不久前，全新瑞虎8 PLUS上市发布会上，一向严谨低调的“理工男”奇瑞居然喊话年轻人“躺平”，不仅引发了业内的热议，这种“高反差”的姿态同时也让年轻消费者对这款车充满了好奇，究竟全新瑞虎8 PLUS是一款什么车？
不再一味运动化，“豹力美学”开启颜值新思路
坦率地说，这些年中国汽车的设计已经有了突飞猛进的发展，但是“运动化”和“年轻化”设计导向，又让汽车设计的同质化严重。而全新瑞虎8 PLUS不再一味运动化的原创性颜值进阶，也给新时期的汽车设计打开了全新的思路。
全新瑞虎8 PLUS基于“Art in motion”设计理念打造，在自然力量美学之下延伸出豹力美学，其最大的特点就是不再一味追求运动化，而是在设计细节中巧妙地融入运动化元素。
犹如猎豹锋利獠牙的齿刃点阵格栅，与灵犀LED日行灯交相辉映，前脸酷似旷野中豹子狩猎时的姿态，活灵活现。车身侧面，全新瑞虎8 PLUS简洁凌厉的车身线条，搭配隐藏式门把手，一线贯穿的设计没有丝毫的拖泥带水，追猎式贯穿尾灯、19吋逐风轮毂，让整车的姿态更加沉稳大气。
内饰方面，设计师脑洞大开，云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板的巧妙搭配，让整车科技感瞬间拉满，64色双氛围灯带同时满足了年强人对炫酷感的需求，也与外观的颜值进阶遥相呼应。同时全新瑞虎8 PLUS还推出了多个全新色系，棕色与黑色内饰，与石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠绿和星河蓝五种颜色搭配，奇瑞正在用中国的审美征服全球年轻消费者。
好开好用是关键，要舒适也要性能
年轻人购车仅仅好看是不够的，性能和舒适性所对应的好开与好用，才是真正起决定性作用的关键因素。
性能方面，全新瑞虎8 PLUS采用了油电协同的动力方案，以及与火星构架同源的底盘技术，鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT和鲲鹏动力2.0TGDI+鲲鹏8AT，与C-DM超能混动+全自研电池技术三种动力形式。其中，作为主流动力配置的1.6TGDI+7DCT，145 kW的最大功率和290 N.m的最大扭矩，相比同级车型具备明显的优势；2.0TGDI+8AT最大功率达到了187 kW，最大扭矩390N.m；而C-DM超能混动采用的第五代1.5TGDI混动专用发动机，热效率高达44.5%，EV最高机械效率98.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N.m。应该说，全新瑞虎8 PLUS多样化的动力配备，充分满足了用户多元化的需求。
舒适性方面，全新瑞虎8 PLUS采用了AI大模型智能座舱和5+2座灵活空间组合。全车软包面积达到了惊人的78.9%！这个指标已经媲美豪华品牌的工艺标准。这种升维设计的思路，绝不是简单的堆料，而是体现出奇瑞对年轻人的足够尊重，因为他们的需求同样在升级。
全新瑞虎8 PLUS还采用了15.6吋的超大2.5K高清屏，经过全新HMI设计的大屏，是这台车舒适性提升的“中转站”，因为各项功能都在这块屏幕上得到实现。比如多场景的人机交互、金耳朵团队调教的SONY 12扬声器音响、C-PURE净立方座舱也可以实现PM0.3超高效过滤，让您即便置身沙尘飞扬的越野场地，车内环境依旧洁净健康！
同时，这款车的舒适性还体现在多变的乘坐空间上，不仅可以实现5+2座的灵活空间，更是提供了多达12种组合模式，再加上多达32处的储物空间，充分满足年轻人对车辆空间的所有想象。
舒适和性能哪个更重要？全新瑞虎8 PLUS找到了完美的平衡，让年轻人“躺平”，奇瑞说到做到。
安全才是最大的豪华
从汽车的属性上讲，安全是所有话题的根本，离开了安全，一切都变得没有意义。安全才是最大的豪华，是无可辩驳的真理。
全新瑞虎8 PLUS从诞生开始，就按照全球五星标准设计，10安全气囊系统囊括了后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、同级唯一的远端气囊...都是同级领先的安全配置。甚至在铝合金防撞梁这种看不见的地方，它都进行了84%的超高覆盖率，奇瑞可谓是诚意满满。
值得一提的是，全新瑞虎8 PLUS采用了L2.5级的智能辅助驾驶系统，拥有领先同级的18项智能驾驶系统，比如交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警辅助等等，都是同级领先！
做足每一个细节，并且不遗余力，不计成本，这就是奇瑞敢于公开喊话年轻人“躺平”的真实原因。更何况现在购买全新瑞虎8 PLUS，还有整车终身质保、8000元购车现金优惠等多重礼遇，我们有足够的理由相信，全新瑞虎8 PLUS必定会成为年轻人购车的又一标杆，而它的多维度进阶，其实仅仅是奇瑞瑞虎家族冠军路上的一个缩影，让年轻消费者“躺平”，实则是让他们“躺赢”。
