在MPV发源地香港，有一款MPV已超越埃尔法、威尔法等长期霸榜香港市场的老大哥，销量位居香港整体MPV市场第一，并且超过埃尔法、威尔法二者销量之合。这就是来自上汽大通的大家9纯电版。
不久前，大家MPV再进一步，推出大家9超混版。“这款车今年将助力上汽大通MPV的销量有望增加30%。” 上汽大通MPV事业部负责人说。
当前市场上，并不缺少插混版MPV, 大家9超混版何来这种底气？我们应邀来到贵阳试驾大家9超混版，寻找这一问题的答案。
都说世界超混MPV三大件看中国。大家9超混版拥有3个同级之天花版，包括发动机热效率43%、电机发电效率97.5%，还有39.7kWh三元锂电池，它为车带来225公里纯电续航，而且0-80公里纯电速域同级最宽，油电混合综合续航高达1309公里。这样算下来，普通家庭如果日常代步，一周只用充一次电。
松开刹车，大家9超混版即给人以轻盈之感，连方向盘都比很多轿车要轻。不像其他大型MPV，悬架支撑性一般，车身刚性不足，即使方向盘回正了，车还是会
晃动几下，但“大家”系超混中高速紧急变道后，车身立刻回正，不会有二次晃动。
行驶中，“大家”系超混是混动MPV中电感化非常强的车型，动力该强时强，油耗该省时省。在城市路段，的确没有一滴油介入，车速不超80公里、油门不踩到95%，发动机绝对不动，电量低于12%才动，堪称“最懒惰”的发动机带来“最来电”的体验。
而到高速一旦超越这些临界点，发动机一触即发，丝滑介入，动力非常澎湃。
而且，大家9超混加速踏板设计更线性，踩多少有多少，相比某些品牌混动MPV的加速踏板“踩少了没有，踩深了难以控制”的情况来说，大家9超混从起步开始就赢了。
跑城市消耗了部分电量，但等跑完高速再看电量，又满格了——跑高速时，发动机默默为电池回电。驻车补电也非常快，最高发电功率14.5kw，相当于两根家用 7kw桩，5分钟就能回电10%。
从舒享安静到快捷高效，这台车提供的是可随性调节、智能兜底的无级式驻车发电档位选项，快慢补电自由选，对年轻人而言，超级好玩。
大家9超混版也超安静。
在贵阳城区，大概是60km/h的车速，实测车内分贝只有54.5；在稍微拥堵点的路段怠速行驶，还不到40分贝。
这款混动MPV能像纯电车那样安静，主要得益于P1同轴电机，降噪率大于10%，
低摩擦静音发动机，怠速噪音小于40分贝，加上车上的双层隔音玻璃等，营同营造了堪比纯电车的静音效果。可以说，“大家”系超混让静谧感不再是电车特权。
目前市场上很多同级品牌产品只有100多公里的纯电续航，真正用起来简称像是摆设 ，尤其是在北方的冬季，其实只能当油车用。大家9超混超长续航版超能跑。它搭载39.7kWh三元锂大电池，纯电能跑225km，油电混合能跑1309km，可以称得上超混MPV续航天花板。即便在北方的冬季，也能有100多公里的真实纯电续航能力。
而且，“大家”系超混电机的输出功率和扭矩分别达到176kW和390N·m，领先于GL8的160kW和330N·m，CLTC纯电续航225km，而GL8仅为138km。
据厂家相同负责人介绍，除了超混系统，大家9获得了世界上最严格的碰撞试验——欧盟的E-NCAP、澳洲的A-NCAP双五星安全标准，加上VIP座椅和麂皮内饰带来的豪华感等，大家9超混能超越用户的预期，是一款“超预期的豪华混动MPV”。
通过这次试驾，我们似乎找到了“大家”系超混今年将助力上汽大通MPV的销量有望增加30%的原因。其实，“大家”系纯电版畅销中国香港，还远销英国、挪威、澳大利亚、新西兰、智利等市场,相信“大家”系超混也能凭借技术和产品实力，在全球闯出自己的天地。
