作为如今新势力品牌中的卷王，零跑汽车的每一款产品都以超高的性价比著称，此前的C01、C10、C11等车型都是便宜大碗的代表。就在最近，零跑全新的中大型SUV也正式上市，新车全系采用6座布局，提供增程和纯电版本，售价区间15.58-18.58万元。
从定价来看，零跑C16依旧延续了零跑汽车性价比的思路，是目前20万价位里唯一一款6座新能源中大型SUV。
在外形部分，零跑C16与此前上市的C10在前脸部分保持高度相似，贯穿式的头灯搭配规矩的前脸布局，对于大部分消费者来说都具有很高的接受度，属于是既有品牌辨识度，又不会犯错的设计。同时，高配车型还将提供车顶位置的激光雷达系统，这意味着C16虽然价格便宜，但辅助驾驶能力依旧值得期待。
在侧面以及尾部设计上，零跑C16依旧是比较沉稳简洁的风格，线条简单明快，很符合大家对于一台家用SUV的审美需求。尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，相比理想L8要略小一圈。同时，车辆标配20英寸轮圈，并且全系可以选装21英寸的大脚。
来到车内，零跑C16整体氛围非常具有居家感，中控台的线条简约而富有层次感，方向盘采用两幅式设计，前方则是10.25英寸的全液晶仪表，以及14.6英寸的2.5K分辨率大屏。
在中央的岛台位置，零跑C16采用双层设计。上层是手机无线充电面板以及两个杯架，下层则是巨大的储物格以及额外的电源系统。
在中控部分，零跑C16全系标配14.6英寸大屏，并且标配高通最新的8295P芯片，放在15-20万价位里也算是相当具有诚意了。同时，屏幕内搭载了Leapmotor OS，支持四区域智能语音交互、手机远程控制、车载KTV、OTA升级、智能APP安装等功能，在智能化方面可以得到保障。
在座椅部分，零跑C16全系采用2+2+2的6座布局，标配仿皮座椅以及主副驾电动调节。同时，车辆的第二排座椅也全系标配电动前后/靠背调节。除了最低配车型外，零跑C16还标配前两排座椅的加热通风功能，并且后排提供独立小桌板。
有了“沙发”之后，零跑C16也没有将“彩电”落下。不过与理想等品牌只有特定高配车型才标配后排屏幕不同，零跑C16全系均可以选装价值1万元的【全配套装】，内部包含21英寸轮圈、带音乐律动的车内氛围灯、21扬声器豪华音响、以及15.6英寸后排娱乐大屏。这意味着，即使你购买最低配的版本，也同样可以享受到后排大屏的体验。
在辅助驾驶方面，零跑C16全系标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，即使是入门版车型也可以实现L2级别的辅助驾驶，能够自动跟车、车道保持、AR实景导航、高德在线地图、自动泊车、遥控泊车等功能。同时，智驾版还增加了激光雷达、以及英伟达Drive Orin芯片，可以实现高速路段的智能领航辅助驾驶。
在其它配置上，零跑C16全系标配6气囊、胎压显示、车载行车记录仪、哨兵模式、前后雷达、全景影像、透明底盘、3.3kW外放电、全LED大灯、自适应远近光、全景天幕、前后排隔音玻璃灯配置，完全可以满足日常家用的需求。
底盘方面，零跑C16采用零跑LEAP 3.0全域自研架构，采用CTC 2.0电池底盘一体式骨架，抗扭刚度达到38396N·m/°，关键部位钢材强度达到2000mpa。悬架部分，零跑C16采用前麦弗逊、后多连杆结构，并且受限于成本，没有采用CDC或空悬等配置。
动力部分，零跑C16的纯电版采用800V高压SiC平台，位于后桥的三合一电驱系统拥有292马力、360N·m，0-100km/h加速6.37秒。电池方面，纯电版为67.7kWh磷酸铁锂电池，对应CLTC续航520km。同时，车辆支持180kW快充，从30-80%仅需15分钟。
增程版则采用前置95马力1.5L四缸增程器，位于后桥的驱动电机拥有231马力、320N·m，0-100km/h加速8.46秒。电池部分，增程版为28.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航200km，再配合50L的油箱，车辆的满油满电CLTC续航可达1095km。
零跑C16的上市，填补了15-20万价位6座新能源SUV的空白，它不仅拥有时髦的外形设计，还拥有丰富的配置，在智能驾驶、智能化方面也颇有建树。对于预算吃紧，又想买一台大空间新能源SUV的用户来说，零跑C16确实是目前市场中为数不多的选择了。