降至5.98万,续航不变,几何E萤火虫龙腾版是否值得买?

对于看重用车经济性的消费者,小巧可爱,智能在线,并且经济实用的电动代步车无疑是不错的选择。而在该细分领域,几何E萤火虫便有着不低的关注度。

近期,几何E萤火虫龙腾版正式上市,新车仅推出一款配置,指导价格5.98万元。对比现款入门版车型,新车的售价降低1万元,同时在配置方面有所调整,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观

从外观设计来看,几何E萤火虫龙腾版对比现款出行没有太多改变。采用家族式设计语言的它拥有比较新潮的面孔,前脸应用封闭式中网+分体式大灯设计,比较符合时下的流行趋势,其中上方日间行车灯贯穿于整个车头,主灯组区域则拥有獠牙状的造型装饰,不过远近光源却由LED换成了卤素。

车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4006×1765×1550mm,轴距2485mm。新款车型车身侧面同样运用诸多凌厉的线条勾勒,车身为前低后高,呈现出俯冲状,底部设置银灰色五辐式低风阻轮圈,轮胎选用朝阳RP76+系列,主要优势为低滚阻。

几何E萤火虫龙腾版的尾部造型较为壮硕,其中并未出现与车头遥相呼应的贯穿式尾灯,而是选用大尺寸的L型尾灯设计,大灯几乎将车尾角全部包裹了起来,使其看起来更显圆润,整体的辨识度较高。

内饰

几何E萤火虫龙腾版的内饰设计同样未进行大改动,整个座舱的设计风格较为简约,而且经典的黑白双拼配色更显清新。新车于主驾驶正前方设置三幅平底式多功能方向盘,按键区域融入金属饰板装饰,两侧则加入内凹设计,手感较为饱满。中控台的上方匹配时下流行的双联屏,其中全液晶仪表盘尺寸为9.8英寸,中控显示屏尺寸为8英寸。与现款入门级车型不同的是,新车的车联网功能变成了选装,但仍支持手机互联映射,满足日常用车所需没有太大问题。

新车车内座椅依旧采用织物面料包裹,其造型设计较为常规,主要是通过配色来体现年轻感。座椅内部填充物颇为柔软,而且椅背对于人体肩背部位的承托比较到位,乘坐感受舒适。

做一台纯电小型SUV,几何E萤火虫龙腾版的后排乘坐空间还是比较可观的。在实际乘坐过程中,身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间剩余一拳两指,头部空间则剩余三指。除此之外,该车的后备箱常规容积为295升,日常可存放一些小型物品。

动力

几何E萤火虫龙腾版动力部分匹配前置单电机,其最大输出功率为60千瓦,峰值扭矩130牛·米,同时该车搭载容量为29.67千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程为301公里。

配置分析

2024款 301km 龙腾版

推荐指数:★★★★

配置点评:基础配置完善,性价比出众

指导价格5.98万元,入门便提供301公里的续航能力,同时标配主副驾驶座椅安全气囊,低速行车警告,驾驶模式切换,倒车影像,无钥匙启动,对外放电,大灯高度可调,8英寸中控显示屏,手机APP远程控制,9.8英寸液晶仪表,USB充电接口,后排座椅整体放倒,手动空调,车内PM2.5过滤装置等功能。基础配置表现相当完善,足以满足家庭用户的代步所需,性价比出众。

2024款 301km 流光

推荐指数:★★★

配置点评:联网功能丰富

指导价格6.98万元,远近光灯光源升级为LED,同时增加OTA升级,4G网络,语音识别控制,应用商店,卫星导航等联网功能,对此方面有着较高要求的朋友可以考虑。

总结

总的来看,本次焕新上市的几何E萤火虫龙腾版属于新增入门级版本,对比现款入门版,其指导价格降低1万元,同时针对灯光配置以及联网应用进行了一些缩减,不过新车依旧保留了手机互联映射功能,满足基础用车需求还是没有太大问题,性价比较为出众。个人认为对于手头预算有限的朋友而言,几何E萤火虫龙腾版不失为一个好选择。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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