智能电动汽车的出现不仅对于中国初创车企从零开始开拓高端市场是个百年难遇的机会，对于一些老牌豪华品牌车企来说，也是老树发新枝的好时机。沃尔沃汽车2023年底在中国市场推出的豪华纯电MPV——沃尔沃EM90就是将该品牌进一步推向更高端市场的契机。
沃尔沃EM90是有史以来售价最高的纯电MPV车型（在中国市场的售价为人民币81.8万元起），也是沃尔沃汽车目前在售产品中价格最高的车型（此前售价最高的车型为进口的XC90，价格为63.89万-78.19万元）。
按计划，沃尔沃EM90将于2024年3月开始交付，该公司今年还将在中国上市全新纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90，更多高端智能电动汽车的推出将不断丰富沃尔沃汽车的产品矩阵，同时进一步开拓高净值客群，将其品牌推向更高的高度。
EM90：沃尔沃历史上最安全、最豪华、最舒适MPV
EM90被沃尔沃汽车称为其品牌历史上最安全、最豪华、最舒适的MPV车型——这三个价值是高净值人群对豪华MPV的核心诉求，蕴含了该品牌近百年来的安全积淀和独特的豪华理念，既是技术集大成者，也是豪华理念的彰显者。
沃尔沃EM90传承了沃尔沃汽车的斯堪的纳维亚美学设计风格，优美中透露出科技和时尚感。前脸的雷神之锤日行灯是家族标志性设计元素，拥有非常高的辨识度。MPV的前脸面积很大，纯电车型又不需要进气格栅，所以，如何设计出既有品牌特征、又好看的前脸并不容易。但沃尔沃EM90做到了，前脸整体造型看起来端庄大气、元素丰富但又不繁琐、复杂。
前脸的设计语言叫“垂落星河”，错落有致的发光单元很像天空中的繁星，配合发光logo，点亮后的效果很好，非常有仪式感。
沃尔沃EM90的车身长宽高尺寸为5206*2024*1859mm，轴距为3205mm，这是沃尔沃汽车有史以来最大的一款车，看起来确实块头很大。侧面的线条比较简单，车顶平直，双A柱设计不仅增强了安全性，也扩大了驾驶员视野，减小了视觉盲区。后排和三排都安装了隐私玻璃。
尾灯的设计也很讲究，借鉴的是上海中心和它在黄浦江上的倒影。上海中心大厦位于上海市陆家嘴金融贸易区，是上海市的一座巨型高层地标式摩天大楼，现为中国第一、世界第三高楼。作为一款全球车型，这个设计细节体现了沃尔沃汽车对中国市场的重视——中国是沃尔沃汽车全球最大单一市场，上海中心的高度也与这款车目标客群的身份地位相称。
沃尔沃EM90的内饰设计简洁、雅致，没有那些花里胡哨的元素，整体风格很契合品牌调性。横置中控大屏是目前比较主流的设计，中控区域很干净，基本没什么物理按键。
中控台饰板采用了工艺非常讲究的实木竹纹透光饰板，据说非常有意境，可惜此次体验的这个版本只是普通的桦木饰板，也没有竹纹。
欧瑞诗水晶档杆是个点睛之笔，不光看起来贵气，而且水晶也有美好的寓意和象征，只可惜此次体验的这个版本车型还不是最终量产状态，这块水晶看起来不是那么晶莹剔透。
视听方面，EM90标配殿堂级的宝华韦健音响，全车共21个扬声器，功放功率达到2460kW，配合双层隔音玻璃，给车内营造出殿堂级的视听体验。二排座椅还配备了头枕音响系统。
门板内侧通过激光蚀刻工艺“雕刻”出一些触控按键，可以解锁车辆、开关车窗，整个工艺的细节处理非常有质感，而且操控很敏捷，完全不是那种“中看不中用”的设计。
座椅扶手前段集成了各种座椅控制功能，还有一个语音按键，按下后可以通过语音控制车辆功能。
二排座椅采用了符合人体工程学的航空座椅设计，可以任意调节靠背和腿托的角度。座椅加热、通风、按摩功能一应俱全。座椅采用7层结构设计，强承托慢回弹、软而不陷、久坐不累。
第二排两个座椅都配备了小桌板，方便在车上处理一些工作，可以说是工作休闲两相宜。
将第二排座椅一键向前移动后，留出的空间可以很方便的进出第三排，而且二排座椅移动的速度也很快，基本上不需要等待。
沃尔沃EM90为六座设计，都是全尺寸座椅，力求给每一位乘客都营造出舒适的乘坐体验。第三排的座椅舒适度非常不错，坐垫厚度、长度，头枕都很讲究，腿部空间也不小。
座椅面料有超软Nappa真皮和羊毛混纺材料可供选择，Nappa真皮的打孔也很讲究，灵感来自北欧的山峰。但据说中国客户普遍选择了Nappa真皮，其实，羊毛混纺材质的舒适度也是非常不错的，而且还很环保，无奈，现阶段大多数中国高净值人群的环保意识还有待加强。
2.16平米带电动遮阳帘的超大全景天幕很实用，比那些不带遮阳帘的天幕隔热能力强不少。天幕两侧还设计了可以随音乐律动的氛围灯灯带。
动力方面，沃尔沃EM90搭载一台后置的永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩373N.m，车辆最高时速180km/h，零百加速时间8.3秒。虽然是一款MPV，但沃尔沃EM90也有运动模式，不知道这么大一台车开起来是什么感觉，是否有驾驶乐趣。一般情况下，选择舒适模式即可，如果想省电，还有经济模式。此外，也有个性化驾驶模式备选。为了匹配不同驾驶模式，空气悬架高度也可调节。
