选购7座SUV的用户是最“挑剔”的消费群体，他们对这个级别产品的要求很高，高价值比、舒适大空间、可靠动力等等，7座SUV的用户“全都要”！
那市面上有没有“全都有”产品？有！譬如丰田汉兰达。随着市场的变化，7座SUV市场迎来一位更具实力的选手—福特锐界L。有人说，锐界L在配置、空间、动力等维度全方位超越汉兰达，成为30万级别关注度最高的7座SUV。锐界L和汉兰达两车实力对比究竟如何？“全都有”的7座SUV怎么选？
汉兰达得买顶配，锐界L全系都值得入手
7座SUV是全家出行的最优解，而要装下一家人的出行需求，配置必须是“要多高有多高”。
汉兰达在7座SUV里，曾以车型配置丰富而著称，2024款汉兰达有11款车型可选，新车最大的变化是车机系统的提升，辅以华为AI、车家智能互联等功能，操作更加流畅。
虽然汉兰达车型多，但各车型之间配置差小，如25.78万的智能电混双擎 2.5L 两驱精英版和28.88万的豪华版车型，两者仅仅相差倒车影像、行李架、腰部支撑、全景天窗、20英寸轮毂等，大家觉得这些配置值不值3万多元的差价？
大部分消费者选择汉兰达，需从售价29.88万的次顶配车型起，因为入门级的汉兰达配置确实太“素”了，18英寸轮毂、塑料方向盘、10.25英寸中控屏等等，这样的配置确实不能满足一家人的出行需求。
在配置层面，锐界L表现出更大的诚意，7座入门版的两驱豪华型，售价24.98万元，却配备了全景天窗、倒车影像、L2级辅助驾驶等等，座舱采用5层夹胶声学前挡风玻璃，静谧性更佳。12.3英寸数字液晶仪表屏+27英寸巨幅屏，内置福特SYNC®+2.0智行互联系统，无论是流畅度、清晰度、整体功能的实用程度，可以堪比当下主流新势力品牌车型。
相比同价位、售价25.78万的汉兰达汉智能电混双擎 2.5L 两驱精英版，无论是智能配置还是舒享体验，锐界L都更符合当下用户的使用需求。
另外，高配版的锐界L二排还提供带腿托的近零重力悬浮式头等舱座椅，支撑一键巡航复位（便捷进出）和一键尊享模式。该座椅从软硬度、包裹性、座椅调节等维度针对中国人体型特征进行优化，并配有加热、通风、电动调节、双无线充电、USB+Type C接口等同级最全的座椅功能。如此高级的配置享受，别说SUV了，很多高端MPV车型都自愧不如！
总的来说，锐界L的车型配置刀法更加精准，整体配置更加出色，对比汉兰达价格相近的车型，锐界L在智能配置和舒享体验层面更加出色，价值更高。
空间体验：223对比232谁更强？
锐界L车身尺寸对比汉兰达全面占优，轴距领先100mm，对于“寸土寸金”的三排座SUV来说，这个差距可真不小。锐界L采用类似主流MPV的223座椅布局，更能满足一家人出行的需求。
锐界L独特的2+2+3座椅布局，不仅让车辆在豪华大四座、舒适大七座之间自由切换，还拥有了宽度达到200mm的二排中央通道，甚至比主流的商务MPV如GL8、腾势D9等还要宽，让乘员优雅出入第三排。
锐界L的第二排舒适体验，比市面上一些高端MPV还要好。这对独立座椅用到了悬浮式的设计，配合电动腿托，可实现一键躺倒“零重力”模式，长途出行露营休息更符合家庭使用。第二排座椅的滑轨去到了190mm，前后可调节范围特别大，无论二排还是三排都能获得一个舒展的坐姿。
宽裕的车内空间和2+2+3的布局，让锐界L的二排座椅靠背两侧，可以用到更加宽大的侧翼，配合一个颈部的靠枕，在乘客将座椅放躺需要休息时，可以对颈部、腰部进行支撑，避免乘客在车内休息时身子歪向一边。从这些细节看出，锐界L真的更适合一家人出游需求。
汉兰达采用这个级别7座SUV常规的2+3+2的座椅布局，受制于车身尺寸，在实际的体验下，第二排座椅前后调节的幅度并不算很大，第三排空间上限比较低。在进入第三排座椅时，汉兰达需要放倒二排座椅，出入体验没有锐界L来得那么便利。
汉兰达第三排座椅坐姿并不算舒展，加上不太便利的进入，这大大限制了第三排座椅的使用率。第二排座椅乘坐体验，也没有锐界L的独立航空座椅那么舒适，配置上也没有锐界L丰富。若在两车之间选择一台和家人出行，你会选择谁？
“混”得好，还得大马力
锐界L是福特品牌首搭2.0T混动系统的车型，这套混动系统是由发动机与一台永磁同步电机组成，匹配混动专属的E-CVT变速箱。从工作原理上，锐界L混动系统与汉兰达的2.5L混动系统相似，均采用POWER-SPLIT功率分流技术。
但两车在动力输出的“性格”上却有较大的不同。汉兰达的2.5L混动系统，更偏“重能效轻动力”路线，一切以省油为目的。而锐界L则是“全都要”，所搭载的2.0T混动系统，由大马力发动机+大功率电机组成，相比汉兰达的2.5L混动，其电机介入更加高效，动力输出更线性，油耗表现也有惊喜。
锐界L的2.0T双涡轮增压发动机，动力要比丰田的2.5L自吸发动机更强，最大功率达202kW，这使得锐界L在低、中、高速全速域路段驾驶中，动力储备都更加充沛。
轻轻一点油门，马上就能感受到扭矩在车轮上输出，直接且轻快，哪怕是新手司机也能感受到那股畅快感。在市区路段驾驶，能感受到锐界L的电机介入是相当积极的，所试驾的路段近三分之一为纯电行驶，锐界L的平均油耗为6.9L/100km，对于一辆超过2吨的大7座SUV来说，这个油耗真的很惊艳。
另外，锐界L还有一个优点，就是它的四驱系统是带机械结构的，可靠性更高，比汉兰达有更好的通过性。在非铺装路段，锐界L的智能适时机械四驱，带有传动轴和多片离合器的中央差速锁，连接的四驱行驶时，扭矩的分配更高效，可靠性也更高，都要更适合户外的轻越野。
总结：无论是日常家用还是自驾出游，锐界L对比汉兰达，在动力、配置、空间、智能化以及越野能力上，均能带来更高价值的体验，且在价格和配置比上更加出色。在当下，唯有紧跟用户需求主动求变，才能适应市场需求，在这一维度上，锐界L无疑是更出色的“全都有”7座SUV。
