一、比亚迪夏登场，能否 “夏” 定乾坤？
过去几年时间，比亚迪利用在新能源汽车的技术，供应链等优势，不断在引领着市场节奏。此次剑指MPV市场，虽然之前腾势D9长时间霸榜销量冠军，但丰田的塞纳和格瑞维亚总是能出现在销量前三的序列之中。所以夏的出现，我认为是比亚迪在新的一年对于当下汽车细分市场的一次精准打击。
而比亚迪夏具体的实力如何，让我们一起研究看看。
二、静态赏析：颜值与空间的交响曲
a.整体设计风格
比亚迪夏的外观设计延续了家族式的 “龙颜美学” 设计。相比于丰田塞纳的传统大气的外观设计理念；还有别于别克 GL8线条硬朗，侧重于商务的豪华感；比亚迪夏整体会有种大气、稳重且不失时尚感的风格。
b.内饰：科技与舒适共舞
进入车内，夏的内饰设计：前排采用经典的 T 字型布局，简洁大方中控台采用大量软性材质的包裹，搭配精致的缝线工艺，会有种家居空间的感觉。还有全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾娱乐屏，三块超大尺寸的联屏，在DiLink 150 智能座舱系统和比亚迪 4nm 制程的 BYD 9000 定制 AI 芯片的加持，科技感会更满溢。
对比于竞品，丰田塞纳的内饰也做工精细，但在科技感的营造上相对较弱，车机系统功能也较为单一，中控屏幕尺寸也较小；别克 GL8 的内饰豪华感满满，科技配置近年来虽有所提升，只是智能互联方面，会赶不及如今市面上要求的全面与便捷，而比亚迪夏在当下可能会更符合相应人群的需求。
c.空间：宽敞灵活有讲究
比亚迪夏车身尺寸为 5145×1970×1805mm，轴距达 3045mm，采用 2+2+3 的座椅布局，虽然这样的轴距表现虽较腾势D9的3110mm略逊一筹，但通过专门的车内布局设计，也展现出了好的乘坐空间表现。
超越型及以上配置的第二排独立座椅有配备电动腿托、扶手等，乘客可以轻松找到舒适的坐姿，第三排座椅对于身高 180cm 的乘客，腿部仍有一定余量。而支持一键电动翻折，当需要装载大件物品时，将座椅放倒，后备箱容积可瞬间扩充至 2036L，能满足全家出行或商务载物的需求，做到了“3 排同权”。
对比丰田塞纳，两车的车身尺寸相近，但在座椅灵活性上，比亚迪夏的一键电动翻折功能更显人性化；别克 GL8 陆尊在空间利用上较为成熟，但其第三排座椅放倒后，后备箱在装载一些大型物品时，可能会出现放置不稳的情况。
三、动态驾驭：性能与能耗的平衡术
a.动力系统：混动加持，强劲高效
夏搭载了比亚迪最新的第五代 DM 混动技术，其动力系统由 1.5T 高效发动机与电动机组成，发动机最大功率 115kW，最大扭矩可达 231N・m，驱动电机最大功率更是高达 200kW，最大扭矩 315N・m，这样的动力参数，使得车辆在起步与加速阶段表现得极为迅猛。当你轻踩油门，电机瞬间介入，带来强劲的推背感，百公里加速仅需 8.1s，在同级 MPV 中处于领先水平。在高速超车时，发动机与电机协同发力，动力输出源源不断，轻松应对各种路况。相比之下，丰田塞纳采用的是 2.5 升自然吸气发动机搭配油电混合系统，虽然动力输出平顺，但整体爆发力明显不足，百公里加速需要 9 秒开外；别克 GL8 的 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，最大功率 174kW，最大扭矩 350N・m，在加速性能上也逊色于比亚迪夏，比亚迪夏的这套混动系统，真正实现了动力与高效的完美融合。
b.底盘操控：稳健随心，舒适随行
底盘方面，比亚迪夏采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的经典组合，并且全系标配云辇 - C 智能阻尼车身控制系统。这套系统能够通过传感器实时监测路面状况、车速、车辆行驶姿态等信息，进而自动、精准地调节悬架阻尼。当车辆行驶在平坦的高速公路上，阻尼增大，底盘硬朗扎实，为车辆提供稳定的支撑；而遇到颠簸路面，比如乡间小道或者减速带，阻尼迅速减小，底盘变软，有效地过滤路面震动，将车内乘客的颠簸感降到最小。再对比丰田塞纳采用前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，会注重调校底盘的舒适性，但在应对复杂路况时，会使得悬挂的韧性稍显不足；而别克 GL8 用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘会侧重于商务驾乘的平稳性，操控灵活性会可能不太够。
四、智能领航：科技与安全的双重奏
a.智能驾驶辅助：智行无忧，便捷随心
比亚迪夏全系标配 5R12V “天神之眼” DiPilot 100 高阶智能驾驶辅助系统，该系统依托全栈自研的车载计算平台，且全车搭载 5 个高精度毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 12 个高清摄像头，共计 29 个传感器协同作战。在实际驾驶中，可在高速路段自动保持车速、跟车距离，还能根据路况智能调速；邻车靠近避让功能，能实时监测相邻车道车辆异常靠近情况，及时预警并辅助避让等。