沃尔沃EM90搭载了容量为116千瓦时的电池组（电芯由宁德时代提供），CLTC工况下的续航里程为738公里。使用直流快充，仅需28分钟就可将电池电量从10%充至80%。这台车的百公里电耗为17.2千瓦时。它也具有双向充电功能，可以为其他电动汽车充电（功率6.6kW），或者为生活电器供电（功率3.3kW）。
沃尔沃EM90也搭载了智能驾驶辅助系统，感知硬件有25个，包括7个800万像素高清摄像头、1个毫米波雷达。智驾芯片是两颗7纳米制程的Mobileye EyeQ5H芯片。智驾功能包括常用的自适应巡航、领航辅助驾驶、车道保持辅助、碰撞预警（减缓）、交通标识识别、泊车辅助功能都有。从功能判断，大概是属于L2+级别的辅助驾驶能力。
安全方面，沃尔沃EM90采用了沃尔沃汽车的世界树智能安全体系（Safe Space Technology），为车内外人员提供全方位安全保护。车身是坚固的高强度笼式车身结构，并且每位乘客都配备了安全气囊。其车身扭转刚度是超豪华车型的1.5倍、传统豪华MPV的3倍以上。激光热成型双A柱的屈服强度达到核潜艇平均屈服强度的2倍。此外，十宫格铝制门槛防撞梁极大地提升了二排乘客的安全防护，侧面柱碰国标只要求一个碰撞点，但EM90的碰撞点达到了13个。为了提高第三排的安全性能，EM90采用了一体压铸后端铝车身，后地板单侧总量可承载冲击力高达14吨，为第三排乘客提供了全面防护。
沃尔沃汽车品牌高端化推手
中国市场和消费者喜欢给各种东西分个三六九等，对汽车品牌也是如此，虽然都是豪华品牌，但也分一线、二线。沃尔沃汽车就被划分为二线豪华品牌，与一线的BBA（奔驰、宝马和奥迪）不在一个层面。
姑且不论这种划分是否合理，一个不容忽视的事实是，随着中国市场上的蔚来、理想汽车、阿维塔等定位高端市场的新品牌的崛起，二线豪华品牌首当其冲受到这些新品牌的影响。中国品牌越来越自信，二线豪华品牌被它们当做要率先超越的目标，比如，蔚来2023年就曾经表示当年的销量要超越雷克萨斯，尽管这个目标并未实现（蔚来2023年交付量为160038辆，不及雷克萨斯的18.14万辆）。
除了来自新品牌的压力之外，一线豪华品牌的价格不断下探也给沃尔沃等二线豪华品牌带来不小的压力，为了保持市场份额，沃尔沃汽车在过去某些时期不得不采取“以价换量”的促销政策，这种做法拉低了它的品牌定位，伤害了它的品牌形象。
EM90的推出是一个契机，作为一款旗舰车型，它的售价达到了81.8万元，显著高于沃尔沃汽车其他在售车型，这有助于拉高沃尔沃汽车的品牌高度和定位，从而成为沃尔沃汽车品牌高端化的推手。当然，这种推动的效果也取决于这款车被市场所接受的程度。
EM90市场前景展望
EM90的售价达到了81.8万元，对那些看重性价比和实用性的客户来说确实是价格不菲，但对于那些非价格敏感型的高净值人群来说，如果真的喜欢沃尔沃品牌和这款车，81.8万元的售价也不是问题。
EM90的主要使命并非是为沃尔沃汽车贡献很多销量——当然，销量越多越好，但考虑到定价因素，它不会成为一款走量的产品。尽管如此，沃尔沃汽车要想靠它开拓更高端市场，没有销量基础显然也是达不到这个目的的。
丰田埃尔法作为高净值人群的身份和社会地位的名片，在中国市场年均销量大约为1.5-2万台。交强险数据显示，2023年1-11月，埃尔法上险量为17407台，月均1582台。与新冠疫情前相比变化不大。2019年全年埃尔法上险量为16181台。
但沃尔沃EM90是一款纯电车型，尽管更安全、更豪华、更舒适，但现阶段纯电车型的使用相比燃油车还是有些限制，这可能会影响EM90的销量。一个现成的可参考的例子是腾势D9的增程版车型销量远远高于纯电版本。此外，沃尔沃汽车此前在豪华MPV领域没有积累，要建立用户认知尚需时日。因此，笔者认为，EM90在今年的月均销量预计不会超过1000台，至于能达到几百辆，则还有待观察。
作为一台纯电车型，充电补能是否方便确实影响用户购买决策，尤其是作为一个豪华品牌，如果能建立一个品牌专属的充电网络，无疑能给客户提供更好的补能体验。沃尔沃汽车目前建立了一个覆盖用户出行全场景的补能体系，包括家充、公共充电、经销商充电和应急充电四种场景。其中，接入的第三方充电桩超过60万根，覆盖超过330个城市。但尚没有建立品牌专属充电网络，这方面需要尽快赶上来。此外，针对EM90的客户群体，沃尔沃汽车最好能够提供类似蔚来“一键加电”这样的服务，能显著提升用户体验和满意度。
过去几年，沃尔沃汽车在中国市场积极探索的适应新时代的“直售+经销”的全新商业模式也将促进EM90的销售，作为行业内第一家试水直售模式的豪华品牌，沃尔沃汽车目前建成了46家直营的城市中心店及品牌体验店，还有近300家经销商运营网点，这个体系能为EM90的客户提供完善的销售和售后服务。
