雷克萨斯IS虽然在国内的销量并不算高，但在车迷当中却声名远扬，凭借出色的性能获得了不少拥趸。据日媒报道，丰田已经在研发新一代的IS了，新款将在动力系统、车身强度、车身轻量化、主动安全等方面做出巨大提升。
根据报道，全新的雷克萨斯IS将搭载Lexus Safety System+，通过雷达和摄像头的协作，不管白天黑夜，都可以识别到行人、骑车人，有助于减少事故。另外，包括自适应远近光、自适应巡航、道路标志识别、安全驾驶辅助系统、前车启动提醒等功能也都会一并搭载。
得益于第四代TNGA架构，第四代雷克萨斯IS将会使用全新的GA-C平台打造，空气动力学性能相比老款将有明显改进，同时车身扭转刚度也会得到显著提高，另外，重心也会有所降低。通过对双叉臂后悬架的优化，高速操控下的稳定性也有所提升。
动力方面，全新雷克萨斯IS有多个版本。IS300h采用了更加小型化的THSII，电池的位置布局有所调整，发动机采用2.5L自然吸气D-4S发动机，热效率超过40%。这台发动机拥有体积小、重量轻的优点，在能耗方面表现优秀。
燃油版的IS350采用的是RX350同款的2.4T涡轮增压发动机，最大功率205kW，峰值扭矩430N·m，匹配8AT自动变速箱。同时还提供了四驱系统，WLTC工况下的油耗为12.2km/L。
除了燃油版，还有消息称第四代雷克萨斯IS会推出纯电版本，基于丰田e-TNGA架构打造，并提供轿车和猎装等多种车身形态。动力方面会搭载前后双电机，但具体的功率参数没有说明。令人感兴趣的一点是，爆料称纯电的IS会配备电动扭矩矢量控制，还将配备两档变速箱，以提升极速表现。不过这些消息都还未得到官方确认。
目前销售的雷克萨斯IS于2013年发售，至今已经超过10个年头。第四代车型要等到2027年10月才会正式发售，一款车型14年才换代，丰田也是够有定力的。现款的雷克萨斯IS有2.0T发动机（IS 300）、3.5升V6发动机（IS 350）以及5.0升V8发动机（IS 500）三种动力版本，包含12个配置级别，售价区间为41360-64845美元，折合人民币约30.97-46.21万元。
雷克萨斯IS车系的推出其实是有针对性的，是为了和宝马3系竞争，第一代于1998年推出，第二代于2005年开始销售，第三代在2013年上市。尽管对标了近三十年宝马3系，但是雷克萨斯IS的销量始终没能战胜对手，甚至因为在中国市场卖不动，直接停售了，只在北美等几个市场销售。
在第四代车型上市之前，雷克萨斯将推出2025款IS，包含IS300、IS300F SPORT、IS350F SPORT、IS500F SPORT等多个配置版本。其中IS500F SPORT搭载5.0L V8发动机，最大功率352kW，峰值扭矩535N·m。在此之前，IS车系曾在2016年和2020年进行过两次大改款，在中国市场销售到2017款便退市，当时的指导价为29.8-41.3万元。
提起雷克萨斯这个品牌，很多人第一时间想到的可能是“公路闪电”ES200。的确，ES200在加速性能方面远不及同级别对手，但IS车系绝对不是软柿子，即便是入门的IS300，也有着2.0T的动力，加上前置后驱的布局和双叉臂悬架，是一款非常有驾驶乐趣的中型轿车。
虽然ES200是很多网友调侃的对象，但却是雷克萨斯当之无愧的销量担当。今年1-9月，雷克萨斯在华销量达到144590台，同比增长22.8%，是为数不多实现正增长的主流豪华品牌。
最近几年，随着电车崛起，不少传统车企加快了性能车入华的步伐，比如现代汽车就将伊兰特N引入了中国市场。雷克萨斯IS车系作为其相对高性能的产品，不知道会不会二次入华，毕竟如今的中国车市和五六年前大不相同，一些有个性的车型虽然不会成为爆款，但却不乏买家。
