平时总看到自主品牌与合资“打擂台”，以为国内自主是一片祥和，其实并不然，实际上自主品牌之间的竞争从来就没停过。就拿最近来说，瑞虎8L和哈弗H6的新车几乎是“同期”上市，竞争指向十分明显。那么，两大“国民车”大PK，谁会更加强势呢？接下来，我们具体看一看。
设计各有千秋，颜值不分高下
在这个好不好看关乎购车决策的时代，自主品牌一般都不会在设计上“丢分”，瑞虎8L和哈弗H6也不例外。瑞虎8L用的还是“art in motion”的设计理念，特点就是年轻化。前脸星河点阵式格栅立体感十足，配合狭长锐利的灵眸LED大灯，以及周围的熏黑装饰、回环示宽灯，整个前脸时尚大气，视觉冲击力很值得肯定。从侧面看，瑞虎8L的腰线从前大灯延伸至尾灯，线条锋利，可以拉伸视觉长度，再加上主流的隐藏式门把手，整个侧面看上去运动感和力量感兼具。
再看新一代哈弗H6，哈弗H6入局这么多年，对用户审美的把握毋庸置疑。其前脸采用了全新的设计，虽然未能摆脱前辈车型的影子，但无边界前格栅，银色矩阵填充等细节设计，也向外界传递了它在审美上的与时俱进。
另外，这款车两侧日间行车灯采用纵向布局，看上去也比较有个性。从侧面看，新一代哈弗H6同的侧面设计和老款大差不差，不能说它多新颖，到SUV该有的张力和霸气它也都给到了。
就外观而言，瑞虎8L和哈弗H6各有亮点，前者说不上一见倾心，但是表现出来的动感美学确实很吸引年轻人。后者是车圈“老人”，设计已经比较经典，即便创新不多，但颜值依然“抗打”。
空间不同，配置各有特点
对于普通老百姓来说，判断这款车实不实用，大空间、高配置、舒适感是必不可少的判断标准。谈到空间，自然绕不开尺寸问题。瑞虎8L的车身尺寸为4795/1930/1729mm，轴距达到2770mm。
而新一代哈弗H6为4703/1886/1730mm，轴距2738mm。从参数上看，瑞虎8L更优越的尺寸无疑会在空间上更占优势。而且，瑞虎8L的尺寸放在同级中也算有越级的优势，这一点还是值得肯定的。
另外，瑞虎8L在用车场景覆盖上的表现更可圈可点。针对用户多元用车场景，瑞虎8L特别打造了5+2座的空间布局，等于是小小身板打造出了大小家庭都能用的空间。该说不说，这一点还真是新一代哈弗H6比不了的。另外，如果将二三排放倒后，瑞虎8L还可扩展出2065L的超大行李箱容积，露营秒变“大床房”什么的，在这款车上可以轻松实现。
相比之下，新一代哈弗H6空间宽适程度没有什么槽点，不过其全系仅有5座配置，在使用场景上比瑞虎8L局限一些，这一点在大家庭出行的时候可能会更加明显。值得一提的是，瑞虎8L在舒适智能配置方面给的也比较多，前排提供10点按摩、座椅通风/加热，主驾电动10向调节，包括零重力女王副驾都安全到位了。另外，二排还有B柱出风口、空调调节、靠背电动调节、二排一键让行等丰富功能。看的出来，这款车对于座舱舒适性还是比较关注的。
新一代H6的表现也不错，如果具体去看，在相似价格下，新一代H6的座椅功能，智驾配置还要比瑞虎8L更丰富。就拿13.19万的新一代H6
1.5T 两驱 UItra和12.99万的瑞虎8L 2.0T两驱标准版 5座为例，新一代H6配备的L2级智驾，语音连续识别，面部识别，座椅加热通风等功能，都是瑞虎8L所不具备的。
动力略有差距，瑞虎8L入门就是2.0
谈燃油车，动力性能是必须要关注到的点。新一代哈弗H6和瑞虎8L的发动机都走的是自研路线，两款车背靠的也都是自主品牌里颇有名气的“技术流”车企。新一代哈弗H6的1.5T版本动力参数和前一代一致，主要是2.0T版本相比第三代发动机则在最大功率提升20kw，达到了175kW。而且，配备了口碑比较好的9挡可调的双离合变速器。而瑞虎8L自然是用了奇瑞自主研发的鲲鹏2.0T发动机，输出功率187kW，扭矩390N•m，变速箱上根据配置不同，匹配的是7挡湿式双离合变速箱和自研 8AT变速箱。
就动力上看，二者的水平有些差距，但不至于对体验造成太大影响。不过，瑞虎8L入门就是2.0T的动力，这一点相对新一代哈弗H6来说确实更有优势。但2.0T动力在油耗上肯定会和1.5T动力形成差异，所以，对于追求燃油经济性的用户来说，入门就是2.0T的瑞虎8L或许也会带来一定的用车成本压力。
结语
总体来说，瑞虎8L和新一代哈弗H6的综合表现都很不错。相对来说，瑞虎8L的空间和动力优势比较明显，而新一代哈弗H6的智能配置上更具优势。所以，即便是同期上市，这两款车之间仍然会有不一样的受众人群。谈不上谁比谁更强，只能说，对于用户来说，选择谁，取决于更注重配置，还是更注重驾控。
