实用主义的最优选!体验广汽本田e:NP2极湃2

在自己能够承受的范围内购买物有所值、经济实用的产品,才是真正的生活智慧。就如在当下这个日新月异、竞争激烈的汽车市场中,消费者对于新能源车型的需求早已不再局限于交通工具的基本功能,他们更加看重是品质与实用并存,技术与舒适度的完美融合。而广汽本田,作为国内领先的合资车企之一,凭借对市场趋势的精准把握和技术研发的深厚底蕴,推出了e:NP2极湃2。

e:NP2极湃2是广汽本田旗下第二款纯电型,基于e:N Architecture纯电架构打造,以实用主义为基石,同时在外观设计、空间布局、智能配置、动力性能等方面也展现出了自己的特色和优势,为追求实用与品质并重的消费者带来了全新的选择。那么,e:NP2极湃2的实际表现究竟怎么样?正好近日车叔体验了这款车型,下面一起来看看吧。

初见e:NP2极湃2时,就被它独特的跨界设计所吸引。流畅的线条勾勒出动感而不失稳重的车身轮廓,前脸采用运动感十足的前包围,前大灯组采用C型的样式,仿佛猎豹蓄势待发的眼神,透露出一种不可言喻的力量感,再结合全新发光式H徽标,呈现出浓郁的科技感,真的是颜值与科技并重。

车身侧面采用了大倾角的溜背式设计更是点睛之笔,再加上棱角分明的线条,赋予了车辆强烈的运动气息,让人一眼难忘。大尺寸的黑色轮毂更是增强了车辆的运动气息。时下流行的隐藏式门把手也没有缺失。此外,前后均为双层玻璃设计,可以最大限度隔绝车外的噪音,提升车内的静谧性。

车尾方面同样配备了“C”字型尾灯,不仅在夜晚点亮时格外醒目,还横向拉伸了车尾的视觉宽度,让尾部造型更加流畅。溜背角度适中,到末端处用一个小鸭尾造型收尾,干净利索。底部辅以大尺寸运动化后包围,强化了动感氛围。

后备厢开门方式选择了较为实用的掀背式开启方式,当你腿部轻扫尾门时,它便会自动打开,无需弯腰,而且顶部开合机构位置较高,可以获得较大的尾厢开口,有利于装载大件行李物品,具有很高的实用性。

对于一款家用SUV而言,车内空间的宽敞度与实用性无疑是消费者最为关心的因素之一。e:NP2极湃2的长宽高分别为4787/1838/1570 mm,轴距达到了2735mm。作为一款紧凑型SUV,其尺寸已经达到了主流水平。在实际体验中,无论是前后排的头部还是腿部空间,都有着不错的活动范围,就算是一家三口再带上家里的老人,空间表现也是绰绰有余的。

座椅采用真皮打孔材质,并配备了高回弹高减震的PAD材料,不仅触感细腻,更提供了良好的柔软度和支撑度,同时前排座椅均具备加热、通风功能,主驾座椅还支持电动记忆、4向高低调节,以及前后以及靠背调节,而副驾支持前后和靠背调节,即使在长途驾驶中也能保持舒适。

值得一提的是,贯通式前排设计堪称空间管理大师,主副驾互通的布局让视觉感受更为通透。前排通过中间过道,乘客可以在任何地方轻松上下车,哪怕在停车时遇到窄车位,主驾车门没有充足空间开启,也可以通过副驾下车,节省时间的同时减少了停车位的种种限制。

后排座椅采用了两档式调节,靠背可以实现半躺状态,使得乘客在旅行中能够得到充分的放松。再加上前后双层隔音玻璃设计、12个BOSE音响、香氛系统、多色智能氛围灯、智能供暖系统等高级配置,不仅呈现出高品质的质感,更营造出一种舒适的驾乘环境。

在这里尤其值得一提的是智能供暖系统,寒冬将至,这个配置对北方的用户可太有吸引力了,除方向盘、座椅加热的传统区域外,还新增主副驾侧车门区域、侧腿部区域的加热等9个加热部位,让驾乘人员坐在车里很快就全身暖洋洋了,而且让皮肤咽喉不易干燥,比传统暖风制热更加安静,更接近“地暖”的感觉,这是大部分车型都做不到的。此外,智能供暖系统将PTC加热器与面板加热原理结合,实现由内而外的即热效果,同时不会进一步耗费电量,保障续航稳定,并且支持远程开启方向盘加热、座椅加热控制,可以说将人性化和实用性做到了高度的统一。

