8万级价位买什么样的家用车？
以前的选择只能是飞度、POLO等A0级燃油车，现在则多了很多选择，自主A级燃油车，或者是新能源A0级和A级车，都可能是更好的选择。
3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，让8万级家用车市场又多了一个优质选项。
这次e2荣耀版共推两款车型，CLTC纯电续航里程都是405km，官方指导价分别为8.98万元和9.68万元。和其他比亚迪荣耀版车型一样，e2荣耀版也是对售价进行了明显的下调，并且产品实力得到了大幅的升级，性价比再次拉高。
405km续航+标配快充，长途出行没问题
A0级燃油车之所以被大面积替代，主要是因为同价位的纯电车型，已经基本上解决了续航的问题，作为日常家用具有极大的成本优势。
就e2荣耀版来说，基于e平台3.0集成了八合一电动力系统，系统综合效率高达89%，由此达成了405km的续航里程。并且由于全系标配了热泵系统和电池包直冷直热技术，低温续驶里程提升10%以上，冬季续航更有保障。
405km的续航完全可以覆盖家庭日常生活的活动范围，一般情况下一周充电一次就已经够用。而因为标配了快充，30%-80%电量的充电时间只要30分钟，如果不是节假日出行高峰，就算是跨省的长途自驾也没问题。
也正是得益于八合一电动力系统的高效，e2荣耀版的百公里电耗只要10.3kW·h，如果使用家充，百公里电费甚至不到4元。假如按一年跑15000公里的用车频率来算，全年只需要600元电费，可以为家庭用户省下不少的用车成本。
至于动力操控，不可否认A0级燃油车拥有更大的升级潜力，但从家用的角度来说，e2荣耀版还是更适合的。
e2荣耀版的电机最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m，数据虽然不算突出，但是由于纯电驱动，实际上在日常驾驶的中低速区域能有非常好的加速表现。除此之外，安静平顺也是它的优势。底盘则采用了同级别主流的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁悬架，经过了专业团队的精细调校，以尽可能地兼顾操控性和舒适性。
当然，作为一款主打家用的纯电车型，e2荣耀版非常注重整车的安全性。刀片电池、3H高强度车身结构、TPMS胎压监测、儿童安全锁、智能动力制动系统等，提供了全面的驾乘保护。其中颇具亮点的智能动力制动系统，集成了CST舒适停车制动功能、BDW制动盘擦拭、CRBS协调再生制动系统、HHC坡道起步控制、AVH自动驻车系统等十余项功能，同步提升了制动体验和制动安全性。
空间实用，配置超高，为家庭量身定制
某程度上，我们可以把e2荣耀版看作是家用版本的海豚。外观保留了海洋美学的设计，拥有年轻新潮的表现力，但是也比海豚更加稳重，更加符合家用的风格。同时在座舱内，e2荣耀版同样具备超高配置，而空间实用性也得到了进一步提升。
智能配置方面，最直观的就是8.8寸仪表屏和12.8寸智能旋转悬浮PAD，显示效果一如既往的出彩。车机搭载的同样是比亚迪的DiLink智能网联系统，融合了云端、人工智能、大数据、内容生态、手机互联以及云服务，能够全面地契合家庭用户的真实用车场景。
具体来说，智能语音可以控制车辆的大部分功能，手机NFC车钥匙可以实现开/闭车锁，手机遥控驾驶可以轻松应对狭小车位的泊车，4G流量可以实现在线音视频娱乐、智能导航、即时通讯等，倒车影像可以在暗弱光、逆光环境中仍然提供高清晰度的画面——由此带来丰富的智能体验和便捷的使用感受。
同时，e2荣耀版同样支持VTOL移动电站功能，通过3.3kW的对外放电，为家庭户外露营用电提供了更多便利性和可能性。
除此之外，e2荣耀版还搭载了自动驻车、无匙一键进入/一键启动、电动尾门、自动LED大灯、四门电动车窗、外后视镜加热、自动空调等舒适配置，即使是对比15万级的合资SUV也具备一定的优势。
配置高，再加上空间大，两个关键的要素也就构成了e2荣耀版舒适且实用的基础。
e2荣耀版的长宽高为4260×1760×1530mm，轴距为2610mm，属于同级车型里面较大的尺寸。加上e平台3.0对空间布局的极致追求，为e2荣耀版创造了非常不错的舱内空间：后排纵向空间优秀，横向空间应对三个成年人乘坐也没有太大压力，同时容积足够大的后备厢和车内足够多的储物格，也能满足到家庭出行时的各种载物和储物需求。
而且e2荣耀版也是延续了比亚迪一直以来的高质感用料和精细工艺。车内使用了大量的软质材料，身体可接触的地方都是柔软舒适的。座椅采用了环抱式的设计，强调了对身体的包裹性和柔软适中的支撑性。并且由于整车进行了全面的隔音工程，e2荣耀版的车内静音表现将会超出人们对8万级车型的认知。
在比亚迪的车型阵容里，实际上有几款车型都与e2荣耀版存在着价格上的重叠，也可以作为入门级家用车的优质选项。所以比亚迪为什么还要推出e2荣耀版呢？——因为越细分，就越能精准匹配目标用户的需求。而e2荣耀版，就是要完全对应家庭用户对高性价比纯电车型的需求。
为此，e2荣耀版给出了“电比油低，实力越级”的诚意。