对比竞品：丰田塞纳的智能驾驶辅助功能相对基础，传感器数量少，对复杂路况识别能力有限，像高速领航这类功能更是缺失；还有别克 GL8 的智能驾驶配置虽然近年来有所升级，但在功能的精细化、智能化程度上，是不如现在的比亚迪夏。
b.安全配置：全方位守护，安心每一刻
安全，永远是汽车出行的重中之重。比亚迪夏基于最新版 C-NCAP 五星安全、C-IASI 优秀双重高标准打造，车身结构采用插混专属超高安全笼式设计，白车身本体高强度钢和铝合金占比高达 79%，全系标配全方位 10 安全气囊，从主副驾的正面气囊、侧气囊，到前后一体式超长侧气帘，再到主驾膝部气囊、前排远端侧气囊。同时，配备 10 碰撞传感器以及 10 余项主动安全辅助系统，做到全方位保护车内乘员。
对比竞品，丰田塞纳的车身高强度材料使用上不如夏，在极端碰撞情况下，车身防护能力稍显逊色；别克 GL8 同样注重安全，但其部分主动安全功能的灵敏度上还是有提升的空间。
五、竞品对比与总结
a.合资劲敌：丰田格瑞维亚、别克 GL8
在合资品牌的竞品中，丰田格瑞维亚与别克 GL8 是比亚迪夏的强劲对手。作为日系 MPV 的代表，首先它的品牌底蕴更深厚和有更广泛的用户基础；其次车身尺寸方面:5175x1995x1785mm，轴距 3060mm，整体车身尺寸会更大些；还有格瑞维亚搭载的是 2.5 L自吸发动机搭配第四代 THS II 混动系统，发动机最大功率 139kW，峰值扭矩 236Nm，前置电机最大功率 134kW，峰值扭矩 270Nm，整体动力输出平顺但爆发力不足。
别克 GL8 作为国内 MPV 市场的老牌强者，一直以来都是商务接待的首选车型。首先其经典的 “胖头鱼” 造型深入人心；其次车身尺寸为 5238×1878×1799mm，轴距 3088mm，车内空间宽敞，尤其是第二排和第三排的乘坐舒适性备受好评；然后动力搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，最大功率 174kW，最大扭矩 350N・m，亏电油耗会相对较高。
b.自主翘楚：腾势 D9、传祺 E9、岚图梦想家 PHEV
在自主品牌阵营里，腾势 D9、传祺 E9 以及岚图梦想家 PHEV 同样是不可小觑的对手。腾势 D9 作为比亚迪旗下高端新能源 MPV，与夏有着自然而然的联系：腾势 D9 外观更加大气磅礴，车身尺寸 5250×1960×1920mm，轴距 3110mm，比夏稍大一圈。还有腾势 D9 的高配车型配备了更高级的激光雷达等硬件，智能驾驶功能会更为强大。不过，夏定位更加亲民，在一些细节配置上，如第三排座椅的电动折叠收纳功能等，与腾势 D9 形成了差异化竞争，对于预算有限但又追求高品质 MPV 的家庭用户来说，会更具吸引力。
传祺 E9搭载了 2.0T 混动发动机与 2 挡 DHT 变速箱，系统综合功率 274kW，其百公里加速 8.8 秒，动力强劲。E9 在智能驾驶辅助系统的使用上是较常见的 L2 级辅助驾驶。
岚图梦想家 PHEV 的双电机四驱系统，动力性能出众，官方百公里加速 5.9 秒。智能方面是使用了华为乾崑 ADS3.0 智驾方案，可实现全速自适应巡航、车侧盲区影像等功能。
六、选购指南与总结：哪款才是你的 “Mr. Right”？
比亚迪夏共推出四款车型，指导价区间为 24.98 - 30.98 万元，不同车型在配置与续航上各有千秋，为消费者提供了多样化的选择。
对于预算相对有限，且更看重智能驾驶辅助功能的消费者来说，入门版 “100KM 领先型” 虽然价格亲民，但整体配置并不低，L2 级辅助驾驶、主动刹车、全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动尾门等实用配置一应俱全，能够满足 MPV 的基本出行需求，同时在智驾能力上与顶配车型保持一致，可以花费较低的成本就能体验到高科技带来的便捷与安全。
而指导价 25.98 万的 “100KM 超越型” 则在舒适性上实现了大幅提升：前中排座椅均配备通风加热功能，电动 4 向腰托、主驾按摩以及副驾老板键；第三排座椅具备一键电动折叠与前后移动功能；还带有 50 瓦手机无线充电、宽温域冷暖两用智能冰箱、前排座椅背靠小桌板等贴心配置，实用性拉满。无论是家庭出行还是商务接待，都能让驾乘人员尽享舒适。
“180KM 超越型” 相比前两款车型，更符合对纯电续航有更高要求的群体，纯电续航里程从 100 公里提升至 180 公里（NEDC 工况），出行成本相对又降低了。同时，侧滑门和尾门新增 AR 投影感应开启功能，中排座椅升级为零感人体工程学座椅，并加入 10 点式按摩和记忆功能，乘坐体验更佳，不过 2.6 万元的差价也需要结合自身预算综合考量。
而对于预算充足，顶配 “180KM 卓越型” 无疑是最佳选择。搭载自研 DiSound 音响系统，配备 28 个扬声器，车内三屏联动，配合 Nappa 真皮座椅、主动式香氛系统、方向盘加热、流媒体内后视镜等豪华配置，将视听享受与驾乘舒适度提升到全新高度。
最后总而言之，笔者认为此次夏的出世是比亚迪对于MPV市场竞争的一次非常精准的打击针对，为的就是将丰田塞纳、格瑞维亚和别克GL8的市场份额进一步抢夺挤压。但对于消费者来说是件好事，因为这样不仅会倒逼合资品牌的产品力重新提升，也使用一起奔跑的国产品牌再次大跨步的跟进，将新的产品以更优的价格和方式提供出来。
