累计销量50万,坦克放眼全球的底气在哪?

文|杜德彪

2024成都车展,长城宣布坦克品牌累计销量已达50万,历时43个月。43个月前,国内所有硬派越野产品销售50万车,用了10年。根据不完全统计,普拉多自2003年进入中国市场,至今累计销量为35万台。

有人说,坦克的成功要归功于价格策略,将以往进口产品动辄四五十万的定位,拉到了二十万上下。但自主品牌在多年来与合资车企的较量中,“性价比”本来就是个基本要素,况且“斗胆”将价格定在20万以上,风险本身也很大。

所以,更值得关注的是“坦克速度“,在短时间内将硬派越野这个小圈子转变成热门细分市场,就不能仅仅从硬派越野属性入手分析。坦克之于中国越野市场的主要功绩是,改变了用户的购买逻辑,从“爱玩越野,所以购买了一款车硬派越野车”,转变为,“购买坦克系列,接近于一种流行文化,无论我是否会去越野”。

而支持这些二三十万甚至更高价格的产品成为流行潮品,当然也来自于坦克系列从一开始就不惜工本的用料。

户外行者们的精神世界

坦克系列的热销带动了硬派越野市场重新被关注,账面数据同样出色的对手有很多。但追随者们没能从“流行文化符号”的层面去解读市场,解读坦克,所以它们就大多只能徘徊在产品层面,成为不了文化的一部分。

成为文化的一部分需要和市场有所共鸣。坦克的立足点是户外,这个共鸣就来自于专业。

大家身边可能或多或少都有玩户外的朋友,本人也有,这位朋友自创了小到不能再小的品牌,作品也仅限于桌椅,但从质感上考量,其态度一看就是亲生的。

虔诚如斯。

从术语上,这叫做冗余。坦克300从一开始建立了类似的冗余机制。从2021年首推坦克300开始,非承载式车身、彪悍的接近角、离去角、涉水能力,就是坦克家族的标配。

尽管户外圈子也分层,但金字塔尖的专业程度是经得住发烧友级别用户考验的,比如前后桥差速锁、低速扭矩放大功能、中央差速器锁止功能等,已经是市场津津乐道的话题配置。

至今坦克官方对于采用非解耦式四驱形式也充满自豪,这代表了策略层面的正确抉择:这个被利益裹挟的时代,只要是一个懂汽车技术的人,一个懂越野路况的人,一个负责任的人,一定知道硬派越野只有非解耦四驱。

这个略带感性和主观色彩的论断,实际上奠定了专业级越野用户的核心诉求。而2021年本身已是新能源技术爆发的高峰期,因此长城选择在这个市场背景下推出聚焦纯硬派越野赛道的产品,风险与决心自然不必多说。

从初步被越野圈所认同,逐步将影响力扩散成一种越野和户外运动文化后,手握多项技术、在城市SUV造车经验的长城,自然也就赋予了坦克家族更多属性,用以满足不同层次的用户需求。

比如坦克300如今就细分成分时四驱版本和适时四驱版本,同时加入了3.0T版本。值得关注的是,该版本不仅满足有对V6大排量发动机情结的用户诉求,其越野能力在某些方面也得到了强化——36度接近角、33度离去角,较采用了分时四驱版本的指标也各有千秋。

在本次成都车展上,坦克家族更集体亮相——坦克700 Hi4、坦克500 Hi4-T黑武士、坦克 400汽油版、坦克 300征服者。值得一提的是,坦克400又一次仿佛时代脚步背道而驰,却是专业越野圈中津津乐道的对象。

从社会背景上看,如果说非铺装路面是都市SUV的天然屏障,那么基建就是硬派越野的人工屏障。路越修越好,已经能轻松将轿车车友们送去川藏。在此背景下,坦克家族的节节增长,除了在专业层面的实力、长城及坦克长久以来积淀的可靠口碑,也要归功于其引领的户外运动文化。

如今在不少用户眼里,坦克家族俨然是专业的户外运动拍档,即便身在都市中(虽然我们不提倡这种以憧憬方式来满足精神需求),似乎在某种程度上也带给用户满足感。

技术仍是关键词

如果说,起码首款产品表现出得毫不妥协的硬派本色,像坦克引以为傲的那根非解耦式四驱的传动轴,与户外运动用户产生了硬连接的话;那么从发动机、变速箱自研,到Hi4技术,以及豪华越野概念的深入人心,则是坦克系列不断扩大用户的基底。

事实上,上述每项技术都未必能做到通吃市场,但组合在一起,就一方面建立了长城以及坦克强大的技术形象,一面又给予多元需求的市场不同选择。

比如坦克400 Hi4-T再在本次车展拿出纯燃油版。而Hi4-T版本在具备低能耗的基础上,又进一步分为越野版和城市版,前者采用分时四驱,后者采用适时四驱。当然两者都采用后桥差速锁,不同之处在于越野版的四驱系统更能适应复杂和恶劣路况。

燃油版方面,坦克400搭载了自研的2.0T发动机+纵置9AT变速箱,一方面提升燃油经济性——在铺装道路上,9AT变速器能够更好地让发动机工作在高效区间;另一方面依托多年来沉淀的动力系统匹配和调教经验,达到降低行驶顿挫感,带来平稳顺畅的驾驶感。

今年插混市场增长突飞猛进,一定程度上颠覆了大家对于车市前景的预估。手握的技术丰富一些,更能应对市场的不同风向。但从本次推出坦克400纯燃油来看,坦克依旧没被市场带偏,一方面顺势而为,一方面又反其道而行之,根基还扎在对硬派越野市场的高端需求上。长城和坦克非常清醒的是,对产品性能、乃至市场对品牌专业层面的认知,是坦克系列持续保持增长的根本,这也是坦克能够在海外畅销,在发达国家市场取得认可的理由,也是其放眼全球,达成新销量目标的底气。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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