作为一位对汽车颜值有着较高要求的人，我一直在寻找一款既能够驾驭自如，又能够吸引大量回头率的豪华车型。当我读研时第一次看到捷豹XEL的时候，瞬间被那优雅的车身设计所吸引。它流畅丝滑的车身线条勾勒出一种力量感和运动感，让我觉得在这个年代，要想展现属于自己的个性和青春，那就要逆流而上，买自己喜欢的。
其实在选购捷豹XEL之前，我就想好了自己人生中第一台车型的模样。很简单，我要的是纯燃油车，而且是没有空调触控按键，没有大联屏的传统燃油轿车。定好目标后，我开始选择心仪的车型，一开始为了好玩，就想买个本田型格的手动挡，可奈何家里人不同意，这下好了，担心“股东撤资”就取消了这个想法。
后来一想，既然都上自动挡配置了，那就一不做二不休，直接上BBA好了。但去看了宝马3系后就发现，新车改款后竟然换了大联屏，而且还取消了经典的鸡腿挡把，这打消了我本来浓厚的兴趣。但作为一个追求卓越品质和经典设计的消费者，我说实话，我的立场并不坚定，因为看过凯迪拉克CT5之后，我是觉得无论动力、操控、设计各方面都不错，但就是让人喜欢不起来，可能还是对内饰无感吧。
相比之下，我觉得捷豹XEL完全符合我的期望。作为一个多年的英伦车迷，我记忆中捷豹车型采用的一直都是旋钮电子换挡，而且这些年捷豹品牌在市场上的存在感并不强，所以在选车时并没有放在备选名单中。直到一次偶然看到了短视频中，现款在售的捷豹XEL居然配备了电子挡把，而且商家的优惠也还可以，所以瞬间就心动了，去店里试驾了一番也觉得很符合自己的需求，后来为了不后悔，又去了奥迪店试驾了一下奥迪A4L，感觉也是偏家用，于是心里基本就有了定论：选捷豹XEL。
接下来，就是激动人心的谈价过程了。因为一直想按照短视频平台上商家宣传的价格拿车，所以从去年7月份开始，期间跑了6家门店，都是因为价格没谈拢或者现车很少、颜色没得选，所以就没买到2023款车型。一直到去年的11月，偶然逛广州车展的机会，我碰到了之前认识的销售，这次报价让我觉得比较心动，就当场交了定金，定的是一款2024款进取运动版，外加装一套英国之宝音响，全款落地价格为23.3万元，个人感觉这个价格还算合适。
接下来，让我们来看看我用车的体验。首先，捷豹XEL在驾驶方面给我带来了极大的乐趣。它的悬挂系统和动力输出使得整个驾驶过程都比较舒适，并且操控感十分出色。每一次驾驶都让我感到愉悦和轻松，但不知是磨合时间不长，还是变速箱逻辑的缘故，这款车在堵车蠕行的场景中顿挫的不行，只有开启ECO模式的时候才有所缓解。而我觉得，低速场景中并不是捷豹XEL的主场，高速才是，开起来感受底盘非常紧致，路感也较为清晰，是我喜欢的风格。
此外，捷豹XEL的内饰设计也让我比较满意。我觉得这款车的尺寸正好合适，不大不小，我一个人开完全不需要大空间，好开这一点就完美契合了我的用车需求。其次，这款车的颜值也很高，运动且不失优雅。甚至在我的眼中，我认为捷豹品牌是不亚于BBA的，只是比保时捷、玛莎拉蒂等品牌低半阶。
但开了2千公里后，我还是想分享一下我眼中捷豹XEL的不足。比如堵车路况下的油耗较高，拥堵环境中的瞬时平均油耗高达13L/100km，这让我有些始料未及。另外，变速箱顿挫是事实，当然时间长了也能慢慢适应。再者是，这款车的内饰确实存在异响，但上车后方音乐可以掩盖这点劣势，后来还遇到过几次扬声器没声音的情况，但放了一晚上就又好了，售后说是软件问题，不知道是不是XEL的通病。
当然，任何一款车型都有其不足之处。总的来说，作为一位捷豹XEL车主，我对我的选择感到非常满意。它不仅符合我对一辆车的要求，而且还给予了我更多的惊喜和愉悦。对于那些追求独特品味和驾驶乐趣的消费者来说，如果能接受捷豹XEL的缺点，那这款车就是一个值得考虑的选择。
