谈起“丰田”相信大家都不会陌生，不仅在全球市场中拥有不错的口碑，而且还在销量上获得了巨大成功。然而，今天我们就聊一聊在MPV市场中关注不错的一汽丰田格瑞维亚，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买。
售价方面：定位为中大型MPV的一汽丰田格瑞维亚，厂商指导价为29.98-41.68万元，全系车型均搭载了2.5L油电混合动力，并且提供了两驱版和四驱版车型供消费者去选择购买。根据我们在终端市场了解到的信息来看，一汽丰田格瑞维亚目前拥有3万的综合优惠。
今天解析的具体车型为：格瑞维亚 2024款 智能电混双擎 2.5L 两驱豪华版，厂商指导价为31.98万元，优惠之后裸车价格为28.48万元。
外观方面：一汽丰田格瑞维亚采用了时尚且运动的设计理念，车头中部位置黑色饰板为主，通过镀铬饰条的延展将两侧大灯区域进行连接，灯组轮廓线条锐利，并且外侧带有拐角式的腔体结构。前包围中部设有一块体型横条格栅，内部则是类似蜂窝状进气格栅，看上去攻击性更强，运动感十足。提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、车前雾灯、大灯高度可调等功能。
车身通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，作为更强调运动感与时尚感的车型，配备了大尺寸铝合金轮圈，轮圈采用钻石造型再加上亮面、切割工艺营造出不俗的质感。而车身尺寸方面，一汽丰田格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm，下方黑色的侧裙饰条相当战斗，如果只看图中腰线以下的部位，谁能猜出这是台MPV车型。
而车辆的尾部设计运用多条不规则的线条配合凹凸有致的门板曲面，使其成功跳脱出传统MPV的呆板的商务风。在细节上还能看到，格瑞维亚在下包围下沿设计了哑光银色的贯穿装饰条，增强运动感的同时也进一步提升车尾的精致感。
底盘悬架方面：一汽丰田格瑞维亚采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，根据我们实车体验，一汽丰田格瑞维亚的底盘悬架在应对烂路时的对振动的隔绝不够彻底，行驶缺乏一点厚重质感。并且在弯道的表现足够稳健，转向有足够的准度，同时悬架的支撑有韧性，使得侧倾维持在较小范围。在第三排乘坐时，多连杆的后悬架使得通过烂路也不会颠簸，应对一些中长途出游也没问题。
乘坐空间方面：1995mm的车宽、3060mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。这样的空间也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。当全家出现难免要用到第三排，得益于椅靠角度大幅可调以及头枕的配备，让第三排舒适性得到保证，但坐垫较短及两侧斜切的造型让腿部有些悬空，长途乘坐舒适性要打折扣。
后备厢装载方面：有许多MPV车型在启用第三排时，后备厢的储物能力会受到明显影响，但一汽丰田格瑞维亚得益于第三排座椅采用翻折式设计，平时用不到可以隐藏在后备箱地台下，使用第三排的时候则将空间腾出来放行李，同时做到了超高空间利用率，空间多变形和空间灵活性真的让我叹为观止。常规容积为525L，第三排座椅放倒之后，后备厢空间可以扩展至2112L。
内饰方面：轿车化的车内设计进一步体现了丰田格瑞维亚的家用属性，采用桥式设计来让驾驶舱和仪表台功能区触手可及，但取消了MPV惯用的前排通道设计，因此在空间感上有些失分。有人说过：无需为两田（丰田、本田）的车担心储物空间，现在我是信这句话了，目光所及之处都有储物设计，更妙的是挡把右边的杯架还设计可以架手机的造型，极致。
动力方面，搭载了2.5L油电混合动力，发动机最大马力为189Ps、最大功率为139kW、最大扭矩为236N·m，电动机总功率为134kW、电动机总马力为182Ps、电动机总扭矩为270N·m，传动方面则配备了E-CVT无级变速箱。电池方面则采用了镍氢电池组，首任车主可以享受不限年限/不限里程的电池组质保政策，WLTC综合油耗为5.77L/100km。
2.5L油电混合动力的优势就在于起步会非常的丝滑，动力释放的十分线性，而且整体的加速响应会很及时，别看是一台MPV车型，但这种轻巧的加速感受让驾驶员非常有信心，与发动机匹配的E-CVT无级变速箱，也是家族非常常见且经典的组合，优势就在于平顺性及燃油经济性都兼顾的很好，属于家族非常成熟的技术组合。
全文总结：可以看出一汽丰田格瑞维亚的国内MPV市场的也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及丰富的配置表现也很不俗，而且还拥有宽敞的乘坐空间以及多样性的座椅组合都可以满足日常通勤所需，特别是2.5L油电混合动力实现了出色的燃油经济性，所以我们觉得一汽丰田格瑞维亚还是值得购买的。
如果你想选一款中大型MPV，一汽丰田格瑞维亚值得好好看一看。
