开启“上帝视觉”,0车感新手上路不迷茫!

俗话说,驾照在手,天下我有!可对许多新手司机来说,在兴奋过后随之而来的,是驾驶新车的种种焦虑和不安。视野是否开阔、驾驶是否顺手、安全性能是否全面……这些问题都成为新手司机们上路前的顾虑。此刻,选一款容易上手、驾驶体验更友好的车,显得尤为关键。在10万级的SUV中,全新本田缤智和比亚迪元Plus是如今市场上的两大热门车型。那么,这两款车哪一款对新手更友好呢?让我们一起来看看。

驾驶视野对比:缤智视野更通透,新手也能从容上路

对于新手司机而言,初驾上路如同踏足未知的领域,而驾驶视野的开阔与通透是探索道路安全的“指南针”。主打“通透”设计的全新缤智,在这方面显然有着得天独厚的优势:它的坐姿设计比前作提高10cm,帮助驾驶员更好地把握前方路况变化。简洁平整的发动机舱盖、不阻挡行驶视线的隐藏式雨刮器、隐藏式后门把手等,不仅提升了整车的时尚感和品质感,还带来更通透的驾驶视野。

夜晚行车时,全新缤智同样不负众望。新车搭载了高度可调的LED自动前大灯,配备AHB远近光智能切换系统,能够精准地调节灯光亮度与照射范围,有效防止远光灯影响对向驾驶员,确保行车安全。车辆尾部配备LED高位刹车灯,不仅营造出极具未来感的视觉体验,还给新手夜晚出行吃下定心丸。

相比之下,元Plus虽然在配置上主打全面与丰富,但在设计细节上却略显不足。例如,其空调出风口的亮面设计会在暴晒时反光,总要戴个墨镜开车很别扭;方向盘缝线工艺稍显粗糙,有点硌手;电动车非常怕蹭底后电池自燃,但电池包又不能置放得太高以防大量侵占车内乘坐空间,这是无解的难题。

驾乘PK:缤智平顺不晕车 纯血本田底盘易上手

全新缤智搭载1.5L直列4缸地球梦科技汽油发动机, CVT无级变速箱的控制逻辑得到优化,动力输出的平顺性极佳,入弯减速平稳,出弯加速澎湃,不仅提升了驾驶舒适度,也让新手在操控时更加自信,兼顾充足动力与驾驶乐趣。相比之下,元Plus在动能回收时容易晕车,这也是多数纯电动车的通病。

全新缤智的车身刚性进一步优化,车身接地部位横向刚性提升了20%,车身扭转刚性提升了15%,车身紧致有韧性,操控轻快有活力,纯种的本田底盘操控,纯种的本田驾驶乐趣,车子秒懂驾驶者操控意图,指哪走哪。比亚迪并非底盘调校的高手,不过因为车底电池包框架的加持,车身整体扭转刚性也得到一定提升,元Plus纯电动车比当年生产的元燃油版要好开一些。

主动安全功能较量:各有千秋,缤智超感系统亮眼

道路千万条,安全第一条。对于每一位驾驶者来说,安全永远是首要考虑的因素。在车辆主动安全功能的较量中,广汽本田全新缤智与比亚迪元Plus都展现出了令人瞩目的实力,可谓各有千秋。但不得不提的是,全新缤智的“Honda SENSING安全超感系统”给小编留下了极为深刻的印象。

新手开车上路,面对密集的车流、突然冒出的行人和电动车,心里难免发慌。但全新缤智全新升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,仿佛赐予了驾驶者“上帝视觉”,让一切尽在掌控。经过升级,Honda SENSING系统前广角摄像头视野更开阔,高速图像处理芯片运算性能更强,大大扩展了感应范围。无论是前方行人、对向的车,还是横穿马路的自行车、摩托车,甚至是无街灯场景下的步行人员,它都能迅速感应捕捉并发出及时提醒。有时它还会主动介入进行干预,为驾驶者保驾护航。这样一来,即便是车感欠佳的新手,也能安全、轻松地驰骋在道路上。

全新天幕设计:新手出行的舒适之选

人生是旷野,而非轨道,只要敢于出发,总能邂逅不同的风景。全新缤智和元Plus都配备了全景天窗,白天可观云卷云舒,晚上可看漫天星河,将更多风景拥入怀抱。不过,全景天窗不能只是“看上去很美”,隔热隔紫外线也很重要。通过仔细对比发现,两者在这方面的表现呈现出一定差异。

全新缤智配备了Honda品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕,可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量,乘员们既能揽尽美景,又不惧艳阳与冷风吹袭,下雨天还能看着雨滴落下,尽享趣味与舒适的感官体验。相比之下,元Plus在隔热效果方面可能显得逊色,这在一定程度上影响了驾乘者的体验。

结语:

新手驾车出行,须有一个功能全面、性能出色且值得信赖的得力伙伴。通过对比发现,全新缤智在驾驶视野的开阔性、动力操控的精准性、安全功能的完备性等方面,均展现出超越同级车型的卓越表现,作为年轻人的首选座驾再合适不过。尤为值得一提的是,广汽本田是中国首个连续三年强势问鼎J.D. Power SSI/CSI/IQS三大冠军的汽车品牌,而全新缤智则连续三年霸榜小型SUV保值率榜单,这无疑为人们增添了更多的购买信心与理由。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
TA的精彩文章
我来说两句