一直以来，在豪华品牌中型轿车市场中，奔驰C级和宝马3系都是常青树车型，很多消费者在购车时都会优先考虑这两款车型，因为这两款车型的综合产品力是相当优秀的，而两款车的销量其实也印证了，它俩一直是同级别车型中名列前茅的存在。
但是在中国汽车产业蓬勃发展的今天，市场迎来了巨变，自主品牌车型异军突起，该市场不再是豪华品牌一统天下，并且这个价位的自主品牌车型其实综合产品力更强。就以阿维塔12这款车为例，它的售价基本上和奔驰C级、宝马3系差不多，但是在座舱的豪华程度、高阶智能驾驶以及新能源动力形式等方面，却有着非常大的优势，下面我来为大家进行逐一分析。
座舱对比：阿维塔12更豪华，奔驰C级、宝马3系略逊一筹
购买这个级别车型的用户，对车辆的豪华品质感有着颇高的追求，而阿维塔12则能够充分满足这些用户的需求。首先是车辆的内饰设计，采用了阿维塔GentleTech极简设计理念，尽管没有特别复杂的设计元素，但却让内饰充满了未来科技感。目之所及的地方，都采用了质感上乘的材料进行包裹，譬如方向盘和座椅采用的是Nappa皮，顶棚则是类麂皮材质，中控台也选用了纯天然的欧洲甄选实木。
除了内饰的豪华质感，阿维塔12在乘坐舒适性方面也给予了车内乘客无微不至的关怀。前排的主副驾驶座椅均为零重力座椅，支持16向电动调节，并配备了通风、加热、按摩、记忆等一应俱全的功能。此外，座椅还可以进入零压躺姿模式，停车休息时能让人的肌肉完全放松。后排座椅同样是全功能座椅，具备加热、通风和座椅按摩功能，其悬浮层坐垫采用了20毫米超厚太空棉，确保乘客久坐不累，配合上双1米级的头部和腿部空间，为后排乘客提供了极佳的乘坐体验。
在影音娱乐方面，阿维塔12同样表现出色。车辆的音响系统来自英国之宝，拥有25个扬声器，可覆盖7.1.4声道的全景声场，总功率高达2016瓦，配合华为Audio Vivid三维菁彩声技术，可为车内乘客提供歌剧院般的聆听体验。此外，车辆还搭载了16英寸的后舱悬浮天幕屏，让后排乘客能够尽情享受视频、音乐、游戏等多媒体娱乐服务。
反观奔驰C级和宝马3系，在座舱的豪华度方面只能说还算过得去。首先是奔驰C级，在内饰的豪华感方面表现不错，保持了奔驰一贯的高水准。但配置方面确有些不尽如人意，前排座椅的加热、通风、记忆功能都需要选配，并且价格不菲（加热3000元，通风9800元，记忆3000元），更别提零重力座椅这样的高端配置了，选都没得选。而音响系统也需要额外花费7980元进行选装，才能享受到15个喇叭的柏林之声音响，否则标配的音响只有5个喇叭，显得过于寒酸。
相比奔驰C级而言，宝马3系在配置方面稍微厚道了一些，驾驶席的座椅记忆有了，但前排座椅加热需要3000元选装，并且通风功能还没办法选装。影音系统则配备了16喇叭的哈曼卡顿音响，不用再花钱选装了。但宝马3系得内饰设计风格实在不敢恭维，与豪华或科技感相去甚远，非常的理工男气息。
智驾对比：阿维塔12完胜，奔驰宝马相形见绌
众所周知，阿维塔12采用了华为的智能驾驶方案，而这套华为乾崑智驾ADS 3.0系统，放眼全球智驾领域，其技术也是非常领先的。凭借着3颗激光雷达以及遍布车身四周的毫米波雷达和摄像头，阿维塔12能够实现全国城市的无图NCA驾驶辅助，在行驶过程中，它不仅跟车平顺，换道也更加柔和，甚至面对环岛这种极为复杂的路况也能轻松应对。
在泊车方面，阿维塔12则更为出色。首先可实现泊车代驾功能，驾驶员在停车场可监测的视野范围内，可通过手机远程操作车辆行驶至设定的车位，或从停车位驶出至设定的取车位置。此外，用户还能对泊车姿态进行调整，根据自己的需求选择泊车位置（靠左、居中或靠右），从而更优雅的上下车，有效防止“开门杀”。
而对于奔驰C级和宝马3系而言，和阿维塔12进行智驾方面的对比，实在是有些强人所难。这两款车目前只能实现L2.5级别的自动驾驶辅助功能，在有高精地图的高速和城市快速路行驶时，可以实现智能领航功能，但一旦没了高精地图，就无能为力了。而在泊车方面，它们也仅有最基本的自动泊车入位功能，像泊车代驾、遥控泊车等高阶功能则一概不具备。因此，这两款车在智驾方面与阿维塔12相比，基本上存在着两代技术的差距。
动力对比：阿维塔12有增程和纯电，用户体验更完美
相比老款车型，新款的阿维塔12在动力形式上增加了增程版车型，更好地满足了不同用户群体的多样化需求。而在所有可油可电的新能源动力形式中，增程动力因其特性，能够提供最接近纯电的行驶体验。
并且阿维塔12的增程动力系统性能尤为出色，CLTC工况下的综合续航里程高达1155公里，纯电续航里程也有245公里。此外，它还配备了3C级别的快充技术，仅需15分钟就能将电量从30%充至80%。更令人惊喜的是，它只需加注92号汽油，并且在WLTC工况下的馈电油耗也仅为5.8L/100km。
反观奔驰C级和宝马3系，在新能源动力形式上的选择就显得相对有限。奔驰C级除了燃油版车型外，仅有插电混动版车型可选，并未推出纯电动版本。而奔驰C350eL这款插电混动车型，在当下的市场环境中也显得有些过时，其WLTC工况下的纯电续航里程仅为126公里，馈电油耗却高达6.46L/100km。更让人无语的是，这款车还不具备外放电功能，且只能加注95号汽油。
而宝马3系在新能源动力上则更为单一，仅有燃油版车型和纯电车型可供选择，根本不给消费者可油可电的动力选项。
总结：
中国汽车工业经过近些年的飞速发展，所取得的进步是大家有目共睹的，甚至已经完成了对合资品牌和豪华品牌的反超。通过上述对比，我们可以清晰地看到，阿维塔12在座舱豪华度、智能驾驶技术以及新能源动力等方面，相比奔驰C级和宝马3系而言都更胜一筹，绝对是更加值得购买的车型！
