大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到埃安V，这也是一款热度相对较高的车型了，随着第二代埃安V的上市，这款车的产品力如何？它的智驾水平如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
24款 埃安V霸王龙 650 激光雷达版的指导价为18.98万元，定位紧凑型SUV。外观方面，第二代AION V的设计语言极具冲击力，它被形象地称为“霸王龙”，这种独特的设计不仅让人眼前一亮，还赋予了车辆一种强烈的个性和力量感。
内饰方面则强调温馨的居家感，中控台大量平直的线条，大气简洁之余，还勾勒出舒展宽敞的空间感。而且大面积的软质材料覆盖，以及皮质的包裹，使得第二代AION V的车厢内不乏档次感。
智能化方面，第二代AION V依靠新一代固态可变焦激光雷达等硬件，配合AI先进智驾算法，无需高精地图，也能实现超过99%的全场景覆盖率。从软硬件的配置来看，采用的是埃安旗下的高端品牌昊铂同款的Momenta端到端模型智驾算法5.0，变线超车、无保护左转、避让障碍物，这些情况都能比较轻松地应对。
空间上，这台车的车身尺寸为4605*1876*1686，轴距为2775，身高180乘客在前排调整好舒适座椅的情况下，头部空间都还有两拳，第二排头部有两拳多，腿接近三圈左右的空间，特别是后座椅的137度放躺，就像双人床，拓展性和空间表现都很不错；动力上采用了一台165KW的单电机，CLTC纯电续航为650KM，官方零百位7.9S，最高车速160km/h，动力方面表现还不错，而且驾驶感受非常平稳，比老款V的底盘更加的扎实，过弯的支撑非常到位，不会有支撑不够的那种感觉，过弯非常有信心，加速线性，刹车也比之前的老款V更灵敏。
最后，大李想说：关于这台650激光雷达版的埃安V，尽管这台车整体表现不俗（空间、智能化、续航等），但在某些细节上仍有提升空间。比如，在高速行驶时，车辆的隔音效果有待加强，轮胎噪音略显明显。此外，储物空间相对来说较少，这也是不少车主反映的问题，当然，这些都瑕不掩瑜，去掉这些都是优点（外观见仁见智，我觉得还行），总之，埃安霸王龙的性价比还是不错的。
大家觉得这台埃安霸王龙怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。