时隔2个月，6月刚刚在海外发布的新欧陆GT极致版终于在国内正式发布了，而敞篷版也一并登场，这在欧陆车型家族历史上尚属首次。关于新欧陆GT极致版先说三个重点，崭新设计、超高性能、创新技术。
对于欧陆GT来说，想必大家都十分熟悉，自2002年首次亮相便成为宾利旗下最重要车型之一，不仅销量占据品牌三分之一，更展现出领先时代的潮流风格。作为第四代车型，新欧陆GT极致版在传承前三代设计精髓的同时，更通过在外观与内饰上的重新设计，呈现出新的美学典范。而关于新的动力系统，这套超高性能混动系统更是带来了“极致”性能的更强表现。
毫无疑问，“极致驾驭”始终是欧陆GT的关键词，纵观其品牌与车型的发展历史，欧陆GT便是“打造一台快的车，好的车、同级别中最出类拔萃的车”理念的最好诠释。作为第四代车型，新欧陆GT极致版首先就是在动力系统上有了大变化，6.0升W12自吸发动机不再采用，而是用上了这套全新超高性能混动系统，综合性能表现也车型家族是有史以来最强的。
全新超高性能混动系统由最高功率为600马力的4.0升V8发动机与最高功率为190马力的电机组成，系统综合功率高达782马力，扭矩更是达到了1000牛·米，0~100公里/小时的加速时间仅为3.2秒，纯电动续航里程为81公里。值得一提的是，相比过往搭载6.0升W12发动机的极致版，这套新的动力系统最高功率高了123马力，最大扭矩也增加了100牛·米，0~100公里/小时加速时间缩短了0.4秒，得益于电机的加入，其性能参数有明显提升。同时，新车提供包括纯电动模式、电动助力模式、制动能量回收模式以及最重要的充电模式可供选择。
除此之外，全新的底盘系统也为其在动态驾驶层面也有所提升，这套新的高性能主动型底盘，通过主动式四驱系统、电子限滑差速器（eLSD）、后轮转向系统、扭矩矢量分配系统，配合上新双腔空气弹簧与新双阀阻尼器，在驾驭“极致”性能的同时也提升了舒适度表现。
与此同时，新欧陆GT敞篷极致版在性能上也同样出众，其0~100公里/小时加速仅需3.4秒，最高车速为285公里/小时，在车速不超过48公里/小时的情况下，可在19秒内完成开合，实现优雅与自由的快速切换。
而在设计和技术上，新欧陆GT极致版也得到了全面革新，彰显出简洁的现代美学理念。尤其是前脸的变化，更是成为欧陆GT车系有史以来变化最大的一次，通过单一大灯的变化，带来整体的焕然一新。
新欧陆GT极致版承袭了宾利Bacalar和Batur车型的设计基因，大灯采用新款水平“灯眉”设计，矩阵式灯组由120颗独立控制的LED组成，更搭配“无界式发动机罩”勾勒出刚劲有力的车身水平线条。
车身侧面线条顺着富有力量感的后腰线呈现出一种蓄势待发的姿态，并与重新设计的车尾造型，带来简洁、流畅的先锋表达。
细节上，新欧陆GT极致版采用全新设计的尾灯无疑是一大亮点，灯腔内部采用纵贯整个灯体的璀璨立体菱形图案，营造出十足的豪华氛围，更在亮起时尤为醒目，进一步强化了车尾整体的视觉宽度的同时，更成为极具冲击力的视觉标志。
新欧陆GT极致版的内饰则承袭了宾利品牌全球领先的设计、选材、品质与手工技艺，配有宾利标志性的三面翻转中控面板，通过将12.3英寸高清显示屏、三枚指针式模拟表盘与一块完整的手工匠造饰面的“切换”，实现不同氛围的改变。同时，新车所配备的20向可调节座椅在舒适性和精致感方面始终保持同级领先，并可选包含前排座椅的舒逸坐姿功能和座椅温度自动调节的健康座椅，带来独一无二的舒适放松体验，而最高2200瓦、18个扬声器的Naim顶级音响更将带来无比震撼的临场感体验。
而得益于最新一代电气架构，在信息娱乐和驾驶辅助技术方面取得显著进步，带来同级领先的功能表现。值得一提的是，针对智能化体验的需求，宾利也推出了数字生态系统My Bentley App Studio，并针对中国市场进行深入的本土化开发工作，打造了众多更符合中国客户使用习惯的音乐、视频、游戏、导航、泊车和充电等领域的车辆以及第三方应用程序，并其集成至信息娱乐系统。信息娱乐和驾驶辅助技术方面取得显著进步，这对宾利品牌来说同样尤为重要。
第四代欧陆GT极致版和欧陆GT敞篷极致版在信息娱乐和驾驶辅助技术方面取得显著进步，支持半自动辅助驾驶模式、智能辅助泊车功能、负离子空气净化装置、丰富手机互联体验与车联网服务。
延续欧陆GT车型传统，重新定义强劲性能、手工匠造以及日常实用的极致融合，这便是新欧陆GT极致版的所做出的升级。作为迄今为止性能最为强大的欧陆GT车型，在“极致”传承之上，更见超越。
