纯电续航225km 亏电油耗6.2L 阿维塔11增程版实拍

阿维塔在今年推出07车型后,销量迎来实质性增长,在10月和11月连续两个月销量破万,其中增程式动力占据主力。这足以证明在中大型车市场,新能源品牌最好是纯电与增程两条腿走路。所以,对于另外两款车型的更新也迫在眉睫,继11月初阿维塔12的2025款车型增加了增程版之后,12月初,阿维塔11的2025款车型也正式上市了,新车同样推出了增程式与纯电车型,5款新车的售价区间是27.99-42.99万元,12月31日前大定的用户可享六大限时权益,包括6000元的保险补贴。近日,我们对阿维塔11的2025款Ultra增程版进行了实拍,一起看看新车表现。

外形方面,增程版车型采用与纯电相同的外饰,是电车风格的封闭前脸。细长的头灯占据面积很少,车头显得尤其干净整洁。弯折的灯带犹如镰刀,内部有密集灯珠,辨识度非常高。一体式近远光灯位于下方导风口位置,标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。亮黑色梯形下格栅集成了立体的前唇和激光雷达,隐蔽性做得很好,提供主动式格栅来降低风阻。

侧面造型低趴而修长,轴距很长、高度较低、宽度充足,但长度比较节制,典型的运动化取向。车顶曲线非常流畅,前后对称感也很出色,柳叶状侧窗很优雅。后方车肩倾斜过渡面很大,立体感很强,符合气动要求,贯穿前后的亮黑色底裙和较高的底盘体现SUV身份。无框车门与整车气质也很搭配,后排有隐私玻璃。

车身尺寸长宽高分别为4895/1970/1601mm,轴距为2975mm。相比理想L7,尺寸整体小一号,显得紧凑很多。

增程车型提供21英寸轮圈,5个镂空矩形的条幅也很有设计感。轮胎规格为265/45 R21,匹配马牌Contact 6系列产品,有良好的抓地性和静音性。

车尾造型很有特色,车身腰线上提,与下压的顶线融合,尾窗被压缩的扁平。贯穿式尾灯结构纤细,刹车灯是中央点亮式,提醒效果也不错。倒车灯隐藏在两侧出风口造型内,黑色包围上方还有横向灯带。提供可自适应升降的帆式尾翼,车速超过90km/h时会自动打开,低于60km/h时自动关闭,非常带感。

车厢布局也基本没变,中控台上下层次清晰,上层与门板融合带来环绕感,左右两侧台面都嵌入了10.25英寸液晶屏幕供主副驾使用。15.6英寸中控屏居中,扶手台基本都用来储物。车内实现全皮面覆盖,触感舒适,看起来也够豪华。位于中控屏后方的Vortex情感涡流,加上256氛围灯,可以用灯光演绎不同主题,让车厢变得更有活力。25个喇叭的英国之宝音响带来高品质音乐体验。

真皮材质方向盘采用双色搭配,与车厢风格统一,增加金色元素点缀显得非常精致。横辐上的控制区也很简洁,采用触控+滚轮组合,后方有电子怀挡。方向盘上的摄像头除了能实现疲劳监测,还能识别驾驶员的情绪,主动开启音乐灯光秀提神,智能化程度很高。

10.25英寸全液晶仪表画面很干净,三区展示,左侧是车辆信息、中间是辅助信息、右侧是车速和挡位。

15.6英寸中控屏画质清晰,采用华为鸿蒙系统,触控流畅灵敏、上网速度和语音识别反馈都很快,集成化的程度也非常高,所有硬件都可触屏操作,大部分功能也可以用语音直接控制,而且支持4音区定位,对应位置功能调节,智能化程度领先行业主流水平。

扶手台全部用来储物,前方是双手机位,带无线充电功能,后方滑盖下有双杯架。将12V电源、USB、Type-C、SD卡接口布置在扶手箱内,保证了空间的整洁性。下方开放式储物空间垂直高度充分,可放置高跟鞋或手包。

真皮材质座椅皮面柔软,座椅填充物饱满厚实,与身体贴合度相当高,侧向支撑也足够,前凸的头枕能提供良好的头部支撑。电动调节按键布置在门板上,造型简洁,用起来顺手。前排座椅标配4向高低和4向腰撑,还带电动腿托、通风、加热、按摩、记忆和轻松进出功能,可以实现零重力坐姿。

后排座椅采用前排相同的一体头枕,同样有运动感。真皮材质增加菱形缝线,显得高级。坐垫长度略微偏短、靠背侧向支撑不错,整体舒适性良好。这台高配车型,后排座椅同样提供通风、加热和按摩,但没有提供纯电版的靠背角度调节。空间方面,侃弟身高175cm,腿部有三拳,头顶一拳略多,横向充足,地板为全平。提供地台出风口、分段式天窗、可翻折扶手带双杯架。

尾厢容积不算大,尾门开口较小,载物能力一般。标配带位置记忆的电动尾门。

增程版前机舱内增加了1.5T发动机作为增程器,因此取消了前备箱。这台1.5T发动机,最大功率115kW,加92号汽油,亏电油耗为6.2L/100km。采用单后置电机驱动,电机最大功率231kW,最大扭矩367Nm,零百加速6.9秒,动力足够用。搭配39.05kWh的宁德时代骁遥超级增混电池,CLTC工况纯电续航225km,综合续航1065km。电池支持快慢充,快充30%-80%只需15分钟,还有3.3kW的对外放电。

底盘方面,采用前双叉臂独立式+后五连杆独立式的悬挂组合,后悬挂的下连杆更换为铝合金材质。

侃弟点评:

虽然说新能源汽车市场份额已经超过燃油车,但是在中大型车里,依靠纯电能走量的车型还真不多,卖得好的车型基本都是增程式电动。所以,本次阿维塔11引入增程式电动非常明智,市区用电、长途用油的出行方式,更符合用户的实际需求。阿维塔11有很个性的外形,配置丰富且够豪华的座舱,加上ADS 3.0智驾体验也不错,在销量上应该有新的突破。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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