中大型SUV、三排6座布局、8295芯片智能座舱、充足的驾驶辅助性能以及造车新势力的品牌身份，这台车是理想L7？这台车也可能是零跑C16。一向讲究性价比的零跑，为C16制定了一个颇具竞争力的指导价。15.58万-18.58万元，用一半的价格平替理想L7，是不是很抓人眼球？
虽然零跑C16顶配的价格和理想L7的入门价之间，差了一台零跑C11。但零跑C16却用“降级”的价格，成功复刻了理想L7的众多产品特点。这是不是意味着零跑C16可以闭眼冲顶配了？别急，顶配虽好，但不一定适合所有人。
零跑C16车型回顾
如果你对零跑C16已经非常熟悉，只关心买哪款最合适，请直接看后面的购车手册部分。如果想深入了解这台车，“车型回顾”章节就是为你准备的。
外形方面，零跑C16延续了品牌家族一贯的设计风格，如果你关注过零跑家族的中型SUV——C10，便会发现它们的贯穿式大灯、封闭式格栅以及下方包围的造型几乎如出一辙。
不过，零跑C16的车身尺寸为4915/1905/1770mm再加上2825mm的轴距，在体量上比零跑C10大了不少。
零跑C16平替理想L7的原因并非尺寸，而是它车内6座的布局形式以及智能化的座舱表现。
车内采用了和理想家族十分相近的极简化风格，并提供了麦芽米、赤霞橙和星垣紫三种配色方案。车内提供了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合，后排还有15.6英寸的娱乐大屏。车机搭载了时下最新的8295芯片，系统应用和使用流畅度与“蔚小理”没有太大差别。
零跑C16采用了2+2+2布局形式，座椅表面为婴儿牙胶级材质，可以让家长朋友们更放心。第三排位置提供了宽敞、厚实的座椅，长途乘坐较为舒适。
动力方面，零跑C16提供纯电和增程两种形式。纯电版车型采用了800V高压平台技术，最大功率215kW，续航里程520km，30%-80%快充补能可在15分钟左右完成。增程版搭载1.5L增程器系统，电机最大功率170kW，纯电续航里程为200km，百公里馈电油耗为5.4L，CLTC综合续航里程1095km。
零跑C16在智驾方面的优势较为明显，它配备共计30个感知硬件，并搭载OrinX 智能驾驶芯片，整体性能达到L3级驾驶辅助能力，但由于相关政策限制，目前仅能提供L2+级的辅助功能，对于ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助具有一定的冗余性能。
不过，高阶智驾功能仅出现在了零跑C16的顶配版车型上。那么它的顶配车型值得你为之买单么？我们继续分解。
增程版首推200尊享版 纯电首推520尊享版
零跑C16共计带来6款车型，其中增程版提供3种配置，指导价分别为：200智享版15.58万元，200尊享版16.28万元，200智驾版17.98万元。纯电版同样为3种配置车型，指导价分别为：520智享版16.18万元、520尊享版16.88万元、520智驾版18.58万元。
200智享版15.58万元、520智享版16.18万元，推荐指数：4颗星
优势：入门版配置对标同级竞品中高配，便宜量又足。
劣势：中配车仅比它们贵了7000元，但配置升级明显。
零跑C16延续了品牌性价比内卷的特点，即便是入门版的增程 200智享版和纯电 520智享版都已经提供了较为完备的配置表现。
在外形方面，它提供了前235/55 R20、后255/50 R20的轮胎，并拥有LED远近光灯、自动头灯、不可开启全景天窗、前/后排多层隔音玻璃、感应雨刷、外后视镜调节/加热等功能。
内饰提供了14.6英寸中控屏、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、仿皮材质座椅、主/副驾电动调节、第二排座椅前后+靠背调节、12喇叭扬声器、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。
虽然没有高阶智驾功能，但车辆已经达到了L2级的驾驶辅助标准，功能涵盖含车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、哨兵模式、并线辅助、前/后驻车雷达、360度全景、透明底盘等主动安全模式。
可以看到即便是入门版车型，零跑C16的配置表现已经具有了对标同级新势力产品中高配车型的能力。但我仍然建议有老人、孩子且经常全家共同出行的用户多花7000元选择中配车型。
200尊享版16.28万元、520尊享版16.88万元，推荐指数：5颗星
优势：配置最均衡，性价比相对较高。
作为中配车型，增程 200尊享版和纯电 520尊享版主要在座椅功能、舒适性以及智能配置方面有着较大升级。部分配置无法通过后市场选装，且配置升级价值可不止7000元。
两款车型相比入门版，增加了疲劳驾驶提示、面部识别（多了一个车内摄像头）、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、后排隐私玻璃、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、方向盘加热、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热/通风、后排小桌板、后排独立空调、空气质量监测。
用户购买6座SUV车型的目的，是考虑全家出行的便利性。所以增程 200尊享版和纯电 520尊享版拥有与顶配车型几乎相同的座椅和舒适性配置，对于儿童和老人的长途乘坐更加友好，因此成为了首推车型。
200智驾版17.98万元、520智驾版18.58万元，推荐指数：3.5颗星
优势：零跑C16车系智驾天花板。
劣势：比中配车型贵了1.7万元。
最后是两种动力的智驾版车型，相比尊享版它们的配置提升主要体现在智能驾驶辅助方面。车辆搭载英伟达Drive Orin智驾芯片，摄像头数量从6颗提升到11颗，毫米波雷达也相应提升至5个，并且新增了1颗128线数的激光雷达。
硬件水平的提升配合该配置独有的高精地图，可实现高速路段的高阶自动驾驶辅助功能。用户只需在地图界面输入起点和终点，通过封闭式的高速路况即可使用包括自动变道、出入匝道等在内的高阶辅助驾驶功能。
智驾版车型在科技配置方面的提升非常明显，在未来条件允许后还可继续衔接L3级的驾驶辅助功能。它更加适合追求新潮功能、敢于尝试的年轻用户，只不过相比尊享版需要额外花费1.7万元。如果你觉得L2级的驾驶辅助功能已经够用，这钱花得肯定不香了。
如果你还在纠结买增程还是买纯电，这个问题需要重新回归平时的用车场景。对于长期在充电设施完善的一二线城市用车的朋友，如果导航5分钟之内即可到达最近的充电站，那么纯电版车型无疑更方便。如果你需要跨省、跨市通勤，那么增程版肯定更加合适，可油可电没有里程焦虑，还比油车更省钱。