在不久之前，捷尼赛思宣布旗下新款GV70正式上市，豪华版锋雅套件售价人民币293,000元起，豪华版运动套件售价人民币306,000元起，旗舰版锋雅套件售价人民币390,000元起和旗舰版运动套件售价人民币403,000元起。新款GV70是捷尼赛思为中国用户带来的一款诚意之作。它融合了优雅与运动，也在一众竞争对手中凸显了打造豪华品牌的基本逻辑：豪华存在于细节里。捷尼赛思作为年轻的豪华品牌俱乐部成员， 有着“自古英雄出少年”的勇气与魄力，在全球奋激勃发，也会持续深耕中国市场。不念过往，不畏将来。
这次的捷尼赛思GV70作为一款中期改款产品，其实在外观上面并没有做太多的变化，整个外形比例姿态、车身尺寸都没有变化，车身尺寸4715、1910、1645mm，轴距2875mm。
新车配备融入捷尼赛思双横线设计的分体式前大灯，由发动机舱盖引出的线条向后融入到腰线之中，同时前大灯新增的动态特效迎宾灯，解锁时前大灯会呈现 3 种动态效果，配合地面投射迎宾灯，氛围感拉满。
侧面延续着前高后低的运动态势，明显外凸的腰线和锐利的下包围线条让车辆充满力量感，最重要的是新款 GV70 标配前4后2活塞卡钳。
尾部造型圆润饱满，从远处看有点溜背的分割，尾灯也是双横线分体式与前大灯起到一个前后呼应，下包围区域还有两个大尺寸的尾排，但实际只是装饰，使用隐藏式排气管，其次C柱上的小三角窗在其它SUV未曾见过。
传承“留白之美”内饰设计理念，新款GV70的内饰细节进一步精进。新车提供了22种内饰组合，与13种外观车漆配合，可达286种内外饰搭配，极致个性。钻石切割工艺电子旋钮式换挡，独具豪华细节感。同级少见的紫外线杀菌扶手箱功能，让随身物件清洁随心。由于中控屏的下移，出风口需要重新设计，因此捷尼赛思的设计师在保留橄榄状区域设计的同时，直接把出风口下移，再配合娱乐控制系统的实体按键，形成了第二层控制区域。而第三层则是捷尼赛思家族式的彩色屏幕空调控制区，位于前IP台和中央操纵台之间，这样也把两个部分连成了一个整体。
另一个比较大的变化是整个方向盘造型变了，内部轮廓都更方正一些，这样看上去更协调。
在数字化体验上，新款GV70全系标配27英寸OLED无拼接一体屏，同级罕有。独有的指纹识别系统精准辨别用户身份，实现车辆启动，个性化联动座椅，方向盘位置等功能。捷尼赛思数字钥匙2同时拥有BLE，NFC，UWB等通信协议，以完全数字化的方式实现车辆解锁和启动等功能，用车体验更便捷。值得一提的是，新款GV70标配自动隧道模式，通过识别车载导航地图，能在车辆进入隧道前自动关闭车窗，空调进入内循环模式，并开启空气净化系统，免受空气污染。
在驾乘舒适性方面，新车采用了优质NAPPA真皮座椅，辅以双缝线菱型格纹工艺，触感细腻。同时，新款GV70配备前后窗双层夹胶玻璃和主动降噪功能，拥有出色的NVH静谧性。独具情绪价值的氛围管家功能，一键联动香氛、B&O音响系统及64色氛围灯。
在同级中型豪华SUV普遍采用2.0L发动机的情况下，新款GV70全系标配荣膺沃德十佳的2.5L涡轮增压汽油发动机，可提供强劲的304匹马力和422 牛·米扭矩，零百加速6.1秒。新车同时配备全时四驱系统和全地形Terrain模式，提供雪地、泥地和沙地三种模式，协助用户轻松应对各种路况。
值得一提的是，这部发动机在高转区会发出咕咕声，模拟了大排量多缸引擎的感觉，很燃油。但是随之而来的是，你也能在高转区域感知到发动机运行带来的微弱震动，会传递到踏板上，这就削弱了中低速下的豪华质感。
底盘和转向也都是欧洲豪华车偏硬一点的风格，但是底盘的厚实感和NVH都很强。试驾车选装了预感知电子控制悬挂系统——其实就是可变阻尼减震器，可以通过驾驶模式切换来调整阻尼。整体调性是偏向于操控运动一些，舒适模式下碾过减速带和坑洼也会感知到后轴微弱的跳动，一旦切换到运动模式，后轴会更硬，底盘的整体感就会强上一个档次。而到了Sport+几乎就是很直白的运动化风格了，整车开起来就会觉得很整，后轴跳动也是那种直来直去的硬朗感。
另外在转向手感上，舒适模式和Sport模式下转向手感变化略大，风格倒是很匹配驾驶模式。而且整个转向手感非常油润，阻尼感和线性感都调得很好，让人转动起来爱不释手。此外，这次捷尼赛思还提供了comfort和sport两套刹车脚感的设定，也是很细节控。
从产品来看，30万元以内捷尼赛思新GV70是一款性价比非常高的产品，在动力总成上提供了超越BBA的体验，在外观内饰的搭配上也提供了更多样化的个性选择，配置层面更是该有的都有。
