自打两个月前，宝骏为智能长续航SUV市场带来了一台宝骏云海，这中国新能源的高阶智驾领域就发生了翻天覆地的变化。比起过往25-30万级才能落地的高阶智驾能力，云海却以10.98万元的门槛入市，更实现了入市即全系高阶、入手即全国可用。也是凭借这样的越级智能，天生长着一副智美身段的宝骏云海，在今年的广州车展上是又一次大放异彩，但这“异彩”远不止智能而已。
按照超豪华SUV的黄金比例进行车身锻造、通过十余处优化设计将风阻压缩到0.259Cd、国际顶尖的巴夫斯车漆配合超常规的8层涂装工艺，在越级轴距带来的修长身姿下，宝骏云海在车展上的夺目不仅仅是整车，更在于细节。而这些精雕细琢的细节也让它在上市2个月后，依旧能在年末的汽车盛会上，同场馆内的豪华SUV们一较高下。
在这车身之内，环抱式的座舱、大面积的3D Mesh高级皮材，还有能装得下足足9个个尺寸拉拉杆箱的1570L超大后备厢，这些都会成为云海在视觉上说服消费者的关键。在没有试驾、体验车载智能之前，这些视觉上可感知到的就已经让我们对这台10万级SUV产品刮目相看了。
接下来便是云海身上的重中之重——灵眸智驾2.0 Max，这套联手大疆车载共同打造的高阶智驾系统，不单单是用来辅助的，也不是同行们常用的高算力感知硬件路线，而是以双目惯导摄像头为核心，通过落地15万元以内首个端到端模型，而走上了更可靠的强感知、弱依赖技术路线。在这样的路线下，车辆最直观的智能优势就在于，既实现了高速领航辅助，也通过城市无图记忆领航+智能行车辅助+智能泊车的组合拳，达成了点到点的实用派智驾方案。
说到这智能行车辅助与智能泊车，宝骏重新定义了一次智行辅助，在可用范围最广的这套系统下，它已经能够完成AI智能调速、避让绕行以及行车状态下的识别红绿灯启动等功能，这些放在以往都是高阶智驾启动后才能实现的，但在云海身上却是最基础的LCC状态即可用。而在智能泊车环节，车辆实现了同级唯一的跨层记忆泊车，不仅能在自动泊车时自选车位，还能够在记忆泊车过程中进行自适应调速、避让、绕行，单条路线最长2km、一次性就能记20条路线，不光固定的住宅、公司可用，从商超到健身房也都能记忆。
事实上，端到端模型落地后，云海的灵眸智驾2.0 Max不仅仅是用来智驾的，更是用来提升综合用车安全的。车辆实际已经拥有了同级最强的AEB系统，在垂直、横向穿行识别与响应时速已经高于同行业水平的情况下，它还能增加识别儿童鬼探头、雨天扎堆撑伞行人等等场景，让智驾过程变得更加稳定、安全、安心。
在动力方面，云海全系都实现了7秒级零百加速性能，而且是既有综合续航长达1100km的插混版，也有拥有同级最长600km续航的纯电版。除了通过长续航建立了全系里程无忧的用车习惯外，纯电版更落地了2C快充，只需20分钟就能完成一次快充，不论是途中低电，还是忘记充电，云海纯电版都能有效扩大自己的驾驶半径，一次性覆盖跨城出行与长途出游需求。
至于说插混版，其更大的意义在于，除了能兑现超长综合续航外，车辆更无惧高速直驱或馈电驾驶，其其低至3.8L/100km的NEDC馈电油耗，就算是用油每公里单位成本也不过2毛9，用电用油能能持续低成本用车。
写在最后
宝骏云海在此次亮相广州车展之前，其实就已经实现了大定破万，成为了15万元以内最畅销的高阶智驾乘用车。而此次出现在广州车展的展台上，云海更是再次以智驾普及者的姿态出现在了消费者面前。而且如我们所见，车辆不单单是有高阶智驾这一项能力，它的视觉、它的座舱、它的性能、它的效率，结合这10.98-13.38万元的价格区间，宝骏云海可以说是所在细分市场中别无二家的智驾最优解。