除了乘坐空间,储物空间也同样出色,车内还巧妙地设置了多种储物格,无论是手机、咖啡杯还是笔记本电脑,都有专门的位置可以放置。同时,还拥有常规状态下506L的超大后备厢空间,根据实际测试,这个容量可以轻松装载3个25寸行李箱、3个29寸行李箱。当二排放倒后,后备厢的空间进一步扩大,放平后的纵深接近1.9米,宽度为1.1米,即使是180cm的大高个也能舒适躺平,极大地提升了长途旅行中的舒适度。

此外,后备厢还设计了一些巧思,例如后备箱底板可以放置在低位,形成内陷的设计,这样不仅增加了储物空间的灵活性,还能在一定程度上限制物品移动,避免行驶中行李碰撞尾门导致损坏。在活动现场,经设计师的奇思妙想和e:NP2极湃2大空间容量的完美配合下,后备厢摇身一变,成为了“移动咖啡馆”以及“大床”,对人们日常生活进行了高度还原,使更多人感受到了e:NP2极湃2的品质关怀。

当然,除了空间方面,在这个智能化时代,e:NP2极湃2同样没有落后。车内配备了12.8英寸中控屏,采用上下分区设计,娱乐与常用功能一目了然,而且触感灵敏流畅。在实际体验中可以通过手指轻触屏幕,轻松完成各种操作,如调节音量、切换歌曲、设置空调温度等。同时,还支持手势控制功能,可以通过简单的手势动作,如OK确定、拳头暂停/播放、左划右划上一首/下一首等,就能轻松完成歌曲切换、空调温度调节等操作,无需分心于复杂的按键或触控屏幕,大大提升了驾驶的安全性与便利性。

不止如此,e:NP2极湃2还首次搭载的一句话场景模式功能涵盖了18种场景模式,几乎囊括了生活的所有场景,包括声音、影像、香薰、窗户、AC、座椅加热等设定。而CWC车内摄像头更加暖心,能够实时座舱检测,后排左中右3大区域全覆盖,车内遗留物提醒贴心安全,如万一有小孩遗留在后排,车内扬声器会播报下车时请注意不要忘记小孩。

此外,e:NP2极湃2还配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统,包含RDM车道偏移抑制功能、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统、自动远光灯等一系列安全驾驶辅助系统,这些功能不仅提升了驾驶的安全性,还大大降低了驾驶的疲劳感。

主被动安全方面也拉满了,车身应用抗扭转刚性更强的超高强度钢,车身超高强度钢(980mpa)使用率达33.2%,实现了轻量化和高刚性的车身结构,提升了车辆结构安全性与操控极限。全车配备7个安全气囊,包含前排侧面气囊,采用无缝制法保证气囊膨胀度,出行满满的安全感。

动力方面,e:NP2极湃2配备的是150kW前电机,最大马力204Ps,最大扭矩310N·m,电池容量为68.8kWh,采用的是宁德时代三元锂离子电池,CLTC续航为545km,一周充一次电就完全满足日常通勤需求了,快充大概40分钟左右(SOC 30~80%),长途自驾也不用担心。

同时,还支持2.2kW对外放电功率,能够提供大约20小时超长外放电(SOC 100~15%),这意味着无论是在野外烧烤、还是夜间照明,甚至是为其它电子设备充电,都能轻松应对。

在实际驾驶中,e:NP2极湃2拥有ECON、SPORT、标准、SNOW四种驾驶模式,无论在郊外道路、还是弯道,都拥有迅速精准的操控体验。而且得益于车身底盘动态一体化设计,即便是在高速行驶过程中,也能确保指向精准度,并带来线性加速平稳感,频繁加减速也不会产生晕车感。对于那些已经习惯了科技带来的便利,并且对驾驶体验有较高要求的消费者来说,e:NP2极湃2的吸引力不言而喻。

车叔总结

如何才算一辆好的家用SUV?其实总结来说无外乎“实用”二字,从方方面面找不到明显的短板,从实用性角度出发。而通过此次活动体验不难看出,在如今的汽车市场中,e:NP2极湃2在不少方面展现出了独特的优势。从时尚动感的外观设计,到内饰的豪华与舒适,再到智能座舱的贴心设计、全面周到的安全性能,再结合其宽敞的空间、不错的续航能力以及不到16万元的售价,对于那些需要一款兼顾科技感、实用性和性价比的消费者来说,e:NP2极湃2无疑为实用主义者提供了一个难以拒绝的选择。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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