提到沃尔沃品牌，在大多数人印象里的最鲜明的两个标签莫过于安全与环保。然而，伴随着车市环境的风云剧变和品牌的不断进化升级，沃尔沃的产品呈现与表达也在与时俱进，以更贴合时下消费者的用车理念与需求。除了安全与环保，近年来，年轻化标签可谓为沃尔沃品牌最鲜明的特征，其中最具代表典范的就是XC40纯电。
众所周知，电气化已成为汽车行业的趋势与常态。岁末年初，我们恰好拿到新款XC40纯电的试驾车，通过与大家分享车辆的全方位评测与体验，准备从细节上寻找这辆车安全、环保与年轻化标签。
关键信息
车型：2024款沃尔沃XC40(图片|配置|询价)纯电 长续航版PRO
官方价格：30.29万元
最大续航：640公里（CLTC）外观：精致灵动，个性且不失辨识度
首先，从外观来看，作为品牌家族的入门级SUV，XC40纯电依旧延续了沃尔沃车型一贯的灵动精致的特征。从体型来看，新车虽然定位紧凑型SUV，但相比市面上主流同级车型体型偏小，但又明显要比标准的小型SUV大上一圈，其带来的好处就是操控更出色，驾驶起来更灵活，也更方便停车。
具体来看，XC40纯电的车头设计采用了标志性的家族式设计语言，辨识度很高，从远处也很容易辨认出它的身份。作为纯电出行，前脸的进气格栅采用了封闭式设计，盖板样式与车身融为一体，进而使整个车头看上去非常简洁，但这样带来的问题就是少了点个性。
不过，车头构型依旧是XC40纯电出彩的设计之一，特别是机盖前沿高重心的设计风格，将车头线条勾勒的十分饱满高耸，使车头的气势很足。
标志性的“雷神之锤”大灯组依旧是XC40纯电最显眼的设计元素。从设计和功能性角度来看，灯体的造型非常简洁，内置LED光源，灯体的聚光有着很强的穿透力，且在夜晚点亮时也具备了超强的辨识度。
来到车侧，整车车身姿态挺拔立体，车身上半部分为标准的双窗户ABC柱设计，因为车身较短，且C柱倾斜角度较大，并未在后部设计一个三角小窗，反倒看上去更加清爽直接。
既然是紧凑型SUV定位，XC40纯电的轴距为2702毫米，而由于采用较短的前后悬设计，所以它的长宽高为4440/1863/1657毫米。轮圈采用了更偏运动气息的五辐镀铬样式，规格为235/50 R19。
与头灯一样，车辆的尾灯造型同样具有浓重的家族风格，沿C柱边缘分布于车尾两侧，点亮之后有着不错的辨识度；由于纯电车型的身份，车尾取消了传统的排气系统，看上去更加简洁。
内饰：继续家族式风格，环保材质颇具亮点
内饰层面，相比时下各种大屏横行的时代，XC40纯电的内饰显得有些单调，但好在延续了沃尔沃家族式的设计风格，设计手法在视觉呈现上比较成熟，经得住审美的考验。用料上，整车内饰大量采用软包材质包裹，中控台副驾驶前方以及两侧门把手饰条采用环保材质进行装饰，既迎合了美观，也强化了品牌鲜明的标签。
局部来看，方向盘采用传统的圆形三幅式设计，盘辐采用真皮包裹，握感充分，大小适中，并带有方向盘加热功能，这在当下低温天气尤为实用。方向盘两侧提供了部分方便驾驶者使用的功能按键，比如左侧为智能领航相关按键，右侧则为音量加减、切歌、智能语音等按键，使用起来非常顺手。
主驾驶前方提供是一块12.3英寸的全液晶仪表，基本囊括了日常行车相关的所有信息，比如导航路况、多媒体播放信息等，并且支持三种主题切换，驾驶者可根据自己的喜好进行选择。
中控屏依旧采用标志性的竖置形式，屏幕大小为9英寸。功能方面，屏幕内提供了车载导航、电话/蓝牙、华为应用市场、多媒体等多个实用性配置，不仅如此，车机系统还支持苹果CarPlay的互联，不过如果支持无线互联，就会变得更加便捷。
空间方面，得益于超过2米7的轴距，车内后排处于相对充裕的水平，身高175cm的乘客坐进去完全不用担心腿部和头部的空间，而且后排坐垫长度也并没有因为空间的限制而缩水，这点值得点赞；不过后排也有不足之处，地台中间依旧保留了高耸的隆起，这对中间乘客并不友好，需要改进。
至于后备箱表现，在常规状态下，其容积大小为452升，日常出行够用，毕竟这辆车主打的也是城市通勤用途。另外，后排箱支持一键开关，拿取行李时比较方便。
动态：动力输出线性直接，市区驾驭非常顺手
聊完静态，下面就是重头戏部分。这辆XC40纯电采用了后置单电机布局，电机的最大功率为175千瓦，最大扭矩为420牛·米，百公里加速时间为7.3秒。
充电及续航方面，这辆车搭载了一组73千瓦时的三元锂电池包，CLTC标准下的最大续航为640公里；支持快慢充两种模式，在快充状态下，从10%充到80%电量仅需0.53小时，对于家充桩需要慢充时，需要10小时即可充满。
在实际驾驶当中，得益于电机的加持，虽然这辆XC40的体型并不大，但却有着充足的爆发力，只要踩下加速踏板，源源不断的动力来的非常直接。电机的调校偏线性，轻踩加速踏板会给你很轻松、很舒适的行驶质感，由于本身车身比较灵活，驾驶起来非常轻松。
值得一提的是，新款XC40纯电在面对起伏较大的复杂路况时，电机动力储备也经得起考验，加速爬坡时整车动力表现一点都不含糊，而且转向很有质感，基本打多少车身就会有相应的摆动幅度。
另外，这辆XC40纯电车型整体驾驶质感更偏向于燃油车，制动踏板也很容易上手，踩下多深的刹车踏板就能获得对等的制动效果。其次它还有单踏板模式，激活以后释放加速踏板，能量回收直接最大化且带来明显的拖拽感。日常驾驶时，可以用单踏板来减轻踩刹车的频率。
作为豪华品牌车型，底盘质感往往是其行驶表现的拿手好戏。这辆XC40纯电车型采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，底盘调校比较规整，开起来很扎实，无论是经过细碎的颠簸还是过弯的车身姿态，都表现的非常稳健。
总结
综合来看，沃尔沃XC40纯电车型的表现简单概括就是务实且精准。不管是外观、内饰的设计，还是功能应用的丰富程度，以及动态表现，都能感受作为豪华品牌车型老练、成熟的做派。空间、配置够用，同时具备品牌公信力，从市场角度来看，XC40纯电很适合那些对出行品质有一定要求，同时主要作为城市日常通勤使用的消费者。
