近日，JEEP旗下全新大切诺基4xe正式上市，这次新车共推出三款车型，分别为高峰版，远峰版和巅峰版，在进行完优惠之后，官方指导售价区间为39.99万至54.99万元，相较于美国本土的60490美元的起售价，这次大切诺基4xe国内的上市价格还是挺有诚意的，优惠完过后简直比美版车型还要便宜，不过究竟能否卖得好？尚且还是个未知数。这次全新JEEP大切诺基4xe直接对标国产自主品牌方程豹豹8和坦克700Hi4-T，那么到底谁才是这个硬派越野市场的王者呢？
在外观方面，全新一代大切诺基4xe采用家族化设计语言标志性的7孔进气格栅，加入了更多元素的镀铬装饰，看起来更加精致霸气，同时采用悬浮车顶设计，车身腰线贯穿整个侧面，让整车外观质感更强，并且匹配21寸五幅轮毂，运动属性十足。
在内饰方面，大切诺基4xe采用传统美式豪华元素，匹配半悬浮式十寸中控屏加嵌入式副驾娱乐屏，整体营造出现代的科技感，当然了，作为一台豪华硬派就有一车内采用北美进口的百年胡桃木木饰面板，更加凸显出整车的尊贵气息。此外顶配巅峰版还搭配Palermo 半苯胺打孔真皮座椅，支持前排16项座椅功能，舒适度更高。同时，值得一提的是，此次在音响配置方面，远峰版和巅峰版两个车型还配备了发烧级别的音响品牌McIntosh，麦景图的19声扬声器，再加 950W 输出，使得整个音质效果更加浑天独厚，为用户提供高保真的立体环绕音体验。
新车在尺寸方面长宽高数据分别为4906×1979×1798毫米，轴距达到2964毫米，标准的大5座SUV，所以整个内部的乘坐空间也是完全够用的，后排空间与后备箱空间，不管是家庭用车还是越野驾驶，都很充足。
作为一台豪华硬派越野车，越野属性更是少不了的。全新大切诺基4xe首先在动力方面，搭载2.0t涡轮增压发动机加双电机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率可达200千瓦，峰值扭矩为407牛·米，单颗p2电机最大可提供100千瓦的攻略，对比同级别国产坦克系列车型采用的也是p2架构，整体动力异常强悍。此外，针对不少用户反映的硬盘越野车费油的问题，这次新款大切诺基4xe还搭载了一颗p0电机，主要优化汽车启停的燃油经济性，油电综合最大功率可达276千瓦，峰值扭矩可达637牛·米。其次在越野性上，大切诺基4xe接近角达30.4度，离去角为28.4度，通过角21.2度，涉水深度最高可达610毫米，离地间隙为267毫米，并且匹配岩石爬地模式，低速四驱模式，全时四驱模式，五大驾驶模式以及5级的空气悬架可调，并且还搭载了ELSD的电子限滑差速器，最大可支持47.4:1的攀爬比，整体越野性能更加强悍。
虽然JEEP品牌在欧美市场当中一直都是处于中高端市场的定位，不过现如今，随着国内市场越来越多新能源自主品牌的崛起，使得JEEP品牌也不得不开始以打折促销的方式不断巩固自己的市场。JEEP在之前那个年代本身就是非常小众的高端品牌，尤其是JEEP旗下的大切诺基销量惨淡，越来越多自主品牌的新能源硬派越野车冲击着它的市场份额。在今年4月份，大切诺基4xe各地区的部分经销商更是给出了20万左右的优惠幅度，在算入优惠过后，大切诺基4xe的售价直接来到了40多万的价格区间，基本上和美国本土市场是持平的价格，作为一台纯进口中大尺寸车型，这个价格似乎非常能够吸引消费者，不过现如今国内汽车竞争如此激烈，除了大切诺基之外，消费者也有了更多的选择。作为一台定位豪华越野的插混车型，大切诺基4xe其实在上市之后销量一直都是非常惨淡的，根据相关历史数据显示大切诺基4xe，在今年1月到7月之间，国内市场的上险量仅有17台，这真的是有点让人瞠目结舌。
当然，如此惨淡的销量数据对于整个二手车市场也是非常有影响的，JEEP的大切诺基在二手车市场的保值率也惨不忍睹，基本上一几年左右的大切诺基现如今在市场当中也就只剩个零头的价钱了，分享一些准新车刚提到手不到一年的时间就得基本上折价1/3，这也让不少车商对于大切诺基这种车型根本不敢轻易收车，所以，大切诺基的市场保值率较差，也让更多的消费者对这款车型不敢轻易入手。不过要真的与国内高端自主品牌新能源硬派越野车掰手腕的话，大切诺基还是很有实力的，只要是价格合适，相信不少情怀车主还是会为之买单的。
即使是这样，大切诺基仍然异常坚挺。如今的大切诺基早已不是当初的大切诺基，就像现在的JEEP早已和当初的JEEP截然不同，不过作为众多情怀车之一的大切诺基仍然在市场当中拥有着一小撮的小众消费者，其自身不管是在公路表现还是越野实力面前都有着较为不错的实力，再加上这次新车发售，如此良心的起售价，再次唤醒了一些消费者内心的越野火种，至于能否可以掰过国产自主品牌的高端硬派越野车，还得看具体的市场销量数据？就让我们大家拭目以待吧！
