11月份零跑又卖疯了！从最新的数据统计来看，零跑11月份交付量突破40000台，截止2024年11月为止，零跑累计交付达251207辆，提前一个月完成2024年度目标。
但是自从零跑在国内市场上“走红”以后，还是有个别消费者不信赖这个品牌，甚至还有消费者攻击零跑汽车偷工减料，毕竟从同级新能源汽车来看，零跑总能够给到消费者满意的价格，但是价格亲民的零跑，旗下车型真的如很多网友所说：空间小、车机迟钝、做工差？今天我们以零跑C10为例，看看车主眼中的零跑C10，到底是款什么样的车。
外观空间
首先从一位江西赣州的车主评价来看，它对于零跑C10的外观设计和空间表现是很满意的，它表示虽然零跑C10的设计不是很激进，但是却符合传统消费者审美，在侧面和背面的处理上，都很到位，至于空间方面，他描述道：之前他爸开奥迪A6L的，如今买了零跑C10后，老爸都经常来借车开了。
零跑C10这款车确实是一款颜值很受欢迎的SUV，它的整体设计采用了科技自然美学风格，在很多细节方面，还很好的融入了更多平行线条来彰显“力量感”，同时也造就了稳固、可靠、安全的视觉既视感。车身尺寸的设计方面，新车的车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，车身轴距达到了2825mm。
也正是得益于出色的车身数据和66.8%得房率，零跑C10的空间才得到了车主的好评，要知道它的腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，而且为保证前排驾乘人员的舒适性，零跑C10采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计，再配合座椅通风、加热功能，能够提供高级的乘坐体验。
智舱智驾
而另一位广州车车主则表示，他对于零跑C10最满意的点就是内饰智能和智驾了，他在评价中指出车机流畅、屏幕画质非常高，同时智驾功能配置齐全，安全方面也有很不错的保障。
零跑C10这款车的智舱方面，采用的是10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合，其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平，这也是为何车主点评画质很高的原因，另外新车使用的高通SA8295P旗舰智舱芯片，确实拥有很好的流畅度，即使是连续对话也完全不会出现卡顿。
而且智驾方面，零跑C10搭载的是融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平，可以很好的实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能，在安全方面给予驾驶者出色保障的同时，让操作也变得更为简单。
安全和健康
汽车安全始终的消费者绕不开的话题，得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，它的前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，整车在发生碰撞事故时，车身结构能够很好的保持完整性，从而更好的保护乘客和驾驶人员的安全。
除了主动安全外，零跑C10的健康也家族聚焦的点，整车的座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统，可以说我们在车内呼吸的空气都是新鲜的。
动力和续航
从一位湖北武汉车的车主评价中，我们可以看到，他对于这款车很满意的点就是动力续航了，零跑C10出色的动力数据赋予了整车很好的加速和操控体验，而且他表示零跑C10的动力续航给了他很大的惊喜，自己买的是530Km纯电版，但是在日常生活中，满电甚至可以跑600+，这是他完全没想到的。
在动力方面的表现上，零跑C10提供了纯电和增程两种选择。以纯电版为例，该车搭载了后置单电机，最大功率为170kW，百公里加速时间为7.29秒。电池容量为69.9kWh，NEDC续航里程为530km。在实际使用中，快充模式下30分钟即可将电量从30%充至80%，当然新车增长版本纯电续航也做到了210Km，其整体的续航表现同样是很出色的。
总结：
整体来看，零跑C10的车主对于自己的选择是很明智的，整车不管是从空间体验、舒适度表现、智舱、智驾还是动力续航来看，在同级车型中都具备很过硬的产品实力，而且整车12.88万—16.88万的价格也非常亲民，如果说对于零跑C10这款车兴趣比较高，可以选择在合适的时间去当地4S店体验这款车，相信这款车时能够带给你很大的惊喜。
