当下的汽车圈审美主是两个方向，一方走向了风阻更小的流线型审美，一方走向了方盒子审美，越来越多的年轻人开始钟爱四四方方的设计，拥有方盒子设计的宝骏悦也已经成为许多城市中亮丽的风景线，不仅是外形设计可爱，各种各样的个性改装也让大家觉得这个车型有点意思。
今天为大家带来的是宝骏悦也2023款的迭代宝骏悦也2024款，和大家千呼万唤始出来的“加大版”宝骏悦也Plus。
宝骏悦也 2024 款在多个方面实现了重大突破和升级。外观设计上，延续 24 小时天光命名灵感，新增云海白、山雾灰、霞光蓝三大车色，展现出更加独特和时尚的风格。精选全球前五的顶级油漆品牌 PPG 高品质涂料，经过 5 层涂层镀色、42 道工序全自动机器人喷涂和 27 项技术测试的高品质工艺，确保车色持久如新。
车内空间更显温馨。宝骏悦也 2024 款内饰方面，延续 Joy Box 玩乐座舱设计语言，保持个性化与舒适化的配置。可选自黑、独白双色情感内饰，大面积皮质软包覆及舒适 Q 弹大座椅，营造出专属玩乐天地。同时，座舱人机工程学得到大优化，新增中央扶手箱、优化水杯架与换挡旋钮位置等细节设计，提升了驾乘操作的便利性。
宝骏悦也 2024 款长宽高尺寸分别为3381/1685/1721mm，轴距2110mm。在储物空间方面，宝骏悦也 2024 款延续了空间设计的巧思，提供 15+1 处魔方空间，并全系标配同级唯一的前备舱。前备舱拓展出 35L 独立式分区多层存储空间，布局规整，方便物品取放。得益于舱内平整布局和 NVH 优化，前舱噪音得到有效抑制，行车质感大幅提升。
车辆的驾驶体验也得到了全面提升。标配自动雨刮、无钥匙进入、带防夹功能的全车车窗遥控升降、定速巡航等功能，为用户带来便捷潮趣的驾乘体验。底盘驾控方面，联合资深底盘专家调校，实现灵动驾控的全面进阶，以越级底盘质感带给用户更舒适的驾乘体验。
对于一款整备质量仅为 1006kg 的两门四座车而言，这样的动力系统表现可谓相当出色。后置后驱的驱动形式为车辆提供了良好的操控性能，使其在行驶过程中更加稳定和灵活。
永磁同步电机具备高效能、高扭矩的特点，能够为宝骏悦也提供充沛的动力输出。50kW 的最大功率和 140N·m 的峰值扭矩足以满足日常行驶的需求。
虽名为“悦也”，然宝骏深知，真正驾驶此车越野者寥寥，其定位乃“城市玩乐”车型。故而，采用后置后驱之驱动形式，实乃情理之中。
从多个层面来看，宝骏悦也采用后置后驱的驱动形式是经过深思熟虑的选择。一方面，该车型的主要目的是让消费者能够展现个性，而非真正用于长途穿越。另一方面，若将此车型打造为硬派越野车，则存在诸多限制。
在纯电车型实现四驱的方式中，最常见的是采用前后双电机的搭配。然而，对于宝骏悦也娇小的车身而言，要容纳双电机实属困难。若再加上一根传动轴，电池的布置又将成为一个重大问题。底盘厚度的增加会导致车身升高，在越野时容易成为“翻车王”。而若不升高车身，则可能导致底盘高度过低，影响通过性。
安全方面，拥有丰富的主被动安全配置，高强钢笼式车身设计，搭配 6 大安全配置和电池 5 重芯电守护，全方位保障用户出行无忧。智尊版车型更配备 6 大智能主动安全保障功能，驾乘安全更进一步。
值得一提的是，智尊版还搭载了同级唯一具备高阶智驾能力的“灵眸智驾”系统，一键即可开启智能行车等多场景智驾功能，搭配行业领先的智能泊车辅助功能，让用户享受便捷与安全的驾驶体验。
有人说两开门的宝骏悦也只适合情侣或是独立的年轻人，家庭人员较多两开门就不那么方便，所以宝骏悦也 Plus 作为“宝骏悦也加长版”也来了。
宝骏悦也 Plus作为五菱全球领先天舆架构的首款车型，依然延续了家族“用户需要什么，我们就造什么”的理念。
宝骏悦也 Plus 延续了宝骏悦也车系的独特外观设计，同样拥有“方盒子”造型。整车轮廓方正硬朗，和一般的车型截然不同。在细节处，应用全新哑光钨光电镀工艺的前后保险杠、轮毂，视觉效果精致有质感。灯组的造型采用家族经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，融入独特的四横四纵设计，在造型上保持辨识度。同时，标配自动前大灯，灯组内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，远光照射距离达178m，这样的照明能力在同级车中也达到领先地位。同级最宽205mm轮胎、双活塞卡钳、侧开尾门设计，同时提供云雾灰、云海白等5种车身配色等设计都精准直击年轻人购车要点。
在评估车辆时，座舱体验是至关重要的因素之一。而在谈到座舱体验时，大多数人更为关注氛围感和功能丰富程度这两个要点。
宝骏悦也 Plus 深知这一点，因此在其座舱设计中精心打造。它采用了由双悬浮式大屏、三幅式方向盘以及矩形空调出风口组成的科技中控台，营造出了一种充满现代感和科技感的氛围。
为了满足不同群体的审美需求，宝骏悦也 Plus 还提供了沉稳黑和典雅白两种内饰配色方案。这种设计使得消费者能够根据自己的喜好选择适合自己的内饰风格。
宝骏悦也 Plus 车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2560mm，车内得房率达到67%，这样的尺寸和设计，保障了宝骏悦也 Plus 座舱内的乘坐空间。同时，应用独特的Q弹饱满大座椅，前后排座椅的填充物为超柔厚实记忆海绵材质，还是同级车中唯一配备独立头枕的车型。
宝骏悦也 Plus 作为一款纯电动车型，搭载前置单电机布局，电动机最大功率为75kW，峰值扭矩为180N·m，最高车速可达150公里/小时。其续航里程达401km，足以满足日常城市代步需求。
不仅如此，悦也 Plus 的日常出行成本极为低廉。每公里不到 5 分钱的成本，让用户在享受便捷出行的同时，也无需担心过高的费用支出。这样的性能表现在一定程度上弥补了传统燃油车型的不足，为年轻消费者提供了更环保、更经济的出行选择。
不管是宝骏悦也2024款还是宝骏悦也Plus，每一款车型都仅上市了两个版本，一个旗舰版一个智尊版，宝骏品牌表示：为了避免大家的选择困难，我们直接将配置拉满。两款车型的价格如下：
【总结】
宝骏悦也2024款和宝骏悦也 Plus 的问世，无疑是宝骏品牌在新能源汽车领域的一次重要突破，亦是对悦也系列的重大升级。
方盒子家族从「我」到「我们」，是宝骏悦也家族的追求，也为年轻群体提供了更多出行新选择。
