无意中遇到国产的比亚迪F0竟然有似曾相识的感觉，随后便翻阅了它的资料，果然！F0的原车型就是丰田Aygo，而比亚迪通过对Aygo的二次开发，制造出一台无论是机械参数还是造型尺寸都几乎相同的车型。顺理成章地，比亚迪F0就成为我的第一辆大玩具了。
年轻人都是颜值控，所以F0到手后马上装扮一番，更换了避震降低了车身，然后费尽心思地置换了“新鞋子”，气质立马不一样了，为了保持“血缘”纯正，还换上丰田标志哈哈。有一次在路边洗车，还听到一对情侣在讨论：“这台丰田没见过呀！Aygo？上网了解下，原来还真的有这款车哦！是进口的吧，排量只有1.0L，应该非常省油！”而一番围观后过了马路，依然还听见他们在讨论，真的十分欢乐。
比亚迪F0论性能其实不如市面上任何一台轿车，但优点总是有的，1.0L 的1KR-FE三缸引擎，驱动一台A0级的微型车游刃有余，在市区80公里时速以下，可谓来去自如，油门只要舍得深踩，还是能带来欢快的驾驶感受的。另一个优点就是省油！省油！还是省油！加满30升的油箱，高速路况甚至能跑接近600公里。就如许多其他的经济型小车一样，它的保养以及配件的费用，简直就是“白菜价”。不过虽说是国产车，但我觉得这款车十分耐用，如今已七年车了，都未曾出现大毛病和故障。
（更换了竞技十足的赛车方向盘，还摆放了许多小车模）
当然每款车都总会有缺点，F0受限于非常紧凑的尺寸，如果塞满5人，那压抑的后排空间会让人欲哭无泪，所以我认为坐3-4人就已经足够了。而加速方面的确有点难受，前段感觉踩油门但反应迟钝，但突破3500转后，又有一种奇怪的动力拉着往前走，为什么不能把输出调教得平均点呢？
（平时也很喜欢玩遥控车，刚好一次聚会见到一台几乎一模一样的“爸爸”，于是赶快合个影）
（这是我操控的86在地下车库漂移的英姿）
而同样由于尺寸和底盘调教问题，在高速稳定性方面也令人信心不足，时速超过115km/h，真的需要打醒十二分精神，并双手紧握方向盘。由于车身轻、避震软、底盘高，高速行驶会产生乱流，令方向盘有震动的感觉，而大客车（货车）旁经过的时候则更加明显。后来升级了绞牙避震后，对车身高度以及悬挂参数的调整，令其行走性能得到巨大的改善，跑到15*km/h依然信心十足，不是黄婆卖瓜自卖自夸，而是实实在在的提升，哈哈哈！
俱乐部也时常会组织一些电影首映+静态聚会的活动，例如速度与激情或变形金刚这类汽车主题电影，有大堆人一起玩车真的很开心，感谢UM-X。
以前都是自己一个人玩车，一个人改装，得不到分享和交流，还真挺郁闷无聊的，在一次大型汽车聚会上，受朋友的邀请我加入了UM-X俱乐部，里面真的高手如林啊，令我不但大开眼界，增加了许多汽车和改装方面的知识，偶然也会出来聚聚会，吃个夜宵，交流分享一下最近的有趣故事和改装经验，这些都是这台F0带给我的宝贵经历，虽然并无惊天动地，但这就是生活。
