随着消费者购车理念的愈加成熟，大家买车除了注重车型本身的产品力，日常驾驶油耗如何、长途自驾费不费油、能否适应多场景用车需求等等，都被纳入了选车考量的范畴。今天我们要对比的两款车型，一款是雪佛兰首款智电插混SUV 探界者Plus，另一款是本田经典畅销SUV CR-V，究竟谁才是真正的“节油王者”？谁的用车成本更低？接下来，我们就通过对比的方式找出答案。
搭载最强插混系统，比日系车更省油
一直以来，省油都是日系车最明显的一个标签，似乎大家提到低油耗，就会与日系车划上等号。不过这个理论在探界者Plus推出之后，可能就不再成立了。探界者Plus凝聚了雪佛兰90年深耕SUV 领域的专业底蕴，以及通用汽车近30年的电气化技术优势，率先搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，这套系统包含1.5T混动发动机、全栈自研2挡DHT插混电驱单元与奥特能同标准的全新一代插混电池，并且采用行业领先的“三重AI智控算法“，拥有最大155公里的纯电续航能力，城市通勤用电即可，以日均上下班通勤40公里计算，一周仅需充电1-2次，不仅节省了用车成本，也无需频繁充电补能，大大提升用车便利性。值得一提的是，探界者Plus即便在匮电状态下，百公里油耗也仅需5.97L/100km，甚至有媒体实测出3.7L/100km的匮电油耗成绩，大大降低用车成本。
我们以本田CR-V 1.5T两驱车型为例，其百公里综合油耗为7.31L/100km，换算下来每公里油费需支出0.6元，以日均通勤40km计算，每天油费支出23元，一个月油费支出接近700元。这笔钱探界者Plus结结实实为用户节省下来了。
如果节假日需要长途自驾，探界者Plus提供超1000km的综合续航里程，意味着从上海开到厦门、长沙等旅游城市，中途无需充电加油，避免了在高速路段排队补能的烦恼。与此同时，顶配的探界者Plus还配备3.3kW外放电功能，可满足野外露营时烧烤、看电影等户外用电需求，极大地丰富了用户的生活乐趣。
在动力方面，探界者Plus也坐实了15-20万级“最强插混SUV”的称号。新车得益于上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，其百公里加速时间仅需6.8秒，就算匮电状态下的零百加速也依然能维持在6.9秒，在实测中，这款车开出了满电匮电均6.5秒左右的成绩，满电匮电一条龙，成绩位列30万内合资SUV加速第一。CR-V 1.5T版本的百公里加速时间为9.4秒，作为一辆家用SUV动力表现还是不错的，只是在探界者Plus面前毫无优势。
智能配置拉满，满足多场景用车需求
在消费者关注的智能化方面，探界者Plus也展现出卓越实力。全系标配11+11.3英寸悬浮式双联屏，内置高通骁龙8155芯片，操作顺畅，响应迅速，并拥有高达2000*974的高清分辨率，支持10亿种色彩显示，带来细腻逼真的显示效果。支持双音区AI语音助手，主副驾均可独立唤醒语音交互系统，语音指令互不干扰，25秒内可连续完成10条指令，基本能做到可见即可说。同时车内还拥有丰富的生态应用，囊括爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、小视频等娱乐APP，在车内听歌、看电影、刷短视频都能实现，长途出行也不会觉得无聊。CR-V配备10.1英寸悬浮式中控屏，仅支持语音识别、CarLife、4G网络、Wi-Fi热点等常规车机功能，现在来看有些跟不上潮流了。
智驾方面，探界者Plus配备L2级ADAS智能辅助驾驶系统，以及高达25项智能安全科技，涵盖FCA前方碰撞预警、FSRACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LCA变道预警、SBZA侧盲区预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DOW车门开启预警、360数字高清摄像头、APA自动泊车辅助等诸多驾驶辅助功能。其中，360数字高清摄像头可以在中控屏形成车辆俯瞰图，周边环境一目了然，最大限度消除视觉盲区；APA自动泊车辅助则可以帮助用户轻松应对各种泊车场景，有效减轻驾驶员在停车时的压力和负担，提高停车的准确性和安全性。CR-V的驾驶辅助也达到L2级别，但全系都没有配备APA自动泊车辅助，对于新手或女司机来说不太友好。
探界者Plus凝集了上汽通用在混动领域最新、最强的技术，在节油性上打破了日系车的垄断地位，真正实现了全场景低成本、低能耗用车。同时，在智能化方面也展现出领先传统品牌、不输新势力的卓越实力。可以说，探界者Plus是当下最契合家庭用户用车需求的合资插混SUV，大家可别错过了。
