说到B级车，一汽-大众迈腾始终都是中国车市绕不过去的存在。毕竟，正如有人所说的那样，德系看大众，大众看迈腾，迈腾在很大程度上代表着一汽-大众的造车品质，也是很多人心目中的梦想之车。
一汽-大众在迈腾的打造上也下了很大的功夫，德系原汁原味的品质，在每个时段领先于同级车型的设计水平和配置水平，都使其成为细分领域的标杆。而这一次的全新一代迈腾，在继续保持传统优势的同时，又洞察到消费市场的需求，在智能化层面实现了全面升级，意在为用户提供更好的体验。
可以肯定的是，很多人都对全新一代迈腾的产品表现保持着关注。近日，《汽车很听话》就来到北京一家一汽-大众专营店，实拍已经到店的全新一代迈腾。
照例先来看看它的外观。第一眼的感观不会让你感到一点失望，虽然说全新一代迈腾的造型依然保持着浓浓经典大气的“大众风”，但在沿袭家族式设计风格的同时，在矩阵大灯、发光LOGO、贯穿式LED灯带、更加立体的前包围设计线条等很多细节进行了创新。经典元素与全新设计手法的邂逅，使整车兼具硬朗稳重与优雅流畅的双重质感，进而生成了强烈的视觉冲击力。
进入车内，10.25英寸的全液晶组合仪表、7.11英寸的HUD抬头显示、15英寸的2K高分辨率中控大屏、副驾娱乐屏，当仁不让地聚焦你的视线，通过这三块屏可以轻松实现各类功能操作，而多功能方向盘右下方新颖的怀挡，不仅操作更加方便，也使中控台的空间得到拓展。
既然说到了大屏，很容易会让人想到智能科技，而这也正是全新一代迈腾进化更彻底、升级幅度最大的地方。这一次，一汽-大众与大疆、高通、科大讯飞、华为等科技企业强强联手，联合打造全新一代迈腾的智能科技实力，使得新车实现了“硬件+软件”的全域进化。
比如在智能交互方面，全新一代迈腾搭载了与科大讯飞深度合作的语音助手，可在20秒内连续识别语音指令并进行精准地实施操作。再比如全新一代迈腾由于搭载了与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，从而实现了最高130km/h的L2+级智能驾驶，具备包括自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能避障、紧急加塞应对等在内的智驾功能，极大提升行车安全性的同时，也让用户的出行更省心更舒适。虽然只是简单的举例，但已足够说明全新一代迈腾乃至一汽-大众，在智能科技方面已经达到了一个新的高度，而这也使得全新一代迈腾的智能化标签更加鲜明和清晰。
再看空间。有关这方面，一向是迈腾的强项，这应该是一个共识。这次全新一代迈腾，更把这一优势进行了放大。全新一代迈腾的车身长度为4990mm，宽度为1854mm，轴距为2871mm，这也使得全新一代迈腾拥有了更好的空间表现。特别是它极致的后排设计，进一步优化了二排的乘坐体验，包括座椅的电动调节、内吸式通风、加热以及9种按摩模式，以及有效提升舒适度和颈椎保护的云感头枕，都让乘坐舒适度倍增。而通过优化设计降低47%的和后排中央通道，地台高度大大降低，从而为后排中间座位的乘客创造更好的舒适体验。
最后再来看看全新一代迈腾的动力性能。新车搭载1.5T EVO2和2.0T高功率发动机。其中全面升级的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，无论是动力性还是燃油经济性，以及驾驶感受等各方面，都有了极大的提升。
而性能更强的2.0T发动机，最大功率达到了162kW，峰值扭矩高达350N·m。这台发动机具有可变气门升程系统（AVS），多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器，保证在不同工况下都进气顺畅。而350bar缸体降噪优化，也提升了NVH性能，为驾乘舒适性提供加持。
总的来看，全面换代的全新一代迈腾，在外观、内饰、动力、配置等产品各层面都实现了全面的提升，特别是更大尺寸的中控屏、新增的副驾娱乐屏，以及8155车规级芯片、IQ. Pilot智能驾驶辅助系统等的应用，都能为用户提供更佳的出行体验。
这样的全新一代迈腾，依然是B级车细分领域不可替代的标杆，而将指导价设定在17.99-24.69万元的区间，可以说是物有所值，更何况全新一代迈腾还推出了包括“显眼包、大迈包”及限时权益等在内的多项购车权益。所以，有意向入手这一级别车型的，可以到店去试驾体验全新一代迈腾了。
