提到M Power，大部分人脑海中第一个跳出来的会是M3或者M4。因为他们的操控和性能堪比跑车，赛道圈速也快到恐怖，可谓热衷于驾驶的人群的dream car之一。不过，如果你玩过很多的M Power，可能会更想开M5，享受那种低调、暴力、体面、舒适。
当然了，全新一代M5的模样已经变得张扬凶狠，指望它在车流中销声匿迹不太现实，不如索性高调到底，搭配一个旅行车身，让所有人都知道你开的是一台非常规宝马。
外观方面，全新M5旅行版车头部分的设计和三厢版相同，配备带有发光LED边框的双格栅，格栅内嵌M5标识，大灯组为多边形设计，内部LED光源呈现纵向布局。新车的前包围也很犀利，双段式的散热开口搭配两侧三角形的通风口，使得整车更具战斗感。
车身侧面，它呈现了标准的旅行车姿态，整体观感和M3旅行相近。由于是M车型，它的前后都有外抛的翼子板，搭配造型激进的大尺寸轮圈，显得强壮有力。
全新M5旅行版的最大亮点，自然是车尾的大屁股。这种造型不仅增大了尾厢空间，也能提升后排头部空间。另外，车尾三角窗也展现出了宝马经典的“霍氏弯角”。尾灯则采用了造型更加狭长的设计，后包围配备双边共四出的排气和尾部扩散器。从造型上看，这个后杠可太战斗了，不仅棱角分明，中间的留白还能让人联想到赛车。
内饰方面，全新M5旅行版将采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏的曲面双联屏设计，同时搭配带有M自定义按钮的三辐式运动方向盘，整车内部的氛围灯也可展现出宝马M样式的配色。不得不说，经过M部门的包装，5系这套全新的内饰将现代感、科技感、运动感融合得不错。
作为一台旅行车，它的车身重量势必比三厢轿车更重，这对于本就接近2.5吨的全新M5来说无疑是雪上加霜。不过，它的4.4T双涡轮增压V8发动机+电机+18.6kWh电池组成的插电混动系统大概能抵消体重的上涨，毕竟综合功率高达535kW（约727Ps），综合扭矩超过1000N·m，比上代M5强化了很多。另外，插电混动还带来了40km左右的纯电续航里程。
从宝马M的历史上看，M3在G系列之前是没有量产旅行版本的，而M5已经推出过多代旅行版本。或许是之前宝马认为M3紧凑运动，更加硬核，和旅行的调性不匹配，而M5豪华舒适，和旅行相得益彰。不管怎么说，一台顶级动力的宝马M，再加上人见人爱的旅行车身，怎么不是完美呢？
