最近，刚考完驾照的同事准备购置一台纯电轿车，预算25万左右，计划在宝马i3和小米SU7之间做选择，让我帮忙提提建议。
颜值设计，小米SU7更对胃口
小米SU7有着酷似保时捷Taycan的轿跑外观，加上9种外观颜色可选，在路上有着较高的辨识度和回头率，很容易受到年轻用户的青睐。宝马i3则是传承了宝马品牌的经典设计，只不过双肾进气格栅变成了封闭样式，车尾也不再有裸露的排气管。当然，蓝天白云标依旧是很多人的心头好，毕竟开它回村，乡亲父老都能一眼认出来。如果开着小米SU7回去，难免会被追问是什么牌子，价格贵不贵？
内饰部分，小米SU7是比较普遍的“新能源”风格，一块16.1英寸的中控屏幕集成了绝大部分功能设置，内置语音助手——小爱同学，和小米手机的体验基本一致，连后视镜的角度、座椅调节也可以由语音助手完成。车机芯片采用的是高通8295，车机系统的流畅程度表现出色。即便如此，小米依然考虑到了传统油车用户的使用习惯，提供键盘配件供用户选择，可以调节空调温度、风量等常用设置。需要吐槽的是方向盘的设计，不太像一款售价超过20万的自主新能源汽车的配置，期待在改款车型上能够得到改进。
宝马i3则基本照搬了宝马3系的设计，双联屏、小巧的电子换挡机构，看上去科技感还是比较足的。此外，中控屏下方和中央通道区域还有许多常用的实体按键，对于刚拿驾照的用户来说，使用起来可能会更加顺手。
宝马i3上手难度更低，乘坐更舒适
两款车定位虽然都是主打操控和豪华，但是实际驾驶体验却有着不小的区别。宝马i3的电机功率比小米SU7后驱版小10kW，且整备质量更重，所以加速时间相对慢一些。同时电门的调校不是很激进，对于新手司机而言，更容易上手。另外，两款车的车身尺寸相差不小，小米SU7的车身长度和宽度以及轴距都超过了宝马i3，在路上行驶会有“大车感”，狭小车位停车也是一个必须面对的问题。
同事除了开车上下班代步，还经常带小孩和长辈出行，所以乘坐舒适性也是重要的考虑因素。两台车的后排腿部空间相差并不大，但是宝马i3采用标准的三厢车造型，头部空间要明显优于小米SU7，只不过后排地台中间部分不是纯平，中间乘客无法获得舒适的乘坐姿势。宝马i3标配空气悬架，滤震表现相对于不带空悬的小米SU7更胜一筹，能够过滤掉更多的细碎颠簸，且座椅的厚度，填充物的柔软度都优于小米SU7，乘坐体验更好。
续航充电各有优势，宝马或反向虚标
小米SU7后驱标准版搭载73.6度的磷酸铁锂电池包，品牌是比亚迪旗下的弗迪电池，CLTC纯电续航为700km。虽然小米对于自身的电耗很有信心，但是简单计算也能发现，这个数据大概率会有一定水分。宝马i3入门版搭载70度的三元锂电池包，电池供应商为宁德时代，CLTC续航526km，比较保守，所以很容易出现反向虚标的情况。不过充电方面，小米SU7表现更为出色，即便是400V平台，充电也仅需0.42小时，而宝马i3则需要0.52小时，不过差距也不算大。相对于续航充电方面的差异，两款产品的售后体系是大部分用户更在意的事情，宝马明显要比新势力车企小米更加完善。
结合同事的实际使用需求，上手难度低、乘坐舒适、售后网点及服务相对完善，我更建议她选择宝马i3。小米SU7虽然是一台配置丰富且驾驶体验很出色的车，但是更适合喜爱驾驶、喜欢体验科技产品的年轻用户们。如果有25万的预算，大家会怎么选择呢？欢迎评论区说说看。（文/阿豪）
