售7.98万起的插混家轿,可油可电,秦PLUS DM-i

用着省钱、开着省心、坐着舒心,这是应该是大部分消费者对于一台家用车的首要需求了,踏实安稳过日子才是最重要的。今天给大家带来的这款比亚迪秦PLUS DM-i不仅在市场中热度高而且性价比也比较突出,接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它能否成为经济省油代步车的首选。

售价方面:定位为紧凑型轿车的比亚迪秦PLUS DM-i,厂商指导价为7.98-14.58万元,目前共有10款车型在售(包括2023款和2024款)。作为一款不足8万起售的插电式混合动力的紧凑型轿车,这价在我们看来还是挺实惠的,也符合我们普通工薪阶层的购车预算。

外观设计方面:家族经典的Dragon Fafe设计语音,让你很远就知道这是一台比亚迪了,而车头硕大的“秦”字想必也就应该知道它就是今天我们体验的主角PLUS DM-i了。前进气格栅面积很大,且内部采用镀铬条点缀也十分优雅,而它不仅仅是为了美观,最大的作用就是给发动机散热,其次也能规避一些车头撞风带来的风噪。而两侧造型犀利的前大灯内部采用了LED远近光一体式设计,日行灯也很有辨识度。

车侧整体看上去呈现一个俯冲的姿态,运动味出来了。车身尺寸为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,相对于A级车来说,应该是有竞争力的,后视镜双色设计且内部集成了LED转向灯,属于时下主流搭配了。另外,车尾线条非常优雅,有一种小溜背的既视感,并且家族化式的贯穿LED尾灯也融入其中,排气采用了隐藏式设计,整体看上去还是非常协调的。在后备厢盖左下方的比亚迪DM-i标识,字体虽然比较小,但并不妨碍它是一台混动车型的事实。

悬架方面:使用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的结构,它的悬挂调校偏硬,慢速通过减速带、沟坎时的滤震效果适中,但如果高速行驶中出现连续坑洼或起伏时,在面对高频震动时悬挂回弹动作会有些偏慢。此外,转向力度向舒适的设定,经济模式下会更轻柔一些,不过即便调整至运动模式,转向力矩控制的也很合理,并且高速行驶时指向性和精准度并没有缺失。

乘坐空间方面:得益于1837mm的车宽和2718mm的轴距也让车内拥有了宽敞的乘坐空间,例如:我个人身高为176cm(体重170斤),将主驾驶调至驾驶坐姿后,头部空间一拳,后排头部空间为四指,腿部空间比较宽裕,达到两拳余量完全可以接受,这样的乘坐空间对于一台紧凑型家用轿车来讲还是挺不错的。

座椅方面:一体式的仿皮座椅在配色方面十分有设计感,搭配传统的刺绣工艺,非常有个性。后排座椅舒适性还算不错,但材质稍微有点偏硬,配备了两个独立的出风口,下方还配备了两个USB充电接口,实用性还是挺高的。

装载空间方面,比亚迪秦PLUS DM-i的行李舱容积为500L,完全可以满足日常家用装载需求。另外后排座椅还支持4/6比例放倒功能,能拓展出更多的空间方便运载一些较大的物品。

内饰方面:可以看出整个车内看起来拥有不错的时尚感,更倾向居家设计,而且黑/米色混搭,也在一定程度上提升了车内的档次感。三幅式皮质包裹方向盘采用了平底化设计很有运动风,并且左右两侧带有多功能按键,便于驾驶员进行多媒体、语音、以及调节车辆信息菜单功能等。悬浮式液晶仪表显示风格有种赛车的既视感,功能分区十分明显,让驾驶员一目了然显示模块。

大尺寸的中控显示屏,搭载了DiLink3.0智能互联系统,支持远程OTA升级,智能语音、车联网均有配备,另外还能下载多款APP。挡把采用游艇式挡把的设计,整体面板也采用了相当高级的钢琴黑亮面材质,不过虽然好看,但是也容易成为灰尘和指纹的收集器。EV和HEV切换按键位于挡杆下方,并且还提供了雪地驾驶模式,驾驶者可根据当时的路况条件进行随意切换,其实还是非常人性化的,可玩性挺强的。

动力方面:搭载了一台型号为BYD472QA的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力,发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m,而55km版本车型电动机总功率为132kW(180Ps),电动机总扭矩316N·m,120km版本车型电动机总功率为145kW(197Ps),电动机总扭矩325N·m,均匹配的是E-CVT无级变速箱,最高车速185km/h,官方百公里加速时间最快为7.3s,使用92#汽油,NEDC工况下最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km。

根据此前我们对秦PLUS DM-i的动态驾驶也表现理想,整个试驾过程其动力输出都很平顺,而且E-CVT变速箱也配合的很丝滑,开车轻松且乘坐舒适。值得一提的是,秦PLUS DM-i所搭载的刀片电池曾通过了严苛的46吨重卡碾压测试和针刺测试,在短路的情况下也不会冒烟和起火,具有可靠的安全性和稳定性。要知道120km版本车型在满电满油的情况下,是可以轻松续航超过1200km的,不管是谁,我觉得都能满足你长途出远门的需求了。

全文总结:可以看出比亚迪秦PLUS DM-i这款车的产品力和性价比还是非常不错的,毕竟在这个价位区间的自主品牌车型中还是拥有很强产品力的。特别是秦PLUS DM-i的技术底蕴完全可以和日系车型做直接对抗了,甚至在某些层面已经完成了超越,所以说,这么一台续航超过1200km、3.8L/100km油耗的秦PLUS DM-i的综合性价比一定是非常高的,如果您预算10万想购买一台经济省油代步车,那么比亚迪秦PLUS DM-i则是首选。

您如果对插混车型感兴趣的话,一定要多留意一下比亚迪秦PLUS DM-i这款车了,因为我真的怕你因为买了其它车型而后悔。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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