在 20 万内的新能源汽车市场中，若论新能源 SUV 谁是最强王者，按销量来看，比亚迪宋 PLUS DM-i 一度占据着无可争议的霸主地位。销量第一的它，自然有其过人之处，出色的经济性和性价比便是其成功的秘诀。然而，如今强有力的挑战者已然出现，那便是深蓝 S07。
深蓝 S07 上市仅两个月，累计订单便达成 30158 台，大有将比亚迪宋 PLUS DM-i 拉下马的势头。相对于比亚迪宋 PLUS DM-i，深蓝 S07 最强之处在于携手华为，采用乾崑智驾解决方案，成为 20 万内首搭华为乾崑智驾的车型。华为乾崑目前在国内被大家公认为智驾第一梯队中的一流水平，而同属第一梯队的比亚迪高阶智驾 “天神之眼” 却未下放到宋 PLUS DM-i 车型上。
搭载乾崑智驾 ADS SE 版的深蓝 S07 支持高快路领航辅助，可实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等丰富功能。城区车道巡航辅助增强功能更是亮点十足，能够识别红绿灯颜色、智能读秒并自动启停。在应对复杂路况时，宋 PLUS DM-i 往往需要驾驶员更多的干预，而深蓝 S07 凭借其先进的算法和强大的计算能力，能够快速准确地处理各种路况信息，做出智能决策，为驾驶员提供更可靠的保障。相比之下，宋 PLUS DM-i 的智能驾驶辅助系统则显得相对基础，功能不够丰富。
在智能泊车辅助方面，深蓝 S07 可支持 160 种泊车场景，无论是标准的垂直泊车、平行泊车，还是复杂的斜向泊车、狭窄空间泊车，都能轻松应对。在特殊场景下，比如光线昏暗的地下车位、车位旁边有障碍物阻挡或者车位入口狭窄等情况下，深蓝 S07 依旧能够快速准确地泊入，而宋 PLUS DM-i 的泊车模式则相对单一，对于特殊场景的泊车表现不尽如人意。此外，深蓝 S07 强大的升级潜力令人瞩目，通过 OTA 升级，系统的性能和功能可以不断提升，例如在 10 月底 OTA 升级后，可实现 AVP 自主代客泊车，始终保持在智能驾驶领域的前沿。而宋 PLUS DM-i 在这方面则稍显不足，升级速度和幅度相对较慢。
在宋 PLUS DM-i 最强的经济性方面，深蓝 S07 同样具备超强实力。众所周知，比亚迪第五代 DM 技术对于能耗的控制相当出色，深蓝 S07 的超级增程也丝毫不弱。虽然两车是不同的技术路线，但从实际表现来看，深蓝 S07 的纯电续航更长，亏电油耗更低。而且在性能上，深蓝 S07 也略占优势，电机功率 238 匹大于宋 PLUS DM-i 的 218 匹，体现在 0 - 100Km/h 加速上，深蓝 S07 增程版 7.7 秒的成绩略快于宋 PLUS DM-i 的 7.9 秒。做到了更强的动力却有更低的能耗，所以在宋 PLUS DM-i 最强的经济性上，深蓝 S07 不仅不落下风，甚至还占一定优势。
至于性价比，深蓝 S07 拥有众多高端配置，如大屏幕信息娱乐系统、全景天窗、高级音响等。主驾 10 项电动调节，副驾标配 14 向零重力按摩座椅，带来越级享受。智能座舱配备 15.6 英寸 2.5K 超高清向日葵屏、55 寸 AR-HUD 等，车机芯片为高通 8155 16G，这些都是宋 PLUS DM-i 需要选装甚至不具备的配置。相近配置车型中，深蓝 S07 的价格也更加亲民，所以在性价比上，深蓝 S07 更具优势。
目前，宋 PLUS DM-i 以庞大的保有量和市场认可度，销量依旧非常坚挺。但是，左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能的深蓝 S07，在智驾系统、经济性、配置和性价比等方面全面领先宋 PLUS DM-i。短短两个月，深蓝 S07 迅速得到消费者的认可，销量节节攀升，超越宋 PLUS DM-i 指日可待。可以说，二十万内国产新能源最强王者非深蓝 S07 莫属。
