对汽车市场有一些了解的朋友，应该知道最近几年国内汽车市场是要多卷有多卷，各车型不仅卷价格，还卷产品实力。如果说过去是一分钱一分货，那现在分分钟就是一分钱两分货，而且都是狠货。例如，我们今天要分享的东风日产逍客·荣誉就是其中一款，接下来我们就对东风日产逍客·荣誉版车型进行一次深度的解析，看看它值不值得购买？
售价分析：定位为紧凑型SUV的东风日产逍客·荣誉，共推出真心版和领先版2款车型，指导价分别为12.59万元和13.49万元，限时一口价分别为9.98万元和10.88万元（优惠政策可以咨询各地4S店），作为一款畅销国内市场多年的合资SUV车型，这样的售价区间甚至要比一些自主品牌SUV的售价区间更实惠一些。
外观分析：通过实车图片就可以看出，它的前脸采用了东风日产最新的标志性设计，这也是它年轻化转变的重要因素，让车头看起来更有时尚感，张力更强。而整体造型的提升离不开细节，无边际的中网进气格栅和前大灯的设计让车头更富有神韵，折角灯带集合了日间行车灯和转向灯，内部采用远近光分体的设计，整个灯组内部采用全LED光源，夜间照明使用完全不用担心。
车身侧面圆润饱满，两道腰线区分出一定的层次感，车身尺寸方面新车的长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距为2646mm，相比同级紧凑型SUV略小，这对于内部空间也有着直接的影响，提供了17英寸、18英寸的铝合金轮圈供我们消费者去选择购买。除此之外，车辆的尾部设计相对紧凑了一些，虽然没有前脸看上去那样拥有较高的辨识度，但与整车圆润线条保持一致，折角尾灯也与车头灯组相应，为了提升车辆的精致感对后尾灯进行了熏黑处理。
底盘分析：采用了麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂，根据我们上个周末对东风日产逍客·荣誉的试驾来看，整车的滤震效果比较明显，路面的颗粒感几乎不会传递到车内，减震的设定要偏硬一些，对于车辆的支撑性还不错，只是大的颠簸会有比较强的体感。并且，转向手感的建立比较讨喜，算不上是运动型车的风格，力度比较强，车轮对于转向的回馈以及转向角度也都比较合理，我个人认为东风日产逍客·荣誉的整体设定会让你觉得很舒服，驾驶起来也会非常轻松。
乘坐空间分析：我个人身高为170cm（体重140斤）坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间还有一拳二指，表现一般。保持前排座椅位置不变来到后排，此时我头部空间为四指，而腿部空间只有一拳，对于一款紧凑型SUV来说这样的空间表现不算大，不过完全可以满足我们消费者日常通勤时对乘坐空间的需求。
座椅分析：零重力座椅的引入，让素有“大沙发”称号的日产又进一步，坐入车内，顺滑的面料材质，绵软的填充海绵，东风日产逍客·荣誉的座椅确实给了我不错的第一印象，第二排座椅还支持比例放倒功能。
后备厢分析：行李箱布局规则，常规状态下拥有486L的容积，虽然不算大，但可以满足日常通勤时的装载需求。第二排座椅4/6比例放倒之后能与后备厢地板形成纯平空间，这样的载物能力有了大幅提升。
内饰分析：简洁且实用的设计风格一直以来都是日产品牌一贯的设计理念，而我们体验的这款东风日产逍客·荣誉的车内设计同样如此，而大尺寸中控屏的设计则为车内营造一些科技氛围。平底方向盘算内饰中少有强调运动感的设计，皮质的包裹手感不错，两侧的按键非常丰富，包括仪表盘行车电脑和中央显示屏，都可以由它来控制。除了搪塑材质的覆盖以外，使用更多面积的皮质覆盖，包括中控台副驾驶前方，前排座椅中央包裹，前后车门板拉手这些，都是身体尝触及的位置，不仅有档次，舒适性也有所提升。
动力分析：搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，这台2.0L发动机自逍客进入国内开始一直延续至今，经过了不断的技术革新，如今这台2.0L发动机可以输出111kW（151Ps）、和194N·m的最大扭矩。可模拟7挡的CVT无级变速箱，匹配自然吸气发动机，家用车再合适不过的选择。
而且这套动力决定了东风日产逍客·荣誉的输出特性，任何情况下动力都来的很直接，发动机完全迎合了油门开度的变化，这样的调校会让你觉得非常痛快，那种随叫随到的感觉是涡轮车型永远无法比拟的。当然这其中离不开变速箱，它与发动机的匹配度非常高，平顺性好，响应好，CVT变速箱的优势发挥的非常彻底，这一切都是保证动力输出的关键。
全文总结：经过一系列的重大升级，东风日产逍客·荣誉的产品硬实力可谓是暴涨，从颜值、舒适度、实用性、智能化、驾驶品质等各个主要维度来看，它都可圈可点，在如今10万级的SUV市场当中，展现出了极高的价值感，所以我们觉得东风日产逍客·荣誉还是值得我们入手的。
如果您预算10万元想购买一台合资紧凑型SUV，那么就看看东风日产逍客·荣誉。
