都说小孩子才做选择，成年人当然是全都要！用这句话形容准车主在买车时的心态则再合适不过了。好在沃尔沃就推出了这样一款车型，让您得以安全、驾趣、品控兼得。这款车就是沃尔沃XC60插电式混动版。
提到插混或混动车型，大家首先想到的应该是“省油”，这的确是如今大部分混动、插混车型采用电机和发动机两个动力源的目的，但也有部分车型采用混动的目的是为了“性能”，比如讴歌几年前推出的多个混动车型，它将电机融入在一套双离合变速箱内，在起步和换挡期间能够为车辆提供辅助动力。
笼统来看这便是如今的混动、插混车型发展的两个方向，即“节能”和“性能”，但沃尔沃XC60插电式混动车型则似乎能给予驾驶者双优势，让您能同时拥有较低的用车成本和强劲的加速性能。
这源于沃尔沃XC60插电式混动版车型搭载了一套由2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，系统的综合功率达到了335KW，最大扭矩则达到了709N·m，这使得车辆的整体性能非常恐怖，百公里提速时间小于6秒。同时在电机的加持下，这台车的加速响应能够更加迅速，踩下油门踏板后，系统会优先让电机发挥最大性能，不必等待发动机转速的上升。这一点在车辆超车或二次加速时优势非常明显，同时混动系统所带来的平顺性也是燃油车所不能及的。
强大的“性能”之后“节能”同样是同样是这套动力系统的又一个优势，将主屏幕中切换至“混动”模式后，行车电脑则会自动匹配最省油的动力形式，低速采用电机驱动，高速用发动机或是串并联混动，值得一提的是这台插混车型匹配的是一台特调的2.0T发动机，热效率比汽油车发动机更高，这也为它综合工况下2.18 L/100Km的油耗提供了帮助。另外沃尔沃XC60插电式混动车型也搭载了一块19.3KWh的电池，纯电续航可以达到60-80km，对于具备充电条件的消费者选用纯电模式可以进一步降低用车成本。
至于安全方面，作为发明三点式安全带的品牌，沃尔沃在这台车上的看家本领也没有丢。在我们看不到的地方，车辆多处都采用了超高强度钢材，并通过结构优化设计保障乘员的安全，层压式玻璃的使用也能够在车辆意外翻车后避免开裂对乘员造成二次伤害。
而在我们能看得到的地方沃尔沃XC60插电式混动车型则是搭载了智能安全辅助系统，包括道路偏离预防及保护、疲劳警示、车辆智能避让系统、带转向辅助的盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示等系统。
在品控方面，沃尔沃XC60插电式混动车型则是保持了品牌高水准造车工艺，进入车内一条贯穿驾驶室的木饰花纹饰板映入眼帘，这是真正的实木饰板。车内采用了大量的软性材质包裹，值得一提的是车内的手套箱都是植绒材质。在如今这个卷配置的时代，能够仍然花费大量成本用在材质，车内设计的车辆，估计也只能是豪华车了。
总的来看沃尔沃XC60插电式混动车型是一台兼具品控、安全和驾趣的车型，在如今新能源百家齐放的时代下，沃尔沃还能在保持品牌设计、安全基础的前提下做出升级，这是十分难得的，这也是一家豪华品牌应当注重的。相信这样一台鱼和熊掌兼得的车型也必然有众多高端用户愿为它买单。
