2025款宝马M3 CS Touring让终极旅行车更加出色

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在几则预告片发布后不久,宝马 M3 CS Touring 正式亮相。在巴瑟斯特 12 小时耐力赛前夕,这家德国品牌在全球开始交付之前,在澳大利亚揭开了这款新型家庭运输车的面纱。不幸的是,这款新车型不会在美国销售。

与 M3 CS 轿车一样,M3 CS Touring 也进行了多项性能改进,有望将原本就不错的旅行车提升到一个新的水平。首先,宝马将 3.0 升六缸发动机的两个涡轮增压器的增压提高到 30 psi,总功率提升至 543 马力(405 千瓦)和 479 磅英尺(650 牛米)的扭矩——比标准 M3 Competition 增加了 20 马力。

与标准车型一样,这款发动机与八速自动变速箱配合使用,驱动四轮。M3 CS Touring 仅需 3.5 秒即可从静止加速至 100 公里/小时(62 英里/小时),仅需 11.7 秒即可加速至 200 公里/小时(124 英里/小时)。标配的 M 驾驶套件最高时速可达 300 公里/小时(186 英里/小时)。

标准车型的卓越电子控制减震器也进行了改进,前端结构支架提高了车身刚度。此外,还配备了强化制动器和碳陶瓷盘选项。带有可调阀门的排气装置和钛制后消音器可确保汽车的音质与 M 汽车一样好。

宝马 还大力致力于减轻汽车重量,减重 33 磅(15 公斤)。关键的新部件包括碳纤维引擎盖、前分流器、前进气口、后视镜盖和后扩散器。还有新的 M 轻合金车轮,前轮尺寸为 19 英寸,后轮尺寸为 20 英寸。

最明显的视觉变化是新的格栅。虽然双肾形格栅与普通的 M3 和 M4 一样,但它们现在采用更开放的设计,表面更锐利。宝马 还为 LED 日间行车灯配上了黄色色调,以彰显其赛车血统。后部的新唇形扰流板也引人注目。

作为标准配置,所有 M3 CS Touring 车型均配备可电子调节和加热的 M 碳纤维桶形座椅,并配有发光的 CS 徽章和 M Alcantara 方向盘。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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01-30
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宝马M3
4.65
优秀

推荐优点: 首先,十分低调的外表走在路上丝毫不引起人们的注意。只有屁股的四出和发动机盖子上隆起的大包才稍显有些与众不同。动力没的说,M模式的开启瞬间把所有的车抛在脑后,别想追我。 缺点: 内饰太普通,跟同等级奥迪奔驰还是不能比,用料一般,真皮包裹部分不多,顶棚是布织,感觉车内氛围全靠镂空运动座椅和几块碳纤维在那撑着。还有一点就是碳纤维顶下雨的时候车内感觉很响.

评价车型:宝马M3 2021款 M3四门轿车 M xDrive 雷霆版

不走水泥路5088

4.88分
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