1月5日，奇瑞旗下新能源汽车iCar V23在成都区域正式上市，并举办了隆重的区域交车仪式。
作为iCAR品牌升级换代的全新力作，V23在设计上独辟蹊径，同时在驾驶体验和智能科技等领域实现了全面革新。新车的官方指导价区间定为9.98-13.98万元。具体来看，301两驱青春版的官方指导价为9.98万元，401两驱进阶版的官方指导价为10.98万元，而501四驱高阶版的官方指导价则为13.98万元。
自亮相以来，iCar V23就引起了众多年轻消费者的关注，毕竟在中国新能源汽车市场同质化日益严重的背景下，iCAR以设计开路，结合品类创新，开创了新能源全新的造车模式。
V23的设计不仅向经典致敬，而且融合了现代新能源汽车的设计潮流，创造出独特的视觉感受。V23的造型方正而刚劲，车身尺寸为长4220mm、宽1915mm、高1845mm，接近1:1的高宽比例，加上21英寸的大尺寸轮毂，赋予了整车超越同级别车型的体积感和视觉冲击力。
它将圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗等传统越野元素与现代科技的外露式四角透明毫米波雷达罩、立体悬浮式“小书包”、乐高模块化设计的刹车尾灯等创新设计巧妙结合，使得V23既蕴含“复古经典”的韵味，又展现出“科技赛博”的未来感。
在内饰设计方面，V23充分展现了“数字智能与机械主义”相结合的设计理念。驾驶舱大面积采用皮革材质进行软包处理，提供黑色、白色、绿色三种配色方案，以满足不同消费者的个性化需求。中控台的大屏幕下方特意保留了实体旋钮和按键，其造型精美且手感良好，不仅提升了在不看操作界面时的便捷性，同时也为整车增添了一丝机械美学。
iCAR V23设计独特，驾驶体验出色。它拥有同级别独有的后五连杆独立悬架，操控灵敏，加速稳定，处理颠簸路面表现优秀。通过四轮布局和大容量CTP电池包，V23的质心优化至车身中部下方，确保过弯清晰轨迹和稳定重心，提升车辆贴地感。配合P-EPS电动助力转向系统和普罗迪夫团队调校的底盘，V23展现了独特的“方盒子×钢炮”驾驶风格。
iCar V23四驱车型采用155千瓦双电机系统和一体式线控制动系统，提供平稳制动和减少点头现象。续航方面，提供三种电池组，四驱版搭载81.76kWh电池，CLTC续航501公里，满足城市通勤和远郊自驾。具备5+X驾驶模式和多种越野配置，适应复杂路况。
在实用性方面，iCAR V23采用四轮四角布局，创造出高达67%的车内空间利用率。前排的“船长椅”宽大舒适，提供开阔的视野；高低双层扶手设计，让驾驶者和乘客能够根据个人习惯，选择最适宜的驾驶和乘坐姿势。后排座椅经过后移设计，空间宽敞，堪比中型SUV，两座布局轻松容纳三人，可自由翘腿。
前排座椅的贯通设计进一步增强了空间的开阔感，带来便捷的乘坐体验。后排座椅放倒后，可以形成一个纯平的储物空间，容积达到744L，加上座椅抽屉、分层储物盒等灵活设计，以及尾门内侧的“SAFETY BOX”安全私密储物空间，满足了多样化的储物需求。
最后，在智能科技领域，V23配备了骁龙8155座舱芯片，搭载15.4英寸2.5K高清触控屏，界面精美且交互流畅。车机娱乐系统支持Switch连接和苹果无线CarPlay功能，提供无与伦比的影音盛宴和丰富的交互体验。在智能驾驶辅助方面，V23采用视觉融合技术路径，支持L2+级别的23项智能驾驶辅助功能，覆盖高频率的智能驾驶场景，为驾驶者带来全面的安全保障和便捷操作。
四三说：
iCar V23不止好看，还拥有较高的可玩性，改装潜力很高，对于广大爱玩的年轻消费者而言，这的确是一款不可错过的好车。那么，对于iCar V23你们还有什么想问的吗？
