3月19日，奥迪推出基于PPE高级电动车平台打造的纯电中型SUV——Q6 e-tron。PPE平台是由奥迪和保时捷共同打造，同时也是纯电Macan生产的平台，最大亮点之一：全栈800V高压技术。今年夏季将在欧洲开启交付，售价7.47-9.38万欧元（约58.34-73.25万元）。
外观部分，整车的科技感和未来感我个人觉得只是相对奥迪自家燃油车有一些优势，不像某些新能源品牌做出来的设计那么独特、新颖。但是这台车还是有它自己的亮点在的，整车的气势很足，并没有像Q5 e-tron那样圆润饱满，更具有攻击性一些。
车身侧面黑色装饰条是个点睛之笔，它很好的切分了整个车身侧面的比例，让这台Q6 e-tron看上去不会显得臃肿。而溜背姿态跟途锐十分相似，多了几分沉稳厚重。虽然是纯电车型，但Q6 e-tron并未使用隐藏式门把手，并且轮毂也并不像大多数新能源车那样设计成封闭式。
值得一提的是，此次Q6 e-tron使用了分体式的灯组，上半部分为日间行车灯，转向灯的显示也被集成在了里面。远光灯组被放置在了保险杠两侧，熏黑的设计让前脸看起来视觉效果更大。
尾部则是经典的贯穿式尾灯，后杠底部采用的大尺寸扩散器，彰显了这台车的运动气息。尺寸方面，车身三围4771/1993/1648mm，轴距2899mm。这里让我想到了它的同平台兄弟Macan ev ，两台车尺寸大差不差，而Macan ev的后排空间非常感人（感兴趣的朋友可以翻看我们之前发布过的Macan ev稿件），或许这就是为什么未来奥迪Q6 e-tron会以L（加长版）的形式进入国内。
进入车内 ，时隔几年终于让我在Q6 e-tron上看到了真正属于奥迪的科技感。车内采用环抱式的中控台设计，大屏幕实际上是两个屏幕拼在一起的，左边是11.9英寸液晶屏，右边则是14.5英寸中控屏。这个设计比现在奥迪车内的屏幕高级太多了，两块屏幕衔接处的黑边处理的很好，我第一眼甚至没看出来它其实是两块屏幕。
在这台车上你能看到许多实体按键依然存在，比如门板上的后视镜调整按钮，这一点跟很多纯电车不太一样。中控下方还设计了方便手机直立放置的凹槽，底部侧面也配有无线充电板。在此基础上，更强调运动的SQ6 e-tron还提供红色氛围灯、更加粗壮的三辐方向盘、金属踏板、红色座椅缝线以及随处可见的S标识来提升车内的战斗气质。
或许是奥迪真的看到国内新能源品牌的优点，也或许是终于听到了用户们的心声，副驾驶娱乐屏居然在Q6 e-tron中出现，这也是副驾驶娱乐屏首次出现在奥迪车系上。
动力方面，Q6 e-tron和SQ6 e-tron均搭载前后双电机，最大功率分别为285kW和380kW，破百加速仅需5.9s和4.3s（弹射起步）。搭载宁德时代100kWh电池，Q6 e-tron的WLTP纯电续航625km。支持最高270kW的800V超快充，充电从10%到80%仅需21分钟，这个水平跟国内800V平台的电车相当。
看到这里大家不妨猜一下 国产版的Q6 e-tron会是什么价格。欢迎大家评论区留言讨论 。
