昨晚，小米SU7 Ultra量产版开启预售，其性能参数确实给汽车行业带来不少“技术性震撼”。小鹰了解到，保时捷最近发布了新款911 Carrera T硬顶版与敞篷版的官图，硬顶版的售价为163.3万元起（含增值税），目前已经开启预售，计划在广州车展期间亮相。其中，“T”代表Touring，源自1968年诞生的保时捷921 T，代表保时捷追求动态性能的系列，意味着更具备驾驶乐趣。
不得不说，小米SU7 Ultra量产版的性能和售价确实是有诚意，但对于性能车迷用户来说，保时捷的地位依然不可动摇。接下来我们不妨看看这款新车的实力如何。
从官图来看，新车在较大程度上保留了现款保时捷911 Carrera T的设计风格，但小鹰注意到车身多个细节处加入了专属的组件，比如经过空气动力学优化的扰流唇，前备厢盖和车门处的专属黑色拉花等等，前大灯组内部换装了条形点阵式光源设计，一定程度上提高了辨识度。为了提高轻量化，新款Carrera T配备轻质车窗，减少隔音材料，使得整车重量降低5kg。
比较遗憾的是，更加彰显个性的新款911 Carrera T敞篷版，并没有引入国内市场的计划。对于用户比较在意的车身颜色，新款保时捷911 Carrera T提供四种系列的配色，当然保时捷还是延续了品牌一直以来的定制优势，用户也可以通过定制的方式来选择个性化的颜色，进一步确保车辆的个性化亮点。
车内依然是熟悉的“保时捷风格”，像Sport Chrono组件、带加热功能的真皮GT运动型方向盘等配置在新款911 Carrera T上都有提供，还配备了18向自适应调节式运动型座椅升级版，进一步确保整车的运动感。内饰用料方面，新车也精致不少，仪表板、中控台配备装饰嵌件、门板处用黑色拉丝铝合金镶嵌饰件，官图中还采用格子织物图案。
动力方面，新款保时捷911 Carrera T搭载经过优化的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为290kW，最大扭矩为450N·m，传动系统匹配8速PDK变速箱，驱动形式为后轮驱动，在标配Sport Chrono组件下车辆的零百公里加速时间为3.9s，不得不说这个参数确实很强。
至于用户比较关注的操控表现上，新款保时捷911 Carrera T配备保时捷主动悬挂管理系统以及可变阻尼系统，这也是保时捷看家的底盘配置，在确保日常驾驶的实用性上还增加操控性能。有一点要注意的是，海外版新款保时捷911 Carrera T还提供7速手动变速箱，但并没有引入国内市场的计划。
一直以来，新款保时捷911 Carrera T凭借着轻量化设计和卓越的驾驶体验受到很多车迷朋友的关注，被众多车迷朋友誉为“最纯粹的911”。这次革新，新款保时捷911 Carrera T虽然没有将手动变速箱版本和敞篷版引入国内市场，但硬顶版已经足够有魅力，依然是独特且吸引人的选项。
