体验一汽丰田-RAV4荣放，外观硬朗，空间实用，省油好开

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不可否认，SUV车型在中国汽车市场几乎成为了不少消费者购车时的选择，相比轿车更为良好的通过性以及更高大的外部尺寸都非常适合家庭使用，而在紧凑型SUV这一级别中，20万区间的购车预算似乎是最难选的，因为这一价位的产品实在是太多。今天我们就聊一聊在汽车市场中都备受消费者关注的一汽丰田-RAV4荣放，接下来我们从售价、设计、底盘、空间、内饰、配置以及动力组合等多个角度，来看看表现怎么样？值不值得我们消费者购买。

先来看看消费者最关心的价格，一汽丰田-RAV4荣放的厂商指导价为16.98-23.88万元，提供了2.0L燃油版和2.5L油电混合动力，相比东风本田CR-V的售价区间要更亲民一些。值得一提的就是，一汽丰田-RAV4荣放目前在终端市场中还拥有2-4万的优惠力度，所以我们觉得一汽丰田-RAV4荣放的价格还是挺实惠的。

今天我们拿来体验的则是RAV4荣放 2024款 2.0L CVT四驱探险PLUS版，官方指导价为20.98万元，优惠之后裸车价格为17.08万元。（注：各地优惠不同，详情请咨询当地经销商）

外观设计上，一汽丰田RAV4荣放整车的线条感、立体感都相当强烈，营造出的阳刚一面甚是讨好时下喜欢SUV消费者的心。前脸采用了全新的设计语言，并没有采用超大面积的中网格栅，而是采用上下分层设计，视觉效果还是很不错的，前大灯的造型并没有采用过于繁复的设计，整体修长锐利。圆形雾灯放置在前杠的两侧，周边有类“獠牙状”的黑色装饰，与立体的前脸造型搭配得相得益彰。

车侧设计十分讲究，棱角分明的同时又兼顾了协调性。论细节，我最喜欢的部分是黑色方形轮拱，这才是SUV应该有的样子，也为整车增添了几分野性。C柱的倾角很大，造型很粗犷，为车尾造型带来了力量感与立体感，与前脸的设计达成首尾呼应的效果。除此之外，车辆的尾部造型相比前脸而言收敛了很多，整体耐看而稳重，双边共双出的排气管布局则营造出一定的运动感，后保险杠采用黑色+银色的搭配，这是很常见的对撞颜色搭配方案，旨在营造出更强烈的野性视觉效果。

基于丰田TNGA架构打造的丰田RAV4荣放，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，同时配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。自TNGA架构推出以来，我越来越喜欢丰田车型的底盘质感了，“扎实，紧绷，能给我十足的信心”，转向手感较为适中，中间几乎没有虚位，过弯时车身侧倾幅度也很小。

值得一提的就是，它不仅搭载适时四驱系统，还配备了动态扭矩矢量控制系统，在应对轻度越野、雪地等复杂路况时明显更从容。

TNGA架构下的底盘有一些共同点，例如后悬挂下摆臂都采用这种粗厚造型，底盘刚性加强等，来提升操控。丰田RAV4荣放悬挂的设定是偏软的，但是并不松散，舒适中带着质感。

而车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4610/1865/1680mm，轴距2690mm，身高为176mm体验者，前排座椅调至最低，头部有一拳二指空间，比较充裕。来到后排，将座椅靠背调节至正常的第一档位置，头部有一拳三指空间，腿部两拳，满足家庭使用足够。后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地台有一定高度，但可以容纳双脚，只是坐姿不太舒服。