全场景通吃的实用新能源大五座 eπ008在冬季表现到底怎么样？
东北旅游旺季已经到来，众多的南方小土豆已经开始陆续向东北出发，有些朋友还是会选择驾车出游，目前南方主要还是以新能源车型为主，而且作为多人乘坐长途行驶，那么大型SUV是不错的选择，比如前一段时间上市的东风eπ008，短时间内就冲进了大型新能源SUV销量TOP3，在南方还是有一定保有量的，关注度也比较高，今天我们就来测一测，如果真开到北方，它的表现到底如何？
我们选择的是刚上市的5座版车型，相比6座版后排空间更加宽敞，而且空间布局更加灵活，应对长途出行，可容纳更多的物品，特有的前排放倒的贵妃榻，更是长途出行的舒适利器。
至于选5座版还是6座版，如果家里要是超过5人出行，刚需必须选择6座版，如果仅仅为5人以下出行，那5座会让空间更加从容，如果3人出行，舒适的空间简直不要太爽。
目前北方除了东北的极冷天气，大部分城市目前温度都在-10°到0°左右，那我们也是模拟了下北方市区工况以及高速工况。
我们拿到的是纯电版本的车型，CLTC续航为636km，百公里电耗为14.7kwh/100km，我们进行了50km的市区行驶以及200km左右的高速行驶，我们将车辆设置打开座椅加热以及方向盘加热，空调调至24°，经过50km左右的市区行驶，因为温度低等原因，目前的表显电耗，略高于官标电耗，为18kwh/km，再高速上，如果以100km的时速行驶，电耗略高，约为20kwh/h这么冷的冬天，综合以上市区以及高速工况，再加上车辆使用了众多的加热功能，有此电耗表现也是非常不错的，最后经过测算，如果在市区冬季行驶，目前eπ008的实际续航应该为440公里以上，在高速行驶，续航达到400公里以上是没什么问题的。
另外我们也测试了一下它的充电效率，使用快充的情况下，充电功率始终维持在100kw左右，电压也能达到400V，从20%充至80%，约用了36分钟左右，如果没电了，找个地方充电顺便吃顿饭，可能饭没吃完，电已经充好了，补电的效率还是比较高的。
综上测试结果来看，eπ008的纯电版在续航能耗以及充电效率，基本在大部分大型新能源SUV水平之上，如果从北京奔赴长春，只需要在路上补两到三次电即可。
如果觉得在高速上补能不太方便，eπ008还有增程版本可选，CLTC的纯电续航达到了210km，综合续航有1300km，通过我们以前进行的测试，百公里实际油耗基本在5-6升，综合续航跑将近1000km也是没啥问题的，从北京开到长春，仅需一箱油。
在我看来eπ008是台没什么死角的车型，空间百变乘坐舒适，出去露营装载一些大型装备，也是游刃有余，后排的娱乐系统也是可以让小朋友在长时间坐车的时候避免无聊，另外还有冰箱等舒适配置，如果选择某想，怎么也得30万起步吧。
eπ008能耗表现在两次测试中也带给我们很多惊喜，对于一些不喜欢高级智驾系统的朋友，eπ008的NOC智驾系统是选装形式，大家可以根据自己的需要以及经济状况灵活选择。
说了这么多，可能很多朋友会心动，但是惊喜不止于此，eπ008价格也仅在20万左右，再结合3.3万的现金优惠，以及当地的各种补贴，仅需16-17万，拥有一台车长超过5米，轴距超过3米的大型新能源SUV，就不是梦想了！
