15万以内谁的智驾最靠谱?当属宝骏云海,搭载端到端大模型

宝骏云海实现了端到端大模型首次在15万内首次量产落地,从而让一些竞争对手坐立不安,有的小伙伴可能要问了,宝骏云海价格仅10.98万起,还全系标配灵眸智驾2.0 Max,它的智驾表现能和那些20万+级的车型比吗?那么,今天我们就拿宝骏云海来与小鹏G6进行智驾方面的对比,宝骏云海可以比肩这第一梯队的智驾表现吗?一起来看一下!

看高速领航表现,宝骏云海不落下风?

小鹏G6的高速领航表现很成熟,采用了前双目800万像素的摄像头,可以熟练的进行超车变道,智驾的过程当中能居中车道保持,需要转高速的时候可以熟练的进出匝道,具有大厂的成熟表现,高速领航的过程当中很省心,而且全国高速公路都可以智驾。

宝骏云海走的是 “强视觉、轻地图、精算力”的技术路线,它采用800万像素的惯导双目摄像头,开启智驾的方式也非常的简单,在导航的时候拨杆两下就可以开启高速领航,并且宝骏云海还优化了进出匝道的能力。

在高速领航的过程当中,宝骏云海的自主意识很强,在需要超车的时候,它可以自行打灯、变道、超车,而且如果在行车的时候,前侧有速度过慢的车辆,而现在正好有超车的条件,宝骏云海在此情况下会精准识别,并快速做出超车的动作。

在进出匝道之前,宝骏云海会认真观察,会提前向右侧并线,以免错过。在匝道的过程当中云海会保持车道居中,出匝道的时候也会时刻注意左后侧来车,找准时机并入主路。从宝骏云海的表现来看,它完全具有智驾第一梯队的成熟表现,同样可以全国高速都可以智驾。

城区交通程度复杂,宝骏云海和小鹏G6可以经受住考验吗?

城区的智驾辅助确实具有很大的考验,智驾系统需要大量的学习和模仿人类的驾驶习惯,才能够更轻松的适应城区的智驾,因为城区的道路交通瞬息万变,还经常有加塞以及乱停乱放的现象。

宝骏云海搭载的灵眸智驾2.0 Max强化了感知能力,对于城区道路的路况识别程度进行了提升,精准度也进行了提升,也提升了在夜间以及雨天的识别能力,还提升了对人群扎堆以及打伞的情况下的识别。所以它对城区道路的感知非常的精准,走城中村也没有问题。

在城区道路智能行车期间,宝骏云海有很强的自主意识,可以进行路口直行、路口左右转、掉头、红绿灯启停、主动超车、智能绕行等功能,你对它的表现大可放心。此外,宝骏云海可以对路线进行记忆,可记忆最长100公里的路程。

当然了,小鹏G6的城区道路的智驾表现也不错,不过在经过人多的路段,小鹏G6的表现可能会有一些拖沓,宝骏云海则就敏锐的规避了这一点,所以小鹏G6在通过一些城中村道路的时候表现不是很理想。但是,在一些大路以及高架上面,小鹏G6的表现还是相当的成熟、老练的,也可以熟练的完成一些交通动作。

看二者智能泊车辅助表现,宝骏云海有越级的水准?

泊车辅助也非常考验车辆的智驾能力,那么二者的智能泊车的表现如何呢?我们首先看宝骏云海,宝骏云海融合高清惯导双目+环视鱼眼+后视单目摄像头,实现全向高精度3D物体检测,它可以进行30秒高效泊车,比老司机还要快。

此外,宝骏云海支持3000种车位的泊入,因此碰到多刁钻的车位,云海都不怕。对于一些较窄的车位,可以提前下车,然后在车外同样可以下达泊车的指令,宝骏云海可以自行泊入,有越级的表现。

小鹏G6的自动泊车辅助功能同样也非常的丝滑,虽然适应的车位场景没宝骏云海那么多,但是也足够覆盖我们日常所用的停车位场景了,而且它的自主意识很强,较窄的车位也能够轻松泊入。

结束语

通过比较我们可以看到,宝骏云海在端到端大模型的加持下,它的智驾表现和20万+级的车型没有什么大的差别,完全表现出了智驾第一梯队的水准。所以,如果你的预算10-15万,想要买一款智驾表现不错的车型,宝骏云海值得考虑。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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