【英俊的车车报道】随着冬季的悄然降临，11月的寒风不仅带来了气温的显著下降，也让新能源汽车行业迎来了又一年的续航考验期。在这个季节，电动汽车的续航里程往往会因为低温环境而出现不同程度的缩减，从而引发用户的“里程焦虑”。然而，在这场续航与寒冷的较量中，东风风神L7凭借其搭载的东风马赫电混PHREV系统，以可纯电、可插混、可增程的多元化技术路径，实现综合续航里程达1500公里的卓越表现，有效缓解了用户在低温环境下的里程焦虑，为用户提供了前所未有的安心与便捷。
多元化动力模式，拓宽续航边界
东风马赫电混PHREV系统的核心优势之一在于其灵活多变的动力组合模式。它采用行业首个混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合。通过高集成度的结构，实现能量高效转换，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，实现更丰富的功能，能确保更高的性能表现，实现了纯电、插混及增程三种驱动模式并存，且能够根据用户的实际需求和行驶场景智能切换，实现动力与能效的最佳匹配。
在短途出行或充电条件便利的情况下，东风风神L7可以纯电模式运行，零排放、低噪音，享受纯粹的电动驾驶乐趣；而在长途旅行或充电设施不足时，插混和增程模式则能无缝衔接，通过燃油发动机为电池组充电或直接驱动车辆，确保续航无忧。这种多元化的动力策略，使得东风风神L7在面对冬季续航挑战时，能够更加从容不迫，确保用户即使在极端气候条件下，也能享受到无忧的驾驶体验。
高效能量回收机制，提升续航达成率
在冬季，由于电池活性降低和暖风需求增加，新能源汽车的续航往往会出现较大幅度的缩水。而东风风神L7的东风马赫电混PHREV系统则通过高效的能量回收机制，有效缓解了这一问题。
超级能量回收系统利用车辆制动、下坡等过程中的动能，将其转化为电能储存于电池中，不仅提高了能源利用效率，还显著增加了实际行驶中的续航达成率——其实现了3.66kWh/L行业第一的发电能效，大于93%行业领先的平均能量回收效率。实测中，可实现最高130km的满电回收“增程”距离，而这也意味着用户在规划行程时，可以更加信赖车辆的续航里程显示，减少因估算不足而产生的焦虑。
电机高效利用率，兼顾性能与节能
东风马赫电混PHREV系统的另一大亮点是其高达98%的电机高效利用率，这意味着在能量转换过程中，极少有能量损失，几乎每一份输入都能转化为有效的动力输出。当遇到更大动力需求时，东风马赫电混PHREV将进入P1电机、P3电机和发动机三擎并联驱动模式，在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优化，高速节油率高达5%-6.5%，避免小马拉大车的能量损失。
高效率的电机不仅提升了车辆的加速性能和响应速度，还进一步延长了续航里程，使得东风风神L7在动力输出与能耗控制之间找到了完美的平衡点。即便是在冬季，需要额外消耗能量来维持车内温度的情况下，它依然能够保持较高的能效水平，为用户提供既强劲又经济的驾驶体验。
AI预测式匹配，智能优化驾驶模式
东风风神L7还搭载了先进的AI预测式能量管理系统-i-Control智慧电控，该系统能够根据驾驶场景和用户需求实时调整能量分配策略，确保车辆在不同工况下都能够保持最佳能效表现。同时，它还能够实现多种能量管理模式和驾驶模式之间的智能切换，为用户带来更加智能化和个性化的驾乘体验。
例如，在预知即将进入高速公路时，系统会提前切换至更加节能但不影响加速性能的模式；而在预知即将到达目的地或充电站时，则会适度调整动力输出，以保留更多电量用于最后阶段的行驶。这种智能化的驾驶模式匹配，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，也间接地优化了续航表现，让用户在享受驾驶乐趣的同时，更能感受到科技带来的安心与高效。
东风马赫电混PHREV，是动力与续航的平衡艺术
东风风神L7在动力输出与续航平衡设计上展现出了高超的艺术。一方面，通过先进的动力系统和高效的能量管理策略，确保了车辆在任何工况下都能提供充沛的动力输出，满足用户对于加速性能和驾驶乐趣的需求；另一方面，通过精准的能量回收、电机高效利用以及智能驾驶模式匹配，最大限度地延长了续航里程，让用户在日常通勤和长途旅行中都能轻松应对，无需担心电量不足的问题。
而东风风神L7更是凭借东风马赫电混PHREV系统的创新技术，在续航性能上实现了质的飞跃，也在用户体验上树立了新的标杆。无论是面对冬季的严寒挑战，还是日常的多样化出行需求，东风风神L7都能以出色的续航表现、高效的能量利用、智能化的驾驶模式，为用户提供安心、便捷、愉悦的出行体验。
